Просмотр полной версии : Реальный клиренс!?
Привет всем.
Прочитал в авто ревю, что реальный клиренс кашкая 174 см.
Кто-нибудь может сказать что-нибудь по этому поводу?
Спасибо
Mihailpl
12.06.2007, 00:23
ну если клиренс (расстояние от земли до "брюха" автомобиля) 174 см., то это наверное бигфут.
так Вы наверное имели ввиду 174 мм., в описаниях лично я встречал от 190 до 220
у официальных источников вроде 200.
Kosta240
12.06.2007, 11:12
А линейкой мерил кто-нибудь ?
Рыжая кошка
12.06.2007, 13:04
щас померим.. пива тока выпьем - и полезем :D
а надо положить картонную коробку шириной метр и высотой 20 см и проехать над ней. Сдвинется - значит про клиренс - брехня :D
Mihailpl
13.06.2007, 16:03
точно! только человек(водитель) должен весить я думаю не более 50 кило.
Рыжая кошка
13.06.2007, 16:35
если 20 см - то сдвинется, надо 19,5 или 19,7.. чтоб запас был маленький
Извините, но все это несерьезно.
1 В каком месте самая нижняя точка.
2 При какой загрузке проводятся измерения (пустая машина? Водитель? Пассажир? Бензин 50кг?)
3 Давление в шинах.
4 Защита картера и др. обвесы
Извините, но все это несерьезно.
1 В каком месте самая нижняя точка.
2 При какой загрузке проводятся измерения (пустая машина? Водитель? Пассажир? Бензин 50кг?)
3 Давление в шинах.
4 Защита картера и др. обвесы
Я думаю, что это вопросы для Авторевю... ;)
korkunoff
13.06.2007, 20:51
Я думаю, что это вопросы для Авторевю... ;)
20см, проверено, по траве ездить можно) даже на бордюры заезжать)
20см, проверено, по траве ездить можно) даже на бордюры заезжать)
Я думаю, вопрос не в этом, а в реальном расстоянии от поверхности земли, до нижней точки, не считая колес. Хотя, какая разница, по большому счету, если все уже не один раз сказали, что проходит он нормально и на бордюры влезает и тд...
я сегодня проверила - случайн о спрыгнула с бордюра чуть более 20см (не заметила,что с другой стороны бордюр н е утоплен в землю,а голый). Кашкай ухнул вниз,что-т о скрежетнуло под днищем,и он спокойно попер дальше. Осмотр выявил царапину на пластиковом подкрылке переднего колеса (ну или как о н там называется,на коротенький брызговик похож), он стоит как раз ниже подрамника. А сбрякала вероятно защита "автощит",которую я поставила буквально 2 дня назад. У кашкая идеально ровное днище, даже глушитель не цепляет. Я на шниве по таким бордюрам тоже цепляла подрамником. так что 20см у ниссана честные.
Mr.P_G_N
09.01.2009, 18:40
У кашкая идеально ровное днище, даже глушитель не цепляет. Я на шниве по таким бордюрам тоже цепляла подрамником. так что 20см у ниссана честные.
не знаю, сдавал задним ходом седня, уперся именно глушителем в колодец(который торчит над землей), все отлично даже нет деформации, только грязь отлетела!!:krut:
а то что 20 см, мне кажется много, сантиметров 18
. так что 20см у ниссана честные.
Фактически ни удной машины они не "честные". Если исходить из определения клиренс-это расстояние от уровня земли (опорной плоскости) до наиболее низко расположенного элемента конструкции автомобиля(БСЭ). То у Кашкая это 120-130мм(на глаз до нижней опоры амортизатора сзади или рычага спереди).
Фактически это выглядит так
Сложно спорить с БСЭ, но это определение дорожного просвета.
А клиренс (по мировым нормам) меряется от днища по центру между осями автомобиля. Кажется, на пустом автомобиле.
http://www.pro-motors.ru/termin-6.htm
Клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние от поверхности, на которой находится транспортное средство, до самой нижней его точки (не считая колёс).
Это уже не БСЭ.
Может всё таки "не считая подвески"?
Const
Я встречал оба определения. Возможно, ошибаюсь. Возможно, производители лукавят, меряя по-разному. Но это менее вероятно. Предлагаю спросить Incognito. Кирилл, пороешься в методиках измерения клиренса? :)
После установки защиты "Шериф" померил дор. просвет.
Расстояние До "Шерифа" 195мм.
Может всё таки "не считая подвески"?
именно.
т.к. при переезде препятствий, элементы подвески (особенно рычаги :) ) сдвигаются/поднимаются вместе с колесом.
http://www.pro-motors.ru/termin-6.htm
Клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние от поверхности, на которой находится транспортное средство, до самой нижней его точки (не считая колёс).
Это уже не БСЭ.
Для точности http://www.multitran.ru/c/m.exe?t=3668757_1_2:
ground clearance
авт. расстояние от поверхности дороги до низшей точки шасси; высота над уровнем моря; расстояние до заземления; клиренс, дорожный просвет (MVE); клиренс
Т.е. то же, что и дорожный просвет.
А мерять можно по разному....:iii:
Как там Сталин говорил? Не важно, как голосовать, важно как считать.:)
именно.
т.к. при переезде препятствий, элементы подвески (особенно рычаги :) ) сдвигаются/поднимаются вместе с колесом.
Господа, при переезде препятствий ВЕСЬ кузов поднимается вместе с колесом, может его тоже не считать.?
Если камень Ф150-170 мм попадет под передний рычаг ( пройдет рядом с колесом) как поведет себя клиренс 200мм?
У Кашкая хороший клиренс, это его большой +.
Кашкай мне друг, но истина дороже. Кстати лукавят все производители.
Господа, при переезде препятствий ВЕСЬ кузов поднимается вместе с колесом, может его тоже не считать.?
Если камень Ф150-170 мм попадет под передний рычаг ( пройдет рядом с колесом) как поведет себя клиренс 200мм?
У Кашкая хороший клиренс, это его большой +.
Кашкай мне друг, но истина дороже. Кстати лукавят все производители.
это при переезде препятствия всей осью :)
А если одним колесом - то кузов поднимется, но меньше, чем колесо с рычагами.
ИМХО реальный клиренс это не высота препятствия которое можно пропустить под брюхом, а высота ступеньки на которую можно спокойно взобраться.
ИМХО реальный клиренс это не высота препятствия которое можно пропустить под брюхом, а высота ступеньки на которую можно спокойно взобраться.
нууу... Кстати, да, хорошее определение. :)
Спасибо!
ИМХО, это определение гораздо ближе к углу рампы, чем к клиренсу. Ну и к углам в(с)ъезда.
Расстояние под брюхом ИМХО важнее, т.к. им пользуешся чаще.
Уверенно ехать по колее, не боясь оторвать, зацепить и погнуть, это вещь.
Похоже, но я имел в виду не / а _|- :iii:
И в этом случае, рампа и только рампа. :)
Тогда дорожный просвет зависит только от радиуса колёсного диска и высоты резины :) Далее по любому какая то ось будет торчать :)
Тогда дорожный просвет зависит только от радиуса колёсного диска и высоты резины :) Далее по любому какая то ось будет торчать :)
Был такой авто ЛуАЗ(луноход) вот у него реально большой клиренс. Попробую нарисовать.
Был такой авто ЛуАЗ(луноход) вот у него реально большой клиренс. Попробую нарисовать.
Что-то не вкладывается рисунок при правке
Этот луноход 200 км/час не умеет ездить :)
Incognito
12.01.2009, 22:58
4.1. Vehicles in category N1 with a maximum mass not exceeding two tonnes
and vehicles in category M1 are considered to be off-road vehicles if they
have:
— at least one front axle and at least one rear axle designed to be driven
simultaneously including vehicles where the drive to one axle can be
disengaged,
— at least one differential locking mechanism or at least one mechanism
having a similar effect and if they can climb a 30 % gradient calculated
for a solo vehicle.
In addition, they must satisfy at least five of the following six requirements:
— the approach angle must be at least 25º,
— the departure angle must be at least 20º,
— the ramp angle must be at least 20º,
— the ground clearance under the front axle must be at least 180 mm,
— the ground clearance under the rear axle must be at least 180 mm,
— the ground clearance between the axles must be at least 200 mm.
Из условий сертефицирования можно сделать вывод, что кашкай нифига не джип, ибо клиренс под передней и задней осью у нас меньше 180 мм и тем самым уже не подходит ибо соответсовать должно 5/6 :iii:
По теме, дорожный просвет мериться без учета элементов подвески.
Процедура следующая - строиться воображаемая плоскость под днищем, которая по возможности включает все выпирающие детали и от нее считается расстояние до земли.
Бампера включаются в замер если являются частью несущей конструкции автомобиля.
Делается это на пустой машине.
В общем, мереть как хотите, главное что бы ехало и на безопасность окружающих не влияло.
vBulletin® v3.8.3, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot