Просмотр полной версии : Кто до скольки крутит двигатель Кашкая
Я лично после 2000 км до 4000 об/мин. постоянно
2.0 6-ст. мех. Visia
Рыжая кошка
12.06.2007, 13:07
я максимум до 4500 стараюсь, если 5000 набирает - перегазовываю
А у меня больше 4000 терпения не хватает слушать этот рев! Я перегазовываю так сказать... :rolleyes:
Advakatvmx
15.06.2007, 10:23
на этой недели гонял в Волгоград (1000 км. в одну сторону)... по трассе шёл под 150-160 (по gps, так как спидометр врёт аж на 17-20 км...) при этом стабильно держал обороты от 5000-6000. общий пробег 8000 км... вроде ни чего... и рёв терпимый!
Energetik
15.06.2007, 11:29
На вариаторе неудобно держать обороты ниже 3000 при разгоне, отстаёшь от потока...
Питерпен
18.01.2011, 21:20
Возник такой вопрос, но тема вижу совсем упала. Итак, владельцы - кто до скольки крутит двигатель? Интересует больше 1.6 (у меня такой).
Сам крутил до 4000, но приятель говорит, что нет смысла, до 3000 нормально.
Кто как?
я на 1,6 больше 3500 не даю - не вижу смысла - машина и так тянет.
Питерпен, а это смотря о чем вопрос.
При 120км/ч 3500 - мне достаточно.
А макс. крут. момент кажется на 4400об/мин.
На обороты не смотрю, еду по ситуации.
любитель
19.01.2011, 02:15
Итак, владельцы - кто до скольки крутит двигатель? Интересует больше 1.6 (у меня такой).
Сам крутил до 4000, но приятель говорит, что нет смысла, до 3000 нормально.
Кто как?
В экономичном режиме до 3000, в спортивном 4000 и выше.
При спокойной езде на 2500-2700, если память не изменяет с 2200 выдает 80% крутящего момента 2 л-вый дрыгатель.
shiftleader
19.01.2011, 12:42
При разгоне 3000 и выше, при обгоне 4т-5т и выше все по обстановке. А так при спокойной езде 2т-2,5т. Расход на 100 км 10.8 давно не сбрасывал
Пока прохожу обкатку мне ОД сказал не крутить более3500 об. осталось ещё 700 км и поктутим посмотрим ! А вообще если по трассе то покрутить при обгоне иногда хочется побольше -не скрою!:tsss:
В холодную погоду иногда перехожу в ручной режим и переключаюсь при 3000-3500, из-за печки, помпа на низах печку не прокачивает.
А обычно в пределах 2000-2500 вариатор держит и из потока не выбиваюсь.
Расход 9 л. средний за 2 с небольшим года.
любитель
18.03.2011, 10:23
После обкатки кручу до 3500-4000 об/мин., по городу и по трассе этого хватает для движения в общем потоке.:)
Аналогично 3500-4000 не больше.
После обкатки кручу до 3500-4000 об/мин., по городу и по трассе этого хватает для движения в общем потоке.:)
Вот это у вас поток! Переключаюсь на 2100-2300 - хватает за глаза! (езжу НЕ по первой полосе :) )
любитель
21.03.2011, 16:51
GPS, дело, конечно ваше на каких оборотах переключаться, но с моей точки зрения внатяг ездить экономично по топливу, но опасно для двигателя. Вы на велосипеде спортивном ездили? Попробуйте там включить маленькую звёздочку при разгоне и сразу почувствуете, почему я так говорю.
До 3000 не крутил больше 3, до шести тысяч старался не крутить выше 3,5-4, сейчас почти 8 тыс и кручу уже до 5, иногда, но скажу что у 2л. механики все интересное начинается только после 3000 оборотов.
но скажу что у 2л. механики все интересное начинается только после 3000 оборотов.
+1 :)
avlebedev
01.04.2011, 22:13
На трассе при обгонах кручу до ограничителя.
Один раз раскочегарил до 195 по спидометру на КАДе, щас боюсь так ездить, камеры, вся фигня.
NegrUstin
02.04.2011, 18:55
В красный сектор не лезу. А до 5000 раскручиваю, на то и машина.
Дед Мазай
02.04.2011, 18:57
скажу что у 2л. механики все интересное начинается только после 3000 оборотов
Согласен. Мой рабочий режим находится в диапазоне 3000-4500, именно в этом режиме по ощущениям самые острые отклики на правую педальку и передачи цепляются одна за другую идеально. При активном ускорении кручу до 5500, но это редко. Вниз переходить стараюсь с перегазовкой, постоянно использую торможение двигателем (лет 5 назад зимой на служебном ВАЗ-2106 накрылись тормоза, пришлось научиться). Но хочется сказать, что кашкай конечно не самый драйверский автомобиль, да ему это и не к чему, он другим берет
дык он вообще не драйверский :D я кручу при нормальной езде до 3000 об. На КАДе 4000 при этом скорость уже 150 км/ч. Кто там про 5000 говорил? На взлёт идём? :D
При разгоне 3000-4000 , по трассе при спокойной езде (без обгона) 2000-2500.
_____________________
QQ+2 2.0 4WD 6МКПП 2010
stepanov_ifmo
07.06.2011, 10:07
На днях раскрулит впервые до 6000:ah:
На днях раскрулит впервые до 6000:ah:
.... и что? .... действительно помогает ;)
P.S.
После 2600км при необходимости кручу до 4000-4600 (но такая потребность случается редко)
stepanov_ifmo
08.06.2011, 09:45
.... и что? ....
... ничего! взял и раскрутил. В чем вопрос?
нормальное ускорение на 1.6 у меня получается если крутить выше 4 тыщ к 5-ти и может еще чуть выше...
обячная езда где то на 3000 оборотов.
Несколько раз по трассе после обгона забывал переключаться с 3 передачи и раскручивал движок до 6500.
Slava2222
12.07.2011, 11:45
при обгоне в гору, в ручном режиме стрелка уходила за 7000. не часто, но бывает...:iii:
stepanov_ifmo
12.07.2011, 12:14
в ручном режиме стрелка уходила за 7000
Это как? там же отсечка на 6500???
Это, ИМХО, как в анекдоте "а вы тоже говорите". На высшей передаче таких оборотов не достичь, и любая низшая на 6500 моментально перекидывает вариатор на следующую.
Так что или фантазии или тахометр неисправен.
Slava2222
12.07.2011, 16:57
в следующий раз сфотографирую :)
Пару раз до 5000 разгонял, но стараюсь до 4500 при обгонах держаться
stepanov_ifmo
14.07.2011, 13:00
но стараюсь до 4500 при обгонах держаться
но как вы это делаете??? Объясните мне неумному. Я при обгоне смотрю на дорогу и давлю газ, не высматриваю обороты. Может вы еще и обгоняете медленее, чтобы стрелка выше 5000 не поднялась? не, интересно просто....
добавлено через 2 минуты
в следующий раз сфотографирую
стоя на месте: ручку на нейтраль и газ в пол. Так и сфотай. У меня на механике выше 6500 не крутится, проверялось.
RAlexandr
14.07.2011, 20:33
при обгонах давлю газ в пол а варик там сам разберется с оборотами, видел 5,5т и 6,5т. единственное что долго так не держу.
любитель
14.07.2011, 23:31
видел 5,5т и 6,5т. единственное что долго так не держу.
И правильно делаешь, а то "капут" будет и «варику» и двигателю и Ниссан опять плохой будет.
На обгоне тут уж не про обороты надо думать, а как успеть обогнать до «встречки», надо думать, а вот на крейсерском режиме по ровной дороге 3000-3500 самые оптимальные:rolleyes:
В гору 3500-4000 нормально будет для долговечности "движка".
но как вы это делаете??? Объясните мне неумному. Я при обгоне смотрю на дорогу и давлю газ, не высматриваю обороты. Может вы еще и обгоняете медленее, чтобы стрелка выше 5000 не поднялась? не, интересно просто....Ну я где то с 3500 до 4500, до 5000 только при резком обгоне. Стараюсь на 4500 переключаться на 5-ую. На сколько я помню, максимальная тяга на 3800-4000 кажись, смысл крутить до 6500? ;)
добавлено через 1 минуту
зы. Виноват, максимальный крутящий момент на 4400 http://www.genser.ru/ru/autos/nissan/index.php?model4=675&mod4=981&part4=2
Но это не отменяет моей концепции обгона :)
stepanov_ifmo
15.07.2011, 10:34
Виноват, максимальный крутящий момент на 4400
у 2-х литровых максимум момента на 5000, по ощущениям где-то также...
Ну двухлитровый я и до 4500 никогда не крутил, там хватало :)
На 1.6 конечно кондюк подъедает мощность, приходится в максимально мощностном диапазоне работать чаще :)
vBulletin® v3.8.3, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot