Jets
29.06.2007, 14:54
Всем доброго времени суток!
Вот и я стал обладателем данного автомобиля (забрал 26 июня, Автоцентр на таганке). Предыдущей машиной был Renault Megane 2 (2004 г.в.), так же покупался новым у официального дилера. Обсуждать дилеров смысла не вижу, так как все они хамы и т.д. и т.п. Скажу лишь, что ожидание и получение авто было связано со многими проблемами, которые возникали из-за отношения менеджеров к клиентам и к своей работе. Вкратце хотел бы сравнить эти две машины.
Renault Megane II (1.6 Expression)
Хотелось бы сразу начать с того, что за 3 года и 41.000 пробега у машины не было ни одной проблемы связанной с заводской гарантией, только проблемы связанные с халатностью установщиков доп. оборудования. Машина очень нравилась как мне, так и жене своим внутренним пространством, объемом багажника, отличной шумоизоляцией, вполне достаточной для всех моих нужд мощностью двигателя и самое главное своей безпроблемностью. Вообщем устраивала абсолютно всем, включая цену 16.500. Но пришло время её менять, да и возможности позволили…
Nissan Qashqai Tekna Pack 2.0 2WD CVT
Выбирал достаточно долго, но все же остановил свой выбор именно на ней. Заказал практически сразу как машина появилась в шоурумах. Первое впечатление после того как сам сел за руль за шлагбаумом дилера – великолепное, машинка – красавица, салон – великолепный, кнопочек много и вроде как все работают… Первое, на что сразу обратил внимание после начала движение – общая шумоизоляция – слышно каждый камешек на дороге, проехав лежачего полицейского – подумал: чего это мне набросали в багажное отделение, что там загремела «1000 мелочей»: полка, номерные рамки, домкрат, запаска, и похоже что все компоненты задней подвески… вообщем такого, если честно, я не слышал НИКОГДА ни в одной машине… на русских машинах ездить много не доводилось, но и в них я такого не наблюдал… человек который был вместе со мной в машине радостно восклицал: «Во! Прямо как в моей восьмерке!»… ну да ладно, начитавшись форумов по кашкаю – особо сильно не расстроился, но все же непряитный осадок в душе остался… далее заезжаем на заправку… дергаю за ручку открытия люка бензобака… и… она не возвращается назад – так и осталась болтаться без каких либо возвращающих действий, ручка открывающая капот работало как положено – после открытия возвращалась в обратное поожение. Далее обнаруживаю что пласиковая крышка под рулем сильно отогнута и самостоятельно я её назад «причпокнуть» не могу – остается в исходном положении. Едем дальше. Далее выезжаю со стоянки – снизу машины при повороте руля раздается сильный хруст и стуки как будто зацепился днищем за что-то большое и острое, что прямо отдирает защиту картера… выхожу из машины – под ней ровненький асфальт (потом опять же почитав форумы узнаю что так тестируется ESP на Нисанах, опять же ни на каких других машинах я таких звуков никогда не слышал… они просто реально ужасающие)… Походу движения совершенно четко замечаю, что машину ведет вправо и причем сильно, заезжаю на шиномонтаж – давление разумеется везде разное и везде неправильное – привожу в норму – машину стало вести вправо меньше – но все равно если отпустить руль то секунды за 3 езды по мкаду на скорости 80 – она уже оказывалась на соседней полосе и продолжала улетать вправо. Едем дальше, пробег около 90 км от салона… на скорости где-то в 30 км/ч раздается гул из под капота, который накладывается на гул самого двигателя и зудение (иначе назвать звук CVT не могу… как комар, тонкий противный звук) коробки при разгоне, все это сопровождается сильной вибрацией педали газа и пассажир на переднем сидении так же ощущает эту вибрацию ногами. Тоже самое происходило и на следующий день причем в совершенно разные моменты… при езде в 10 км/ч и при 80 км/ч при поворотах руля так и без поворотов руля... совершенно независимо ни от чего. Доехав до гаража поставил машину и на следующий день садится в неё не было никакого желания – весь день провел в мегане – без единой проблемы. Через день собрался к дилеру – обзвонил большое количество официальных сервисов – у некоторых запись чуть ли не на две недели вперед… выпал в осадок. Нашел один экспресс-сервис где меня были готовы принять в тот же день и отправился к ним. Машину у меня взяли и вот что было выявлено:
1) Ручка не доводится назад потому что: неправильно проложили трос до бака и остается 2 лишних сантиметра, либо вставили трос неправильно длинны. Варианты починки – проверять прокладку троса до бака (разбирать пол машины) или менять этот трос (так же разбирать пол машины)… просто обрезать его они не могут – так как не смогут обжать чтобы он работал так как нужно. Сказали записываться и ставить машину к ним. Отказался.
2) Проблему с гулом из под капота и вибрацией диагностировать не удалось. Завернули, до следующего обращения.
3) По поводу того, что вело вправо – сделали сход-развал – все колеса были кривые насколько я понял – сказали что исправили.
4) Пластик приделали
Возвращаюсь домой – машину как вело вправо – так и продолжило вести вправо (постоянно руль приходится подкручивать влево), гул с вибрацией так и раздается периодически. К этому добавилось: сильный скрежет тормозов (или это АБС – я в этом не очень понимаю) при остановке и трогании (не знаю должно быть такое или нет). У знакомого на автомате (Ауди А6) никаких звуков при торможении и трогании – нет – абсолютно. Тут хрустит жутко. (на мегане такое было при трогании с горки вниз, когда колеса уже крутятся чуть-чуть, а колодуи ещё сдавлены - и то в два раза тише – ну это может быть вопрос шумоизоляции), и стала по нарастающей (все громче и громче) греметь правая колонка.
В машине собираюсь делать полную шумоизоляцию и менять штатные колонки, так как если эта начала хрипеть – то и все остальные начнут. Да и звучание у них отвратительное, если честно.
Не знаю что ждет впереди – на данный момент время эксплуатации машины составило что-то около 8 часов в сумме и пробег 140км. )) Машина сейчас стоит в гараже и евросвет пока не отключен – вот не знаю сел там уже аккумулятор или нет… ;)
Вот такой вот мне достался Кашак…
П.С. Если кто-то может подсказать, что мне делать с недиагностируемыми проблемами, которые я описал выше, а так же с тем что машину ведет вправо с нормальным давлением шин и сделанным сход-развалом – я был бы очень признателен!
Вот и я стал обладателем данного автомобиля (забрал 26 июня, Автоцентр на таганке). Предыдущей машиной был Renault Megane 2 (2004 г.в.), так же покупался новым у официального дилера. Обсуждать дилеров смысла не вижу, так как все они хамы и т.д. и т.п. Скажу лишь, что ожидание и получение авто было связано со многими проблемами, которые возникали из-за отношения менеджеров к клиентам и к своей работе. Вкратце хотел бы сравнить эти две машины.
Renault Megane II (1.6 Expression)
Хотелось бы сразу начать с того, что за 3 года и 41.000 пробега у машины не было ни одной проблемы связанной с заводской гарантией, только проблемы связанные с халатностью установщиков доп. оборудования. Машина очень нравилась как мне, так и жене своим внутренним пространством, объемом багажника, отличной шумоизоляцией, вполне достаточной для всех моих нужд мощностью двигателя и самое главное своей безпроблемностью. Вообщем устраивала абсолютно всем, включая цену 16.500. Но пришло время её менять, да и возможности позволили…
Nissan Qashqai Tekna Pack 2.0 2WD CVT
Выбирал достаточно долго, но все же остановил свой выбор именно на ней. Заказал практически сразу как машина появилась в шоурумах. Первое впечатление после того как сам сел за руль за шлагбаумом дилера – великолепное, машинка – красавица, салон – великолепный, кнопочек много и вроде как все работают… Первое, на что сразу обратил внимание после начала движение – общая шумоизоляция – слышно каждый камешек на дороге, проехав лежачего полицейского – подумал: чего это мне набросали в багажное отделение, что там загремела «1000 мелочей»: полка, номерные рамки, домкрат, запаска, и похоже что все компоненты задней подвески… вообщем такого, если честно, я не слышал НИКОГДА ни в одной машине… на русских машинах ездить много не доводилось, но и в них я такого не наблюдал… человек который был вместе со мной в машине радостно восклицал: «Во! Прямо как в моей восьмерке!»… ну да ладно, начитавшись форумов по кашкаю – особо сильно не расстроился, но все же непряитный осадок в душе остался… далее заезжаем на заправку… дергаю за ручку открытия люка бензобака… и… она не возвращается назад – так и осталась болтаться без каких либо возвращающих действий, ручка открывающая капот работало как положено – после открытия возвращалась в обратное поожение. Далее обнаруживаю что пласиковая крышка под рулем сильно отогнута и самостоятельно я её назад «причпокнуть» не могу – остается в исходном положении. Едем дальше. Далее выезжаю со стоянки – снизу машины при повороте руля раздается сильный хруст и стуки как будто зацепился днищем за что-то большое и острое, что прямо отдирает защиту картера… выхожу из машины – под ней ровненький асфальт (потом опять же почитав форумы узнаю что так тестируется ESP на Нисанах, опять же ни на каких других машинах я таких звуков никогда не слышал… они просто реально ужасающие)… Походу движения совершенно четко замечаю, что машину ведет вправо и причем сильно, заезжаю на шиномонтаж – давление разумеется везде разное и везде неправильное – привожу в норму – машину стало вести вправо меньше – но все равно если отпустить руль то секунды за 3 езды по мкаду на скорости 80 – она уже оказывалась на соседней полосе и продолжала улетать вправо. Едем дальше, пробег около 90 км от салона… на скорости где-то в 30 км/ч раздается гул из под капота, который накладывается на гул самого двигателя и зудение (иначе назвать звук CVT не могу… как комар, тонкий противный звук) коробки при разгоне, все это сопровождается сильной вибрацией педали газа и пассажир на переднем сидении так же ощущает эту вибрацию ногами. Тоже самое происходило и на следующий день причем в совершенно разные моменты… при езде в 10 км/ч и при 80 км/ч при поворотах руля так и без поворотов руля... совершенно независимо ни от чего. Доехав до гаража поставил машину и на следующий день садится в неё не было никакого желания – весь день провел в мегане – без единой проблемы. Через день собрался к дилеру – обзвонил большое количество официальных сервисов – у некоторых запись чуть ли не на две недели вперед… выпал в осадок. Нашел один экспресс-сервис где меня были готовы принять в тот же день и отправился к ним. Машину у меня взяли и вот что было выявлено:
1) Ручка не доводится назад потому что: неправильно проложили трос до бака и остается 2 лишних сантиметра, либо вставили трос неправильно длинны. Варианты починки – проверять прокладку троса до бака (разбирать пол машины) или менять этот трос (так же разбирать пол машины)… просто обрезать его они не могут – так как не смогут обжать чтобы он работал так как нужно. Сказали записываться и ставить машину к ним. Отказался.
2) Проблему с гулом из под капота и вибрацией диагностировать не удалось. Завернули, до следующего обращения.
3) По поводу того, что вело вправо – сделали сход-развал – все колеса были кривые насколько я понял – сказали что исправили.
4) Пластик приделали
Возвращаюсь домой – машину как вело вправо – так и продолжило вести вправо (постоянно руль приходится подкручивать влево), гул с вибрацией так и раздается периодически. К этому добавилось: сильный скрежет тормозов (или это АБС – я в этом не очень понимаю) при остановке и трогании (не знаю должно быть такое или нет). У знакомого на автомате (Ауди А6) никаких звуков при торможении и трогании – нет – абсолютно. Тут хрустит жутко. (на мегане такое было при трогании с горки вниз, когда колеса уже крутятся чуть-чуть, а колодуи ещё сдавлены - и то в два раза тише – ну это может быть вопрос шумоизоляции), и стала по нарастающей (все громче и громче) греметь правая колонка.
В машине собираюсь делать полную шумоизоляцию и менять штатные колонки, так как если эта начала хрипеть – то и все остальные начнут. Да и звучание у них отвратительное, если честно.
Не знаю что ждет впереди – на данный момент время эксплуатации машины составило что-то около 8 часов в сумме и пробег 140км. )) Машина сейчас стоит в гараже и евросвет пока не отключен – вот не знаю сел там уже аккумулятор или нет… ;)
Вот такой вот мне достался Кашак…
П.С. Если кто-то может подсказать, что мне делать с недиагностируемыми проблемами, которые я описал выше, а так же с тем что машину ведет вправо с нормальным давлением шин и сделанным сход-развалом – я был бы очень признателен!