Просмотр полной версии : Qashqai vs 3008 vs Yeti
В первом номере 2010 журнала Автопанорама (http://www.autopanorama.ru/) (на сайт пока статья не выложена) опубликован сравнительный тест Nissan Qashqai c Peugeot 3008 и Skoda Yeti.
Пересказывать все не буду, но отмечу, что более свежие машины по ряду параметров (безусловно субъективных) превосходят Qashqai. Думаю, что и цена у них будет выше.
Интересно ст-ть запчастей и нормо-часа каковы у Peugeot и Skoda по отношению к Nissan ?
Incognito
04.01.2010, 19:03
у Peugeot нормочасы стоят примерно столько же.
Запчасти немного дешевле. Аналогичные машины только изначально дороже.
При таких раскладах можно подумать и о 3008... Проехаться бы на ней еще...
у Peugeot нормочасы стоят примерно столько же.
Запчасти немного дешевле. Аналогичные машины только изначально дороже.
Не возьмусь сейчас оспаривать дешевизну Пежо в соотношении с Ниссаном,но мои знакомые сообщали мне,что Пежоп дороже в содержании по обслуживанию и расходникам,чем мой Ниссан....:iii:;) Оснований им не доверять пока не было,будет время посмотрю сам,как и что у нас в России(а именно в Москве...;))...Пока не верится,что Кашкай дороже ,чем Пежоп будет....:iii:
П о л и н
04.01.2010, 20:39
наш пежо 307 знач. дороже нам обх. чем кашкай
добавлено через 35 секунд
поэтому продан
Incognito
04.01.2010, 20:53
наш пежо 307 знач. дороже нам обх. чем кашкай
добавлено через 35 секунд
поэтому продан
307 вообще дорогой был в своё время - одна из самых дорогих машин в своем классе.
Новые машины, в связи с политикой psa, дешевле в обслуживании получаются получаются.
Да и к тому же, про знакомых, какой у них машин то? А то можно и с 607 сравнить и плакаться, что дорого.
У знакомых Пежоп седан 4...какой-то там...а вот цен в сравнении я так пока не видел(в этой теме...:bm: и именно по российским меркам...ну хоть Москву....;)), а разговоры о "дешевизне" Пежопа в сравнении с Ниссаном...вижу...опять-же без примеров и ссылок....:iii:
Ну вот!....Поизучайте... http://www.armand.ru/armand_service/special_offer/to.htm ;):iii:
Программа ТО для автомобиля Nissan Qashqai J10E HR 1.6 МКП (15 тыс.км.)
Интервал обслуживания. Выполняется, основываясь на пробеге или времени в зависимости от того, что наступит раньше.
артикул наименование артикула цена за ед. кол-во сумма
KE90090072 МАСЛО МОТОРНОЕ 350.00 4.3 1505.00
1102601M02 ПРОКЛАДКА ПРОБКИ 67.45 1 67.45
152089F600 ФИЛЬТР МАСЛ 393.51 1 393.51
Смазочные материалы 250.00 1 250.00
Всего запчасти: 2215.96
Норматив 1520.00 3 4560.00
Итого: 6775.96 http://www.auto-center.ru/tehcenter/to/index.php
Ну и не думаю,что на Пежо 3008 ТО дешевле будет!!!(хотя его там нет пока....;):bm:)...
На сайте http://www.autopanorama.ru/ выложили статью.
см. Тесты -> Сравнительные тесты
Во втором номере - сравнение Q+2 с Фордом
Да уж, смешная заказная статейка :iii:
Почему-то, при всей оде хвальбы Пежону, нигде не упоминается, что клиренс там 160, против 200 Кашака
заказная статейка
А кто заказал? Французы или чехи?;) Или обе сразу :)
Почему если в сравнительных тестах Кашкай не впереди планеты всей, то статья заказная? Вы ревнуете что-ли? ;)
А кто заказал? Французы или чехи?;) Или обе сразу :)
Почему если в сравнительных тестах Кашкай не впереди планеты всей, то статья заказная? Вы ревнуете что-ли? ;)
Неа, Кашак еще та не лучшая машина. Но вот когда в поверхностном тесте праворукого б/у Кошака (судя по приборке, выпуск не позже сентября 2008) и новых машин встречаются фразы: "Peugeot 3008 - великолепный автомобиль, полный инновационных решений, который объединил комфорт мультивэна и элементы "паркетника" в габаритах обычного хэтчбека" как-то закрадыаются подозрения. Хотя к самому журналу они не относятся - это же обыкновенная перепечатка из иностранного журнала Autocar
как-то закрадыаются подозрения
Может быть... Но это лишь личные впечатления от написанного... Может быть, автор неравно дышит к французам ;) Однако и чех согласно автору несколько лучше англо-японца. Действительно в сравнительных тестах и в автопонораме, и в авторевью участвует Кашкай не 10-го модельного года. Думаю, позже появится и другие тесты, а к тому времени может быть и некоторые форумчани поделятся впечатлениями об обсуждаемых авто. Все статьи носят исключительно информативный характер и делать по ним выводы сложно и неоднозначно. Каждый должен делать выбор на основе своих личных предпочтений и пожеланий.
Но француз и чех более свежие машины и их создатели прекрасно понимают на чье поле они замахнулись, а следовательно, их решения несколько более инновационны. Это нормальный процесс развития технологий ИМХО
судя по приборке, выпуск не позже сентября 2008
А разве приборка менялась?
GIGO
Приборки не менялись, менялась подсветка :) С Сентября 08 года символы на информационном дисплее стали подсвечиваться красным на чёрном фоне, а до сентября месяца чёрным на оранжевом.
Может быть... Но это лишь личные впечатления от написанного...
Конечно! :iii: Несколько неприятно, что не приведены сводные характеристики авто, коль обзор-то. Поэтому и возникают ощущения, что умалчивают о многих важных характеристиках. Например клиренс, который лично мне очень важен
А разве приборка менялась?
Конечно: глаз стал не оранжевым с черными цифрами, а черным, с оранжевыми :)
который лично мне очень важен
Мне тоже :)
Про приборку не знал. Спасибо.
Но машина за это время практически не изменилась...
Удачи!
c@BPAcKA =)
07.02.2010, 11:37
Конечно! :iii: Несколько неприятно, что не приведены сводные характеристики авто, коль обзор-то. Поэтому и возникают ощущения, что умалчивают о многих важных характеристиках. Например клиренс, который лично мне очень важен
Конечно: глаз стал не оранжевым с черными цифрами, а черным, с оранжевыми :)
В нашумевшем номере "Авторевю" есть сравнения клиренса Йети и Кашкая. У Йети 185мм, у Кашкая 174мм, раз уж клиренс вам так важен.
Клиренс важен как расстояние до днища оно 193-200, а вот расстояние до самой нижней точки подвески, 173 рядом с колесом, не так важно
c@BPAcKA =)
07.02.2010, 11:43
Клиренс важен как расстояние до днища оно 193-200, а вот расстояние до самой нижней точки подвески, 173 рядом с колесом, не так важно
174мм именно до днища, я думаю в "Авторевю" не дурачки сидят.
Игорь 71
07.02.2010, 12:01
Мне тоже :)
Про приборку не знал. Спасибо.
Но машина за это время практически не изменилась...
Удачи!
Пересев с 08 года на 09 про приборку могу сказать для восприятия глаз стало лучше,не напрягает...подвеска потише(пока новая),двери закрываются более плотно,ремни безопасности двигаются легче,печка просто бомба.В остальном тоже самое,амо опять стучат в клапанах при пробеге 2500км.А Yeti,эаезжал смотрел,но внешний вид (Ромстер с увеличенным клиренсом) никакущий дизайн не вызвал желание дальше слушать рассказы продавцов о новациях и характеристиках....
В нашумевшем номере "Авторевю" есть сравнения клиренса Йети и Кашкая. У Йети 185мм, у Кашкая 174мм, раз уж клиренс вам так важен.
Это известный факт, и что? Люди не поленились сравнить, за что им слава и почет. В чем проблема? Разговор про эту конкретную статью, а сравнение и обсуждение машин в теме про Йети :iii:
174мм именно до днища, я думаю в "Авторевю" не дурачки сидят
Как я помню, они сравнивали именно формальный клиренс, т.е. расстояние от наименее низкой части автомобиля до земли. У Кашака заднии аммо очень по-дурацки торчат, так что формальный клиренс уменьшают. Но поскольку в большинстве случаев низкая точка в районе колеса не считается, то и смотрится по другим точкам, где расстояние уже ближе к заявленным производителем.
Gary-King
07.02.2010, 12:05
174мм именно до днища, я думаю в "Авторевю" не дурачки сидят.
По Вашему выходит, что дурачки сидят в Ниссане, раз заявляют клиренс 200 мм?
174мм именно до днища, я думаю в "Авторевю" не дурачки сидят. Именно дурачки, я лично проверял штангенциркулем:D
Incognito
07.02.2010, 12:23
По Вашему выходит, что дурачки сидят в Ниссане, раз заявляют клиренс 200 мм?
Да в ниссане, как раз, не дурачки, дурачки те, кто слепо верят всему , что пишет производитель, лишь бы продать свой товар.
Есть несколько способов измерения клиренса, по ISO стандартам используется тот, при котором цифры будут наиболее красивыми.
Мерят наименьшее расстояник до плоскости, построенной под днищем автомобиля без учетов элементов подвески и выхлопной трубы.
c@BPAcKA =)
07.02.2010, 12:30
По Вашему выходит, что дурачки сидят в Ниссане, раз заявляют клиренс 200 мм?
Только-что читал тему про БМВ-Х1 заявлено 194мм, по замерам 180мм. Производителю продать надо авто и в данном случае авто типа повышенной проходимости, потому у них маленькие хитрости(как и вообще у любой рекламы), потому больше "Авторевю" доверяю, чем производителю.
добавлено через 3 минуты
Это известный факт, и что? Люди не поленились сравнить, за что им слава и почет. В чем проблема? Разговор про эту конкретную статью, а сравнение и обсуждение машин в теме про Йети :iii:
Как я помню, они сравнивали именно формальный клиренс, т.е. расстояние от наименее низкой части автомобиля до земли. У Кашака заднии аммо очень по-дурацки торчат, так что формальный клиренс уменьшают. Но поскольку в большинстве случаев низкая точка в районе колеса не считается, то и смотрится по другим точкам, где расстояние уже ближе к заявленным производителем.
Вы действительно думаете, что 174мм это замер у аммо в районе колеса??? Там не больше 100мм. А тема кстати: "Qashqai vs 3008 vs Yeti"
Вы действительно думаете, что 174мм это замер у аммо в районе колеса???
А Вы лично меряли или как? ;) Вот Alces лично померял
Журналам/журналистам никогда не верю, вот уж где проститутки...
Производители обязаны врать в определенных рамках, иначе их по судам затаскают
По Вашему выходит, что дурачки сидят в Ниссане, раз заявляют клиренс 200 мм?
Нет, не дурачки сидят;) именно поэтому и пишут такие цифры:) Лукавство, сударь и не более ...
Поэтому слепо верить производителю не стоит, дабы о вас не подумали тоже самое, что о производителе:) Без обид только:)
добавлено через 1 минуту
Журналам/журналистам никогда не верю, вот уж где проститутки...
Не надо так резко. Не все так плохо, ведь у них тоже есть репутация... Да и журналисты разные бывают :)
Старик Хэнк
07.02.2010, 12:50
Есть несколько способов измерения клиренса, по ISO стандартам используется тот, при котором цифры будут наиболее красивыми.
Это не так. По стандарту клиренс - это расстояние до точки на центральной продольной оси автомобиля на половине расстояния между осями. Именно эта величина указывается всеми производителями, она всегда соответствует истине и легко проверяется. В этой же точке измеряется и угол рампы, который, в принципе, для проходимости важнее, но упоминается гораздо реже... А вот что измеряют журналисты в своих тестах - это уже вопрос их фантазии и проплаченной "объективности". Иногда, для обсирания конкурента, измеряют даже расстояние до нижней точки на середине задней оси... Для примера - посмотрите на клиренс Нивы-классик и на ее заднюю ось сзади. Так что, где и что они меряли в каждом конкретном тесте - известно только им. В лучшем случае - расстояние до юбки переднего бампера, это более-менее честно.
Gary-King
07.02.2010, 12:51
Нет, не дурачки сидят именно поэтому и пишут такие цифры Лукавство, сударь и не более ...
Поэтому слепо верить производителю не стоит, дабы о вас не подумали тоже самое, что о производителе Без обид толко
Без обид, конечно. Но я полностью согласен с SergeAS:
Производители обязаны врать в определенных рамках, иначе их по судам затаскают
__________________
Поэтому слепо верить производителю не стоит
Верить никому нельзя... кроме Мюллера конечно :D
Естессно надо верить только в сравнении с другими производителями, т.к. в рамках дозволенного врут все :iii: Ну не врут конечно, а приукрашивают :D
Не надо так резко. Не все так плохо, ведь у них тоже есть репутация... Да и журналисты разные бывают :)
А у какого нашего автомобильного журнала есть репутация честного? ЗР давно себя уничтожил, АР тоже далеко не ангелы. Да и сами они все это признают - честность никому не нужна, а отступные от производителей - важная прибавка в бюджет :iii:
Что-то мы от темы отклонилсь...
Высоту автомобиля нетрудно прикинуть исходя из роста пассажиров. Салон компонуется под человека так называемого 95-процентного перцентиля. Хотя ниссановцы говорят, что их рамки гораздо шире: от 50-процентной японской женщины до 98-процентного американского мужчины (около 203 см). Клиренс подбирается вместе с высотой. Тут снова обращаются к «писанию» NEM. Там указан некий набор параметров: скажем, при таком-то дорожном просвете, таком-то уровне «бедер» и такой-то высоте автомобиль будет соответствовать определению SUV.
добавлено через 15 минут
http://img-fotki.yandex.ru/get/4008/alcesl.c/0_3816a_8adc2a99_XL.jpg
добавлено через 1 час 34 минуты
Вот ещёИз условий сертефицирования можно сделать вывод, что кашкай нифига не джип, ибо клиренс под передней и задней осью у нас меньше 180 мм и тем самым уже не подходит ибо соответсовать должно 5/6 :iii:
По теме, дорожный просвет мериться без учета элементов подвески.
Процедура следующая - строиться воображаемая плоскость под днищем, которая по возможности включает все выпирающие детали и от нее считается расстояние до земли.
Бампера включаются в замер если являются частью несущей конструкции автомобиля.
Делается это на пустой машине.
В общем, мереть как хотите, главное что бы ехало и на безопасность окружающих не влияло.
добавлено через 1 минуту
Сообщение от OFF-ROAD VEHICLES (symbol G)
4.1. Vehicles in category N1 with a maximum mass not exceeding two tonnes
and vehicles in category M1 are considered to be off-road vehicles if they
have:
— at least one front axle and at least one rear axle designed to be driven
simultaneously including vehicles where the drive to one axle can be
disengaged,
— at least one differential locking mechanism or at least one mechanism
having a similar effect and if they can climb a 30 % gradient calculated
for a solo vehicle.
In addition, they must satisfy at least five of the following six requirements:
— the approach angle must be at least 25º,
— the departure angle must be at least 20º,
— the ramp angle must be at least 20º,
— the ground clearance under the front axle must be at least 180 mm,
— the ground clearance under the rear axle must be at least 180 mm,
— the ground clearance between the axles must be at least 200 mm.
добавлено через 4 минуты
В смысле должно выполняться по крайней мере 5 из 6 пунктов, тока это выдержка для джипов , так как кашкай идёт по С классу
Alces, .а то как-то тут не так давно АКР всё углы кашкаевские искал....Спасибо!
Alces, .а то как-то тут не так давно АКР всё углы кашкаевские искал....Спасибо! Так это его и есть, мне тогда понравилось я скопировал в досье по кашкаю
Так это его и есть,
...а он их потерял....вот и искал...;)
http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?t=37138&
А вот как надо правильно мерить дорожный просвет у Пежо-3008:D
Согласен с SergeAS, мне тоже был важен дорожный просвет при выборе авто. Из 7-местных мне и Форд Гэлакси нравился, но отмел именно по этой причине:iii: И чем Кашкай хуже в плане инноваций?
Incognito
07.02.2010, 23:25
...а он их потерял....вот и искал...;)
Он - это я, что ли? Я не искал даже ничего.
Ну так это, там было про замер и отношение к классам по версии ISO / BSA.
Этот текст, выдержка из handbook`a по сертефикации новых авто.
Но так мерять только один раз, для рекламы можно мерить как угодно.
Он - это я, что ли? Я не искал даже ничего.
Ну так это, там было про замер и отношение к классам по версии ISO / BSA.
Этот текст, выдержка из handbook`a по сертефикации новых авто.
Но так мерять только один раз, для рекламы можно мерить как угодно.
Нет это про AKR, а за выдержку спасибо:beer:
Off
...а он их потерял....вот и искал...;)
Вообще-то, никогда не терял, а несколько раз давал ссылки страждущим...
Зато разговор поддержал, маладэц! :popcorm1:
AKR, ..при чём тут разговор...Ты сам нетак давно искал статью тест,где углы свесов Кашкая(тему сейчас искать не хочу просто...),ещё и про ссылку сказал,что с сайта исчезла...А поддержать разговор я и так всегда в состоянии(но как и заметил,ты тож частенько...;),)
Ну теперь-то картинка с углами есть...
Ты сам нетак давно искал статью тест,где углы свесов Кашкая(тему сейчас искать не хочу просто...),ещё и про ссылку сказал,что с сайта исчезла...
...
Ну теперь-то картинка с углами есть...
я искал статью, где были показаны углы горок, на которые может заехать Кашкай.
Углы свесов Кашкая известны и выложены давно.
Так что, приплел меня как обычно не в тему, да еще и не разобравшись...
Я уж не говорю, какое это отношение имеет к теме топика...
Пежо будет дешевле в эксплуатации хотя бы потому, что у него межсервисный пробег 20000км
Пежо будет дешевле в эксплуатации хотя бы потому, что у него межсервисный пробег 20000км
Очень возможно.:) Надо будет посчитать стоимость самих ТОшек и расходников на них на этот момент, взяв к примеру пробег в 100 000(пежопа) и 90 (кашкайки)...ну и прикинуть, есть уже точная инфа по пежо-то?:iii:
http://www.peugeot.ru/special-offers-forfait-service/
Ну если сравнить кашкай с 307-308, то цена примерно равна. Хотя это "базовое ТО", типа ТО-1, ТО-3 кашкая. Подробнее долго искать ;)
S t o r m
15.02.2010, 23:33
Посмотрел ети в салоне, ни чего так приятный внутри и удобный, багажник чуть меньше чем у кашкая, показался, зато крышка багажника поднимается высоко, в кашкае бьюсь головой частенько (рост 186). Стояла 1,8 4х4 коробка вкл. очень мягко сцепление легкое. Прокатится желание возникло, чуть позже, понравилась фраза в списке комплектации "Подвеска - адоптирована к российским дорогам". В стандарте обогрев форсунок есть. На дизайн смотрю в последнюю очередь теперь, в принципе не урод и не красавец добротный вид. Вот такие первые впечатления в принципе положительные.
Кто-нить "живьем" видел?
http://www.armand.ru/choose_peugeot/model_line/peugeot3008/
Incognito
08.09.2010, 20:09
Я видел. Снаружи выглядит, мягко говоря, не очень.
Внутри - дорогая ауди. В лучшем смысле этого слова.
А кто-нибудь юзал? Машинка интересная. Цена нормальная.
Хотелось бы еще услашать ощущения кошкаводов от управления сим агрегатом и стоимость ТО...
Я видел. Снаружи выглядит, мягко говоря, не очень.
Внутри - дорогая ауди. В лучшем смысле этого слова.
По фотографиям такое же впечатление. Спорный дизайн передка (фингалы под глазами), но интерьер на вид реально крут.
Клиренс правде не совсем кроссоверский. У меня в свое время Фокус-1 был с этими самыми 17 см. Тогда это просто называлось "Российской адаптацией", безо всяких претензий на название "кроссовер".
Любопытно было бы посмотреть на эту машинку.
..на ММАС посмотрел стенд пежотиков, мне симпотно было...хотел проспектиков взять, потом всномнил,что в форум не смогу выложить...но мне лично понравилось...одно но...дороговато...:iii:
...дороговато...
Ну не дороже Кашкая и Жука..
Ну не дороже Кашкая и Жука..
..ну как это не дороже?!...Когда явно дороже...;)
3008 Confort Pack - 810 000 руб.
1,6 / 120 л.с. / МКПП (5 ст.)
3008 Premium - 855 000 руб.
1,6 / 120 л.с. / МКПП (5 ст.)
3008 Premium - 955 000 руб.
1,6 / 156 л.с. / МКПП (6 ст.)
3008 Premium - 995 000 руб.
1,6 / 156 л.с. / АКПП (5 ст.) (http://www.armand.ru/choose_peugeot/model_line/peugeot3008/)
Наши авто в комплектации SE+ 2,0 л.
2WD 6 МТ 938000
2WD CVT 978000
4WD 6 MT 1037000
4WD CVT 1077000
а
SE 1,6 л. 2WD 5 МТ 809000
Мне кажится, что не дороже... или не очень дороже :)
наши авто в комплектации с МКПП 1,6 753000 809000 и в СВ 884000 894000 ;) Мне кажится, что не дороже...;)
Incognito
09.09.2010, 21:11
Ты не объемы сранивай, а мощность.
Ты не объемы сранивай, а мощность.
Зачем, тут некоторые считают, что Кашкай 1.6 тоже едет ;)
Ты не объемы сранивай, а мощность.
а пока сравнивать не нашёл счем, только это : ДвигательОбъём двигателя 1600 см3
Мощность двигателя 120 л.с.
Крутящий момент - ? (http://www.lione.ru/models/Peugeot_3008/CB000918)
Incognito
09.09.2010, 22:19
Зачем, тут некоторые считают, что Кашкай 1.6 тоже едет ;)
Тут некоторые читать не умеют, как я погляжу.
Мало того, что и сравнивать то нечего, ибо только 1.6 и видят, так еще и в собвстенной копипасте не особо разбираются.
При объеме 1.6 у 3008 - два разных движка и коробки, THP и VTi. На 120 лошадей, и 156 лошадей.
Технические характеристики THP, 120 bhp
Рабочий объем (см³) 1598
Макс. мощность, кВт при мин ־ 88/6000
Макс. крутящий момент, Нм при мин¹־ 160/4250
Максимальная скорость (км/ч) 185
Разгон 0-100 км/ч 11.8
Расход топлива в гор. цикле (л/100 км) 9.8
Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) 7.1
Технические характеристики VTI 156 bhp
Рабочий объем (см³) 1598
Макс. мощность, кВт при мин ־ 115/6000
Макс. крутящий момент, Нм при мин¹־ 240 / 1400
Максимальная скорость (км/ч) 202
Разгон 0-100 км/ч 8.9
Расход топлива в гор. цикле (л/100 км) 9.9
Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) 7.1
Incognito, я то говорил конкретно о 120 с. двигателе и в ссылке именно о нём, о 156 с. речи уже и не шло в сравнениях с Кашкаем 1,6...поэтому свою язвительность можешь сам знаешь куда...(а за характеристики благодарствую...):D
в комплектации с МКПП 1,6 753000 809000
3008 Confort Pack - 810 000 руб.
1,6 / 120 л.с. / МКПП (5 ст.)
3008 Premium - 855 000 руб.
1,6 / 120 л.с. / МКПП (5 ст.)
Incognito
09.09.2010, 22:53
..ну как это не дороже?!...Когда явно дороже...;)
3008 Confort Pack - 810 000 руб.
1,6 / 120 л.с. / МКПП (5 ст.)
3008 Premium - 855 000 руб.
1,6 / 120 л.с. / МКПП (5 ст.)
3008 Premium - 955 000 руб.
1,6 / 156 л.с. / МКПП (6 ст.)
3008 Premium - 995 000 руб.
1,6 / 156 л.с. / АКПП (5 ст.) (http://www.armand.ru/choose_peugeot/model_line/peugeot3008/)
Ну да. Тут просто ctrl+c / ctrl+v нажалось.
Вот и нашлось более подробное... Коротко о комлектации Peugeot 3008 1.6 MT Confort Pack (http://peugeot.autoportal.ua/newcars/peugeot-3008/3008-16-mt.html)
Двигатель Peugeot 3008 1.6 MT Confort Pack
Тип двигателя ДВС
Расположение цилиндров R
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Объем двигателя 1598 куб. см
Максимальная мощность 120/6000 л.с. при об/мин
Максимальный крутящий момент 160/4250 Нм при об/мин
Степень сжатия нет данных
Расположение двигателя Впереди, поперечно
Система питания Непосредственный впрыск
Токсичность Euro 4
Тип топлива Бензин
Расход по городу 9,8 л. на 100 км
Расход по трассе 5,6 л/100 км.
Расход смешанный 7,1 л/100 км.
Двигатель Кашкай
Тип Бензиновый, с многоточечным впрыском топлива
Индекс двигателя HR16DE
Число цилиндров/клапанов 4/16
Расположение цилиндров рядное
Рабочий объем [см3] 1598
Диаметр цилиндра/ход поршня [мм] 78х83.6
Максимальная мощность [кВт(л.с.)/об.мин.] 84 (114)/6000
Максимальный крутящий момент [Нм/об.мин.] 156/4400
Тип топлива Неэтилированный бензин АИ-95
Степень сжатия 10.7
Объем топливного бака [л] 65
Динамические характеристики/топливная экономичность
Расход топлива:
городской цикл [л/100км] 8.3
загородный цикл [л/100км] 5.6
смешанный цикл [л/100км] 6.6
Выброс СО2 [г/км] 155
Максимальная скорость [км/ч] 178
Разгон 0-100км/ч [сек.] 11.8
http://www.auto-center.ru/qashqai/harakter.php
Ну да. Тут просто ctrl+c / ctrl+v нажалось.
.тут не нажалось, а именно как есть на сайте по всем комплектациям...(не понять?...ну и ладно...):D
Это все разговоры, пока пыжа никто не тестил (я на drive2 читал только), как покататься можно будет, тогда и разговор можно вести. Мне, например, пыж тоже симпатичен, на выставке глядел, смутил только маленький бардачок. Рассматриваю как реальную замену кашкаю
Ну, кто же будет первый? ;)Лично для меня это первый претендент для смены кашкаю, если конечно пойду на это... :)
На мой взгляд Кашкай и Пыж3008 всё же разного класса машины. Пыж может и очень классный, но он внешне ближе к Сузуки SX4. . Вот "старший брат"4007-это кроссовер. И дело не только в клиренсе. Всё внешнее дизайнерское решение какое-то "не кроссоверское"
Это всё равно,что взять любой универсал, поднять его на 2 см.по клиренсу, на 100-200 тыщ по деньгам и объявить кроссовером (что они собственно и сделали)
посмотрел сайт:
http://www.peugeot.ru/showroom/3008/crossover/
Понравилось:
доступность информации:
- брошюра в открытом доступе.
- картинка с размерами. Промеряли все. И внутри и снаружи. У Кашкая до сих пор глухая несознанка в этом плане.
Резина. Mud&Snow. Вот почему на шоссейный скоростной переднеприводник ставят такое чудо, а нам -нет?
Хороший движок (в топе). Авангардный интерьер и багажник-трансформ.
Хотя с авангардом они, ИМХО, переусердствовали...
Звездой салона являются прозрачный экран и "самолетная линейка тумблеров" для него же.
При этом, экран - в Допах!
Интересно, как будет выглядеть эта мегапанель БЕЗ экрана?
Ряд глухих заглушек?
Мультируля нет никакого. Ни аудио, ни лепестков для АКПП. Для авангарда непростительный регресс...
Мультимедиа, увы, тоже практически не заменяем. разнесенные дисплей и 2-динцентр не дают разгуляться.
ЗАдние стеклоподъемники в базе похоже, не предусмотрены - вынесены в доп пакет. Обидное крохоборство..
А в целом, машЫн больше стремится в редкий у нас класс семейно-спортивных вэнов. Типа Хонда FR-V или Сеат Фритрек. На кросс не похож, но любители найдутся. Именно, семейные папаши с мечтой о драйве.
Не заинтересовал, живьем смотреть не пойду. :)
Для меня семейный минивэн - это 7 мест. Или хотя бы возможность как доп. Я может и
семейные папаши с мечтой о драйве.
но этот не зацепил никак...
:)
он драйвом цепляет. Тестить надо. 9.5 до сотни на АКПП плюс адаптивная задняя подвеска - это респект.
Ладно, пусть будет для малосемейных папашей... ;)
Для меня семейный минивэн - это 7 мест. Или хотя бы возможность как доп. Я может и
Цитата:Сообщение от AKR емейные папаши с мечтой о драйве.
Ну зацепить может многое....меня тож "цепляет"...всёж наверное надобно смотреть и экономич. сторону вопроса, а не расчитывать на чудеса жизни или свалившиеся дензнаки...
Жить надо по возможностям, а не тока по-желанию....
А авто любопытен... Confort Pack
769.000 руб
ОФФ
Блин, говорили два человека нормально, ан нет, учитель пришёл...
ТВК, ...да вообще то я имею право говорить и как двое иных....а учить тобя поздно....;)
В принципе то разговор и об выборе авто...:iii:
П о л и н
17.09.2010, 15:10
Жить надо по возможностям, а не тока по-желанию....
Точно ! жить надо -по доходам!
А авто-хорош...
П о л и н, ...ты прав...а вот и комплектации и стоимость в сравнении.. http://www.avtoliga-peugeot.ru/modelr/complect/?cid=196
Понравился прячущийся экран. К тому же на нужном месте.
Старик Хэнк
20.09.2010, 13:20
А авто-хорош...
Чем конкретно?
Пежо будет дешевле в эксплуатации хотя бы потому, что у него межсервисный пробег 20000км
НЕ факт... Есть баальшой шанс на 10-15 тыс. заехать поменять свечи или резистор вентилятора или умершие тормозные диски... (По сути машина-то это Пыж 308)
добавлено через 8 минут
посмотрел сайт:
http://www.peugeot.ru/showroom/3008/crossover/
Мультируля нет никакого. Ни аудио, ни лепестков для АКПП. Для авангарда непростительный регресс...
ЗАдние стеклоподъемники в базе похоже, не предусмотрены - вынесены в доп пакет. Обидное крохоборство..
Не заинтересовал, живьем смотреть не пойду. :)
У пежо управление аудио и круизом вынесено на дополнительные подрулевые рычаги. Реально ОЧЕНЬ удобно!!
Может у 3008 и в доппакете задние стеклоподъемнике, но ИМХуется, что будет зависеть от названия комплектации. При этом например у 308 ВСЕ 4 стеклоподъемника - с автоматическм режимом! (у Кеши - только водительский...) И, кстати, работают в течение минуты после выключения зажигания...
добавлено через 2 минуты
Кстати, 3008 никто не сможет пока купить в 4wd! Акогда выйдет, то будет гибридным...
добавлено через 1 минуту
http://www.avtoliga-peugeot.ru/modelr/gallery/int/?cid=196
Смотрим Фото водительской двери, видим кнопки 4 стеклоподъемников.
Смотрим Фото водительской двери, видим кнопки 4 стеклоподъемников.
Фото из брошюры.
Руль голый.
С музыкой и круизом прояснилось.
Комплектация вроде Топ (есть дисплей, климат и тп). и стеклоподъемника 4. И весь ряд тумблеров.
Вот я и спрашиваю, как все это будет выглядеть "не в топе"?
Incognito
24.09.2010, 10:47
http://allworldcars.com/wordpress/wp-content/uploads/2009/03/peugeot_3008_4.jpeg
Кирилл, спасибо, но это тоже с "экран+кнопки к нему".
У нас же предлагают (в том числе) комлектации без экрана.
Мне любопытно, что там будет вместо экранных тумблеров (они занимают бОльшую часть "авиакреатива")?
На фото без экрана! Экран ставится сверху панели и может складываться.
Я знаю, что он может складываться.
Другое дело, что его вообще может не быть - это опция.
А из 7 красивых рубильников, 6 работают на экран. 7-й - аварийка.
Вопрос: как выглядит этот ряд тумблеров в комплектации без экрана: заглушки/пустая панель/неработающие тумблеры?
На фото Incognito экран виден. На моем (из буклета), экрана на видно. Думаю, что он опущен, т.к. кнопки в полный ряд, и комплектация Топ.
AKR посмотри по ссылке в 43 сообщении, там с экраном. На фото от Incognito экрана нет. Экранчик магнитолы это не то.
Да, посмотрел фото в твоем сообщении, судя по символам на тумблерах они не относятся к мультимедии.
Как же нет? У Incognito за рулем перед стеклом виден полупрозрачный квадрат экрана?
в 43-м посте ссылка вообще на сервис Пежо?
А про тумблеры подробно писалось еще до премьеры, в какой-то из статей, возможно даже концептов с ранних выставок. Меня еще тогда удивило, что вся эта "хромированная рать" и по сути, центральная фишка дизайна интерьера, служит всего одному девайсу. А теперь еще выясняется, что опционально, а не в базе... :(
Incognito
24.09.2010, 17:21
Как же нет? У Incognito за рулем перед стеклом виден полупрозрачный квадрат экрана?
в 43-м посте ссылка вообще на сервис Пежо?
А про тумблеры подробно писалось еще до премьеры, в какой-то из статей, возможно даже концептов с ранних выставок. Меня еще тогда удивило, что вся эта "хромированная рать" и по сути, центральная фишка дизайна интерьера, служит всего одному девайсу. А теперь еще выясняется, что опционально, а не в базе... :(
В машине 2 экрана. Один на котором скорость, второй по центру консоли - с навигацией и прочим.
Как я понял, тот который над приборкой он у всех, а второй опицонально (нави пак и т.п.)?
добавлено через 2 минуты
Как же нет? У Incognito за рулем перед стеклом виден полупрозрачный квадрат экрана?
в 43-м посте ссылка вообще на сервис Пежо?
А про тумблеры подробно писалось еще до премьеры, в какой-то из статей, возможно даже концептов с ранних выставок. Меня еще тогда удивило, что вся эта "хромированная рать" и по сути, центральная фишка дизайна интерьера, служит всего одному девайсу. А теперь еще выясняется, что опционально, а не в базе... :(
А, все. Понял. Судя по моему опыту с пыжами - в версии, в которой нет тех или иных опций - будут просто кнопки-"пустышки".
AKR извиняюсь, ссылка с 45 поста.
06.10.2010 08:21
Peugeot 3008. Кто посмеется последним
КОНКУРЕНТЫ
Peugeot 3008 предлагает два 1,6-литровых двигателя: атмосферный 120-сильный (от 769 тысяч рублей) и наддувный 156-сильный. Последний предлагается как с «механикой» (от 914 тысяч рублей), так и с «автоматом» (от 954 тысяч рублей). Причем новичка многие успели окрестить будущим бестселлером российского рынка! Мы поостережемся награждать переднеприводный кроссовер столь громкими титулами и повнимательнее изучим конкурентов, среди которых попадаются довольно серьезные соперники. Критерии отбора просты — это кроссовер стоимостью до 1 миллиона рублей, мощностью до 170 л.с. и приводом на переднюю ось. http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=32546
П о л и н
07.10.2010, 09:30
что -то он на кроссовер не похож.Клиренс и колесики небольшие
П о л и н, ....и с приводом на переднюю ось.....;):bm:
П о л и н
07.10.2010, 09:38
да уж. Т.К у меня был 307 Пежо- поездил..и -за 1млн. брать что-то похожее и при наличии настоящих кроссоверов (Кашкай ; Ети и т. п) не вижу смысла ...и страшненький по-моему
Пограничник
07.10 13:36
Российский тест-драйв псевдокроссовера Peugeot 3008
Над границей тучи ходят хмуро. И над нами тоже – мы мчимся под проливным дождем на новеньком Peugeot 3008, который то и дело потряхивает седоков на больших кочках и мостовых стыках. Это вам не солнечная Франция с европейским гладким асфальтом – мы попали на российский тест-драйв новинки, который прошел по дорогам Московской и Тверской областей........... http://auto.lenta.ru/articles/2010/10/07/peugeot/
http://auto.lenta.ru/articles/2010/10/07/peugeot/9.jpg
;):iii:
Тест Peugeot 3008: Зовите меня «кроссовер»
12 октября 2010 г. ;)
http://www.kolesa.ru/st/media/img/2010/10/12/24691_1286892374_6830x304399_s286x600.jpg
Peugeot 3008 – еще один инженерно-маркетинговый эксперимент по скрещиванию минивэна, хэтчбека и универсала повышенной проходимости с целью уменьшения цены и «off-road’изации» имиджа. Kolesa.Ru оценили «француза» на бездорожье, порадовались за багаж и огорчились за задних пассажиров.............. http://www.kolesa.ru/article/2010/10/12/test_peugeot_3008_zovite_menya_krossover
что -то он на кроссовер не похож.Клиренс и колесики небольшие
И кто его кроссовером обозвал?:an: УНИВЕРСАЛ с легка увеличенным клиренсом(180мм???), а про возможность полного привода вообще молчу:bad:
Пыж страшен до безобразия, напоминает Ладу "Надежда".
Bitstream
12.06.2011, 21:39
Достаточно долго и упорно ищу замену Ноута (которому уже исполнилось 3 года) жены. Взор обращен в сторону кроссоверов. Последовательно и методично тест-драйвятся все автомобили такого рода. На данный момент все они либо слишком дОроги в нужной комплектации (Форд Куга, ФВ Тигуан), либо не устраивают по тем или иным причинам. Какие то авто отпадали сразу после осмотра в салоне, какие то изначально известны мне. Основные требования такие: не "овощь", комфорт на заднем диване, клиренс выше среднего (18-20 см), габаритные размеры оптимальные для города (большой внедорожник не нужен).
Где то на страницах этого форума я уже делился впечатлениями о Йети - полное разочарование, не понравилось буквально всё в нём - от экстерьера и интерьера до технической составляющей. Кашкай известен мне не понаслышке - есть переднеприводный с вариатором у сестры: в нём не устроил довольно овощной характер и самое главное - неудобство входа/выхода на задний диван - тесновато там.
Пока (на данный момент) более всего устраивает Форд Куга, но, зараза - он довольно дорог...
К корейца и французам всегда относился (и отношусь) довольно предвзято, но сегодня совершенно случайно попал на тест-драйв Пыжика 3008 (ранее его даже не рассматривал как претендента)...
Движок 1,6 турбо, ручка, стеклянная крыша - я был поражен буквально всем: отличный дву-створчатый продуманный багажник, отличное место водителя: электронный ручник, тактильно-приятные ручки и на ощупь и в пользовании, но самое главное что я искал: активный приемистый двигатель, отличный комфортный вход/выход на задние места (дверной проём почти прямоугольный, никакие динамики на дверях не мешают, удобное сидение, "дырка" в багажник за подлокотником закрыта пластиковой дверцей, дефлектора обдува для задних пассажиров из центральной консоли, экраны ТВ в подголовниках, ровный пол и т.д.).
Теперь 3008-й претендент номер 1 :)
Дядя купил месяца три назад 3008-ого. Из трёх месяцев два ездит на подменном белом 308-ом из сервиса дилерского )))
Уже три раза на эвакуаторе успел покататсо ;)
Достаточно долго и упорно ищу замену Ноута
поищите сравнительные темы, в том числе и на братских форумах…., есть совсем свежие отзывы….
Incognito
14.06.2011, 10:41
Дядя купил месяца три назад 3008-ого. Из трёх месяцев два ездит на подменном белом 308-ом из сервиса дилерского )))
Уже три раза на эвакуаторе успел покататсо ;)
Т.е. подменный не ломается? :D
Т.е. подменный не ломается?Наверно по очереди. Подменный - 308, а не 3008 :tsss:
Движок 1,6 турбо
в 308-х повально с этим движком были проблемы, советую почитать форумы:
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=6346
http://forum.my308.ru/viewtopic.php?f=33&t=520&start=40
http://forum.my308.ru/viewtopic.php?f=9&t=1586
Incognito
14.06.2011, 10:54
Наверно по очереди. Подменный - 308, а не 3008 :tsss:
Твоя правда, не заметил что с одним 0.
Bitstream
14.06.2011, 17:25
ого... стоит задуматься... скорее всего (судя по тому, что я уже успел прочитать по вашим ссылкам) нужно возвращаться к своему "привычному" предвзятому отношению :)
nabor slov
16.06.2011, 16:40
ого... стоит задуматься...
Да уж...
Тоже среди них выбираю. Внутри Пыж понравился конечно, но такие проблемы...
а 1.6 атмосферный слабоват боюсь будет. Хотя там говорят сейчас блок другой идет, да и переделок в движке полно. Но все равно страшновато.
ТВК, у меня кеша на эвакуаторе, а подменных машин ниссан вообще не даёт
У меня сосед брал Пежо 3008 вроде в декабре 2010 в минимальной комплектации. Поделюсь с вами своими впечатлениями. Салон мне очень понравился - мягкий пластик чуть ли не как в Лексусе, приятная подсветка приборов (примерно как у Кашкая). Места в салоне показалось, что немного больше, чем в Кашкае. Еще понравилось, что там есть воздуховоды в подлокотнике между передними сидениями - для сидящих сзади очень удобно. Шумоизоляция тоже неплохая и подвеска довольно-таки мягкая, но мне показалось, что в Кашкае все-таки и с тем и с другим немного, но получше.
А теперь поговорим о минусах. Не нравится внешний вид, а в частности этот оскал спереди. Машина игрушечная в прямом смысле этого слова. Зимой пришлось выталкивать его из сугроба, так было ухватиться не за что даже - весь зад автомобиля проминается даже от сильного нажатия одним большим пальцем... Поэтому пришлось открывать двери и толкать:). Дорожный просвет, тоже оставляет желать лучшего. В принципе, мне показалось, что клиренс такой же как у Приоры. Считаю, что не очень целесообразно называть данный автомобиль кроссовером. Получается, что Приора хэтчбэк тоже кроссовер :bm:
Ну а в целом машинка довольно-таки неплохая, но в Нижнем Новгороде очень редкая. В период с начала ее продаж видел в городе всего 4 таких машины - одну белую, 2 черных и 1 песочного цвета. Но может мне просто не судьба мне их видеть:)
Надеюсь, что хоть чем-то смог оказаться полезен.
vBulletin® v3.8.3, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot