Chiper
13.07.2010, 13:49
Почитал форум.
Следующие темы Промывка дросселя (http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=8902&page=3)
Топливный фильтр (http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=813&page=11)
Двигатель троит (http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=4310)
И еще темы "Машина дергается на скорости 60 и 90 км/ч", "Беда, похоже с вариатором...", "Qashqai стал дергаться на малых оборотах"
Теперь пару слов о себе.
Пробег 61 тыщща км.
500 километров тому назад прошел ТО4. Проходил в неофициальном сервисе, но все регламентные работы обещали сделать. Сервисменов не контролировал, что они сделали, что нет - сказать не могу.
450 километров тому назад заправился на ТНК пульсаром. Полный бак. Заправка не моя родная, но несколько раз я на ней уже заправлялся - все было в норме.
300 километров тому назад, направляясь домой с работы, не слишком тормозя, переехал лежачего полицейского - ну километров 40 была скорость, двигался накатом - педаль газа отпущена. Сразу после этого показалось, что в двигателе что-то сбойнуло. При разгоне после полицейского ощутил некотороый провал с дерганием машины. В принципе, такие провалы, я помнил, по ощущениям, и раньше - при проезде на скорости полицейских машина отвечала с некоторым запаздыванием на нажатие на газ. Но дергания не было раньше.
Текущая ситуация - на оборотах, близких к холостым, машина вздрагивает. Ощущения похожие на те, как были на семерке, когда двигатель троил. Троит тут или нет - не знаю.
Не должно ли какое-то предупреждение загораться, когда двигатель троит? Чек энджин или что-то около этого? Соответственно, пока у меня, не разбирающегося в авто человека, следующие рабочие версии.
1. Все-таки троит двигатель (без аварийной сигнализации). Гипотеза (а) сервисмены кривые свечи поставили. Пытался вчера выкрутить свечу (самую доступную - около дросселя), но не подошел свечной ключ от x-trail. Кстати, чтобы получить доступ к другим свечам надо снять коллектор. Есть там какие-то хитрости? Типа в каком порядке гайки закручивать потом? Или какую-то пасту использовать для герметизации? Гипотеза (б) - накрылась катушка, как в теме про "двигатель троит". Все гипотезы грустные.
2. Залил-таки мерзкий бензин. Посмотрю, что будет после следующей заправки. Осталось четверть бака откатать.
3. Засорилась сеточка в бензонасосе. Если получится отвернуть горловину, то почищу самостоятельно.
4. Дроссель надо чистить. Почитал, как это делается - ничего страшного. Но встал вопрос, зачем после этого обучать XX? И может, мне после ТО4 не обучили? Может, такое быть? Как проверить?
5. Снял вчера крышку над коллектором и обнаружил, что сам коллектор прикручен "неродными" болтами. Точнее, два нормальных штатных, а по краям - какие-то отечественные с большой головкой. На первой картинке - родной болт. На второй - кем-то вкрученный (дилер? неофициальный сервис?) Собственно возникла еще одна гипотеза - если вдруг эти болты слишком длинные, не может ли где-то воздух подсасывать, что будет причиной плавающих оборотов?
Проблема плавающая. Проявляется на прогретом двигателе. На скорости не заметна. Только в пробках на небольших скоростях или когда стоишь.
Что принять в качестве основной версии? Пока не хочу ни в какие сервисы обращаться. Буду у приятеля в гараже копаться, ибо сам гараж не имею :(
Следующие темы Промывка дросселя (http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=8902&page=3)
Топливный фильтр (http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=813&page=11)
Двигатель троит (http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=4310)
И еще темы "Машина дергается на скорости 60 и 90 км/ч", "Беда, похоже с вариатором...", "Qashqai стал дергаться на малых оборотах"
Теперь пару слов о себе.
Пробег 61 тыщща км.
500 километров тому назад прошел ТО4. Проходил в неофициальном сервисе, но все регламентные работы обещали сделать. Сервисменов не контролировал, что они сделали, что нет - сказать не могу.
450 километров тому назад заправился на ТНК пульсаром. Полный бак. Заправка не моя родная, но несколько раз я на ней уже заправлялся - все было в норме.
300 километров тому назад, направляясь домой с работы, не слишком тормозя, переехал лежачего полицейского - ну километров 40 была скорость, двигался накатом - педаль газа отпущена. Сразу после этого показалось, что в двигателе что-то сбойнуло. При разгоне после полицейского ощутил некотороый провал с дерганием машины. В принципе, такие провалы, я помнил, по ощущениям, и раньше - при проезде на скорости полицейских машина отвечала с некоторым запаздыванием на нажатие на газ. Но дергания не было раньше.
Текущая ситуация - на оборотах, близких к холостым, машина вздрагивает. Ощущения похожие на те, как были на семерке, когда двигатель троил. Троит тут или нет - не знаю.
Не должно ли какое-то предупреждение загораться, когда двигатель троит? Чек энджин или что-то около этого? Соответственно, пока у меня, не разбирающегося в авто человека, следующие рабочие версии.
1. Все-таки троит двигатель (без аварийной сигнализации). Гипотеза (а) сервисмены кривые свечи поставили. Пытался вчера выкрутить свечу (самую доступную - около дросселя), но не подошел свечной ключ от x-trail. Кстати, чтобы получить доступ к другим свечам надо снять коллектор. Есть там какие-то хитрости? Типа в каком порядке гайки закручивать потом? Или какую-то пасту использовать для герметизации? Гипотеза (б) - накрылась катушка, как в теме про "двигатель троит". Все гипотезы грустные.
2. Залил-таки мерзкий бензин. Посмотрю, что будет после следующей заправки. Осталось четверть бака откатать.
3. Засорилась сеточка в бензонасосе. Если получится отвернуть горловину, то почищу самостоятельно.
4. Дроссель надо чистить. Почитал, как это делается - ничего страшного. Но встал вопрос, зачем после этого обучать XX? И может, мне после ТО4 не обучили? Может, такое быть? Как проверить?
5. Снял вчера крышку над коллектором и обнаружил, что сам коллектор прикручен "неродными" болтами. Точнее, два нормальных штатных, а по краям - какие-то отечественные с большой головкой. На первой картинке - родной болт. На второй - кем-то вкрученный (дилер? неофициальный сервис?) Собственно возникла еще одна гипотеза - если вдруг эти болты слишком длинные, не может ли где-то воздух подсасывать, что будет причиной плавающих оборотов?
Проблема плавающая. Проявляется на прогретом двигателе. На скорости не заметна. Только в пробках на небольших скоростях или когда стоишь.
Что принять в качестве основной версии? Пока не хочу ни в какие сервисы обращаться. Буду у приятеля в гараже копаться, ибо сам гараж не имею :(