Просмотр полной версии : Qashqai vs Suzuki Grand Vitara
Сравниваем два этих автомобиля в этой теме.
Для меня именно Suzuki является основным конкурентом для Qashqai, как по цене, так и по качеству, автомобиль не чем не хуже, а может в чемто и лучше/хуже чем Qashqai.
Дымчатый Ягуар
20.03.2007, 13:59
абсолютно разные классы.... гранд это внедорожник... рамный причем....
ни один журнал не проводит такое сравнение....
Конкуренты Qashqai:
Калибр и SX4, но ни как ни ГРАНД
matrix74
20.03.2007, 14:23
абсолютно разные классы.... гранд это внедорожник... рамный причем....
ни один журнал не проводит такое сравнение....
???Рамный??? С каких пор?Это второе поколение рамное. Новая Витара не рамная. А все-таки народ кошку смотрит и с позиции поехать по целине может быть. Так что конкурент, хотя и слабый наверное, а может и нет. Витара конечно круче и массивнее + пониженные и т.п. приблуды, но дороже
Я именно трех дверную версию рассматриваю как конкурент, а не пяти дверную.
Пяти дверная подороже будет, да и классом повыше, там уже нормальный внедорожник, со всеми вытекающими.
matrix74
20.03.2007, 14:43
В данном случае лучше кошку брать. Точно места больше будет (5 дверей), движок мощнее (если 2л), более новая + возможно вариатор, а не механику.
Хотя все спорно. Жаль что многие сравнивают машины по присутствию или отстутствию МР3, лучше по ходовым или другим качествам. Считаю размер тоже имеет значение, причем не маленькое...
Гранд Витару всё же рассматриваю как паркетник... по моему на внедорожник он не тянет, хоть и оснащён не плохо... Причём меня не радует в последнее время тенденция реальных внедорожников, они в последнее время становятся всё больше похожими на паркетники... Взять тот же Range Rover, его посадка в новой модели не уверен что позволит ему с его же весом не застрять в первых же говнах...
Пяти дверный Гранд Витара отличный внедорожник, там есть и полная блокировка и все что нужно настоящему внедорожнику.
deekobraz
27.03.2007, 13:05
Рассматриваю их как конкуренты потому, что именно из этих двух выбираю покупку. Обе свеженькие, приятные снаружи и внутри. Какашкай нравится больше по экс- и интерьеру, цене. Просвет у них вроде одинаковый 20 см.
Возьмем вероятней Витару - хотим быстрее (в настоящий момент пешкодрапим) и до сентября ждать желания нет.
до сентября ждать желания нет.
Сейчас можно очередь не дорого прикупить, за пару сотен баксов и не ждать до сентября.
тоже рассматривала Витару...но посидев в 3хдверке, отказалась от этой идеи.Сплошной жесткий пластик, и самая дешевая комплектация стоит более 27тык., убогая машинешка. А 5тидверка это уже совсем другие деньги.Кашкай выиграл по всем параметрам,за то и был куплен.
Energetik
27.03.2007, 14:57
ДА, пластик в Витаре по проще будет, и дорожный просвет минимальный - 160мм (по данным Авторевю). Зато понижайка есть:)
HelgHlaalu
02.04.2007, 19:35
Выбирали между Грантом и Рафиком, но выбрали Кашкай.
Думаю машинка "посырее" их будет, но она по дизайну уже на новом уровне. Такие формы, лет на 5 будут.
Mihailpl
02.04.2007, 19:59
концепт кошки был еще в 2004 году а продается только в 2007.
http://www.netcarshow.com/nissan/2004-qashqai_concept/
думаю что на 3-4-5 лет вполне достаточно по внешнему и внутреннему виду.
Старик Хэнк
02.04.2007, 20:14
Дык, елы-палы, это У ВСЕХ обычно от концепта до серии - три года, а то и поболе... Вон фордовцы IOSIS с 2003 по выставкам таскают, а в серию - никак.
Mihailpl
02.04.2007, 20:16
ну вот, то что у дизайнер в голове было 3 года назад, дают нам, причем еще и судя по всему упрощают все и урезают до безобразия, от того что было в концепте.
Заезжала в SUZUKI, так сказать полюбопытствовать:D Красный 3-х дверный смотрится очень эффектно, т.к. нравятся мне красные машины:D , но увидела 3 недостатка для меня:! 1) механика, 2)ооооооооочень маленький багажник, ну и места сзади маловато, да и залезать не очень-то удобно. Так что КАШКАЙ-forever
Старик Хэнк
03.04.2007, 20:51
ну вот, то что у дизайнер в голове было 3 года назад, дают нам, причем еще и судя по всему упрощают все и урезают до безобразия, от того что было в концепте.
Ну не то чтобы упрощают и урезают... Концепт был, конечно, поинтереснее и выглядел агрессивнее. Но в NISSANе решили, что это сужает круг возможных покупателей и вобщем-то угадали. Если посмотреть, кто заказывает - то примерно процентов 10 - это те, кто знал про эту машинку и ждал именно его. Еще процентов 15 - это те, кто ждал вообще когда появится приемлемый кроссовер на базе гольфклассной машинки, типа CALIBER или SX-4. Ну с Доджем получилась полная фигня - неплохой студенческий автомобиль с весьма средними ездовыми характеристиками и качеством и без полного привода стоит в Штатах от 13 т. грина, а здесь.....
SX-4 гораздо интереснее, но там другие проблемы. Вот нас и собралось процентов 25-30. А остальные либо пришли в салон за другой машинкой, либо зашли посмотреь из соседнего салона, или видели в инете, или в прессе - но всех ЗАЦЕПИЛО!!! Значит NISSAN угадал на все сто!
Дык, елы-палы, это У ВСЕХ обычно от концепта до серии - три года, а то и поболе... Вон фордовцы IOSIS с 2003 по выставкам таскают, а в серию - никак.
Тот самый IOSIS пошел в серию, как новая модель NEW FORD MONDEO 2007. И уже доступен для заказа у дилеров...
3 года это нормальный срок, от концепта до серийного автомобиля.
Тот самый IOSIS пошел в серию, как новая модель NEW FORD MONDEO 2007. И уже доступен для заказа у дилеров...
3 года это нормальный срок, от концепта до серийного автомобиля.
Дорогой товарищ, найди десять отличий! :) Это разные машины! Мондео это седан, а IOSIS это кроссовер!
Дорогой товарищ, найди десять отличий! :) Это разные машины! Мондео это седан, а IOSIS это кроссовер!
Эхехех... мда... не знаете так лучше учите мат часть!
То что вы показали это IOSIS Х
А, это то о чем писалось, читайте официальные сайты Форд...;)
Да и еще, заканчиваем флудить в этой теме, она посвящена Qashqai vs Suzuki Grand Vitara, а не Ford.
Чтобы небыло лишних споров, пришлось залезть мне в свой альбом... Фотал сам на Московской авто выставке этим летом...
Вот вам прототип IOSIS
Вот и я о том же и говорю! Сам был там же, тоже фотографировал.
Но давайте тему про Форд закроем! Или создадим отдельную тему...
Но давайте тему про Форд закроем! Или создадим отдельную тему...
Поддерживаю любой вариант, тоже заметил что не в то русло уже пошло...
SX-4 гораздо интереснее, но там другие проблемы.
Там главная проблема -очередь на 9 месяцев и, то что негде ее вживую посмотреть.А вы понедельник в салоне Suzuki, перед тем как зайти в ниссановский, манагер сказал, что цены на минималку подняли до 26-27. Да и Венгрия как-то похуже чем Англия. Наверно...:)
Energetik
05.04.2007, 17:35
Дело не в стране, а впроизводителе. Ауди например и в словакии делают.
Старик Хэнк
05.04.2007, 19:30
[QUOTE=Makcim;3299]Там главная проблема -очередь на 9 месяцев и, то что негде ее вживую посмотреть.
Да хрен бы сней с очередью, кто хочет - дождется. Я и сам ее хотел в прошлом году. Главные проблемы, две - только один движок, причем не лучший из того, что есть у СУЗУКИ и всего два обязательных варианта - или передний привод только с автоматом, или полный - только с ручкой. А у НИССАнА в достаточно узком диапазоне цен куча вариантов на любой вкус. Да и машинка побольше, качество салона получше и вариатор заведомо лучше автомата -четырехступки.
Seasnake
02.08.2008, 22:42
Всем привет. Тема про Витарку я смотрю зачахла и она вводит людей в заблуждение по некоторым вопросам. Да, действительно Витара на пол-класса выше Кашкайчика, и сравнивать их можно, но только если Кашкай полноприводный. У Кашкая та же абсолютно трансмиссия что и у Икс-трейла - да и платформа одна и та же. А Икс-трейл полноправный конкурент Витаре. Да, у Кошака более мягкий пластик и в нем приятно сидеть и щупать его. Ну и что? У Витары хотя и твердый пластик, зато легко все отмывается и он менее подвержен всяким напастям.
Гранд Витара машина не рамная, а рама у нее интегрированна в кузов как у Лэнд Ровера Дискавери3. Это дает преимущество в городе и на трассе, так как рамную машину будет переставлять и она не такая комфортная. А у Кошака даже подобия на рамы нет... В Витаре есть понижающая и блокировки, но я ими если честно еще ни разу не пользовался. Но то что они есть вселяет уверенность что застрянешь дальше чем Кашкай))) Cалон у Витары большой и если разложить задние сидения то багажник становится достаточно большим. Двигаьель у меня 2-х литровый на автомате и если честно, то он не едет. Конечно после 3-х секунд до 90км/ч Бомбардира (водный мотоцикл) даже Феррари не едет, но все-таки Витаре 140 лошадок не хватает. Кашкай конечно должен быть более динамичным, особенно с вариатором. На Витаре с 1.6 я не ездил - так что ничего сказать не могу. Но машина своих денег стоит, Витару пока что собирают в Японии - в следующем году собираются под Питером завод по производству Витар открыть. Так что сейчас есть большой резон брать японца. Кошака вроде в Англии собирают. По проходимости Витара вообще вне конкуренции в своем классе - только разве что Лэнд Ровер Фриллэндер2 с системой Терран Респоун, но он стит миллион рублей. И даже 3-х дверная Витара машина отличная - в городе и парковать легко и она стильно віглядит. Да к тому же за счет меньшеф колесной базы она может более труднопроходимые места проезжать. Так что советую!
Витара согласен имеет большие внедорожные возможности..Кашкай это легковой автомобиль с временно подключаемым приводом, А зачем ему рама, на сколько мне известно наличие рамы влияет на упр. авто на больших скоростях..
Разумеется, настоящий внедорожник должен иметь прочный кузов, укрепленный на мощной раме. Если прочности конструкции не достаточно, на бездорожье могут возникнуть различные неприятности. Обычно такое случается с "паркетными" внедорожниками. Например, на Опель "Monterey" при перекосах кузова может выпасть лобовое стекло. "Нива", нормально работающая в болотах, не выдерживает нагрузок при езде по каменистой местности. Ее кузов разваливается по швам. Мицубиси "Pajero", крепкая машина, но известен случай образования складки на крыше длиннобазной машины, при совершении прыжка. Однако совсем не значит что отсутствие рамы говорит о том что автомобиль - паркетник. Несущий кузов это более оптимально распределенный материал, и совсем не значит что такая конструкция обязательно должна быть слабее рамной. Просто она намного сложнее в расчетах. Поэтому все старые внедорожники имеют раму. Однако существуют некоторые модели очень серьезных вездеходов, имеющих несущий кузов. Уж точно, не следует обращать внимание на наличие рамы если вы покупаете джип для езды по асфальту.
Очень важна оптимальная геометрия кузова. Дорожному автомобилю лучше иметь длинную базу. Такой автомобиль меньше "козлит" и гораздо управляемее при заносе. Ведорожный автомобиль не должен иметь длинные свесы и чересчур длинную базу, иначе они сделают невозможным движение по рельефной местности
http://www.4x4minsk.com/?page=construction&id=1
Кстати трехдверная Витара, смотриться стильно.? имхо своей незуразность она просто глаз режет да и через чур короткая база имхо не добавит её устойчивости на ледяной дороге.
Ну а в целом автомобиль не плохой, но Увы не жип конечно...Но кроссовер по праву.
Alex_Andr
03.08.2008, 00:24
Витара имхо устарела и все... все это понимают и сам слышал лестные отзывы о кашкае.. к сестры жены витара - да, больше, да полный привод, да стильно, но кашкай сука в разы красивее и лучше)))
Seasnake
03.08.2008, 13:59
Я не согласен что классическая рама тяжелее в расчетах, чем интегрированная рама. Конечно рамная конструкция влияет в худшую сторону управление автомобилем на дороге, но на бездорожье она играет свою роль.
Значит по поводу Кашкая. Если вы смотрите канал Автоплюс, то там в июле была передача Попутчик. Ее вел Артем, а в гостях у него был Олег Дацкив - эксперт автомобильно рынка. Ну так вот они и решили что Кашкай хорош в минимальной комплектации за 650 000 рублей ну и плюс опции там на не большую сумму. Все остальные автомобили это другая лига - как ни крути. Кашкай действительно уникальное предложение за вот эту начальную сумму. Ежели его цена хотя бы поднимается выше - то это уже не так выгодно конечно. 3-х дверная Гранд Витара 1.6 на ручке выглядит предпочтительнее. И смотрится она действительно стильно, потому что в 3-х дверке очень много красивых девушек ездят, судя по которым они могли бы себе и 5-ти дверку заказать. Вон видал как-то - выходила наикрасивейшая девушка с мобильным телефоном Vertu за 250 000 рублей и Айфоном из 5-ти дверной Гранд Витары бежевого цвета. Я думаю что она бы и 3-х дверку бы купила - но ручная коробка... И конечно Гранд Витара не джип - но она ближе всех к єтому определению. Кроссовер она переросла уж это точно. Хотя я еще не испытывал ее способностей, потому что из Москвы ни как не вырвусь нормально. И шины надо ставить соответствующии. Все-таки шины это уже 50 процентов успеха на бездорожье. А Кашкай как я читал этоне легковой автомобиль с подключаемым приводом. В журнале 4x4 по-моему его сравнивали с Икс-Трейлом и Кашкай был в максимальной комплектации и Икс-Трейл тоже в комплектации близкой к Кошаку. Короче возможности были уравнены. Ну и Кошак ни в какой внедорожной дисцсплине Иксу не уступал. Они абсолютно индеитичны, их просто маркетологи разнесли в разные углы чтобы владельцу Икса не было обидно. То есть она хоть и классом пониже остальных, но вот по внедороным испытаниям на уровне Икса. Ниссан вообще странная фирма если честно. Эти альянсы все, что-то они мутят там постоянно. Сузуки в этом плане более четкая фирма - да, у них в прошлом веку были проблемы, но сейчас это полностью независимая фирма, которая к тому же еще делает лучшие мотоциклы в мире. Ну вот в классе американского супербайка Сузуки там рвет все что движется. Но у Сузуки гигантская проблема с сервис-центрами. Туда машину даже как-то жалко и страшно отдавать. Какие-то уроды там работают - честное слово. В Хонде тоже проблема с сервисом была, но там по крайней мере хотя бы мастера отлично работали, а в Сузуки - идиоты. Самый классный персонал и масетра и вообще все- в Рольфе! Вон туда бывшая Митцубиши ездила как на праздник!
Офигенно развернутый сабж, с кучей интересных подробностей! Сенкс!:rolleyes:
Вон видал как-то - выходила наикрасивейшая девушка с мобильным телефоном Vertu за 250 000 рублей и Айфоном из 5-ти дверной Гранд Витары бежевого цвета. Я думаю что она бы и 3-х дверку бы купила - но ручная коробка...
100% верту с этого магазина http://www.good-shop.ru/catalog/item/3.html
Seasnake
03.08.2008, 19:56
Не-а. Верту оригинальный - я сам этим Верту болею и в бутик на Тверской бывает захожу его пощупать. Так что там точно был оригинальный Верту с желтой кожей. Vertu Ascent называется. До появления Констеллэйшина был самым доступным.
Кстати вот удлиненный Кашкай я думаю точно Иксу на пятки будет уже наступать - естетсвенно в соответствующей комплектации.
добавлено через 5 минут
Вот еще что. Была такая модель у Хонды - Honda HR-V. Вот это единственный как ни крути конкурент Кашкайчика на рынке. Правда Хонда уже снята с производства, но тем не менее. Она и по цене и по трансмиссии и по размерам - по всем параметрам была прямым конкурентом Кашкаю.
Seasnake..:rolleyes: С девушками железный аргумент..:D Прикольно..:rolleyes:
Хорошо когда машина нравиться..
Вот еще что. Была такая модель у Хонды - Honda HR-V. Вот это единственный как ни крути конкурент Кашкайчика на рынке.
Ну ты нашел конкурента, долго искал.?
Seasnake
03.08.2008, 22:32
А что, у меня до Гранд Витары была Honda HR-V. Стоила она тогда 25900 долларов - Кашкай примерно столько же стоит с подключаемым задним приводом и на вариаторе. По размеру они тоже достаточно похожи. Ну главное что по цене они конкуренты. Другое дело что Хонда это машина из прошлого века, но за то ни одной поломки кроме лампочки ближнего света (постоянно перегорала). Не, ну если так вдуматься то они реально конкуренты друг другу.
Я пас, тут уже столько конкурентов обсуждали..кажется только Авео и Ланос остались..:D http://www.clubqashqai.ru/forum/forumdisplay.php?f=13
Вспомнил, какую то малышку, которую к тому же не выпускают, ну и что? что подключаемый привод...:iii:
Seasnake
03.08.2008, 22:50
Ага, еще Логан забыли и УАЗ Патриот! :)
Тебя надо с Vivatой свести, она тоже на Витаре. Появляется иногда.
Ох, как я поддерживаю сиснейка в его мнении об ублюдочности сузуковских сервисных центров.
Не так давно с супругой столкнулись сами. Заработали камушек в лобовое витары. Записаться в сервисный центр на замену - пришлось три раза ездить (1 - к агенту, который сидит непосредственно в сервис-центре, и проводил осмотр, 2 - просто забрать направление в тот же самый сервис, 3 - приехать на запись в сервис). Меня это покоробило. А срок ожидания стекла в три месяца меня просто добил! :-(
По поводу сравнения кашкая и витары могу рассказать многое :-) В штатном исполнении на витаре я могу застрять точно там же, где и на кашкае :-D У нас - витара на ручке в топе и кашак на вариаторе, LE+. Хотя при этом на витаре я смогу сам выехать назад, а вот кашкай, бывает, приходилось вытаскивать разными нивами и прочим проходимцами. Зато на трассе, на высокой скорости кашкай - вещь! На витаре комфортная скорость движения для меня километров на 20, а то и 30 меньше, чем на кашкае. Ну, и расход на высокой скорости на витаре с ее пропорциями холодильника просто угнетает :-) Кашкай как-то поскромнее кушает.
Seasnake
04.08.2008, 13:26
Да, расход топлива у Витары гигантский - в среднем 12 литров на 100 км. А в период обкатки было и под 14-15 литров. Так что Витара машина, которая голодная - всегда голодная :)
Конечно у Кашкая аэродинамика более легковая, поэтому и расход естетсвенно меньше. Да и постоянный полный привод Витары тоже дает о себе знать большим расходом. Мне поведение Витары в поворотах нравится - она и не кренится и с таким заносом задней оси (у меня без ESP) нравится повороты проходить. Заводная такая машина с характером. Только вот тормоза на мой взгляд можно было бы и более прозрачными на замедление сделать. Не очень нравится дозирование тормозного усилия. На Хонде лучше было.
ну чтож,позвольте присоединиться к темке что ли. Так как ездила я на кашкае и езжу сейчас на витаре (5Д, МТ ESP),и обе машины знаю хорошо.Так вот я свою Витару (а зовут ее Банзайка) на кашкая ни за что обратно не поменяю,это, знаете ли как чувство - "твоя машина" и все тут. Да, она тяжелая,да она туповатее кашкая, но она "моя", и те 20 км/ч,которых мне на ней не хватает иногда, они по большому счету и не нужны,разве что любителям позажигать.Расход у меня сейчас (пробег 5000км) -11литров в смеш.цикле, да и работой сервисного центра я вполне довольна, не было у меня с ними нареканий.Но наверно восторг от Витары после кашкая может понять только тот,кто когда-нибудь ездил на Ниве и подобных авто. Витара действительно уникальный проходимец в умелых руках, она имеет более адекватный полный привод и набор внедорожных примочек (блокировка +понижайка),которые не имеют даже авто классом выше.Она удобная, тихая,вместительная,и кроме того внутри и внешне она просто прекрасна, имхо такой дизайн еще долг о будет популярен.Согласна - даже 3Д Витара очень стильный автомобиль,имеющий свою харизму. А т.к. с осени в продажу поступят Витары с двигателями 2,4 и 3,2л, то машина становится еще интересней.Да и квоты на Россию Сузуки значительно увеличили,кто не верит - загляните к дилерам,почти все модели есть в наличии, или срок поставки 2-3 недели-месяц. Думаю,с открытием завода в Питере будет улучшаться и сервис.
А по поводу тормозов, Сиснейк - тормозить надо уметь аднака.Попробуй при торможении сначала нажать слегка педаль,потом утопить ее поглубже - удивитесь эффекту.
Mr.P_G_N
12.08.2008, 10:29
Витара действительно уникальный проходимец в умелых руках, она имеет более адекватный полный привод и набор внедорожных примочек (блокировка +понижайка),которые не имеют даже авто классом выше.
ага, я уже представил авто выше классом: Митсубу Паджеро, с ее супер селектом и еще Ниссан Патфандер, без того, что вы перечислили!!
смех, не правдо ли?
авто классом выше уже идут более вооруженными для бездорожья!
простите, вы какую модель имели ввиду???
лексус или инфинити?
Seasnake
12.08.2008, 21:15
Subaru Tribeca, BMW X3, Mercedes-Benz GLK, Audi Q5, Infiniti EX & FX, Lexus RX, Acura RDX & MDX, Honda Pilot, Hyndai Santa Fe. Вот эти авто классом выше не имеют блокировок и понижайки.
На счет тормозов - на Хонде у меня проблем с дозированием тормозного усилия не было и я считаю что все-таки я достаточно хороший водитель и могу например поставить машину в дрифт - а это не каждый умеет. Это я на Митцубиши дрифтовал правда - она к этому делу не плохо предназначена. Так шо с дозированием тормозного усилия все-таки у Витары есть проблемы. Другое дело что я немного в этом плане требователен - мне например нравится когда у автомобиля очень острый руль - как у Alfa Romeo (2 оборота всего).
Сузуки машина не тихая - у меня знакомые у которых такая же Витара многие дополнительную шумоизоляцию делали. Штатная музыка - фигня полная, надо полностью менять все по кругу и ставить золотые провода. Тормоза кстати задние у Витар барабаны - на бездорожье это дополнительная помощь при торможение, потому что в дисковые тормоза между колодками тормозными и диском забивается грязь и машина прекращает томозить, в случае дождя тоже предпочтительнее барабаны. Что касается Ниссана Патруля - так у него вообще стабилизаторы поперечной устойчивости можно на маленькой скорости отключить. У Витары очень удобно задние сидения раскладываются и образуется ровный пол куда можно море всего поставить. Дверь задняя кстати открывается вправо и это тоже удобнее чем классическое поднятие задней двери вверх, и грязь на тебя не попадет кстати.
Incognito
12.08.2008, 21:35
Subaru Tribeca, BMW X3, Mercedes-Benz GLK, Audi Q5, Infiniti EX & FX, Lexus RX, Acura RDX & MDX, Honda Pilot, Hyndai Santa Fe. Вот эти авто классом выше не имеют блокировок и понижайки.
Ну знаете, если SGV позиционируется как внедорожник, то и сравнивать ее надо с внедорожниками, а не с паркетниками.
ЗЫ. Золотые провода, это, конечно, круто звучит, но реального смысла кроме как :krut: от них нет.
Витара никогда не позиционировалась как полноразмерный внедорожник,этого нет н ив одном рекламном буклете и описании, это автомобил ь класса РАВ4,и создавался в пику ему, и рисовался с него. А ни один авто этого класса не обладает проходимостью витары,и уж тем более механически блокируемым дифом,все они на вискомуфтах.
ЗЫ Музыка в Витаре кстати намного приличней чем в Кашкае, разве что блютуза нет. Голова та же - кларион,но с чейнджером на 6 МР3, звучит вполне сносно, колонки не хрипят.
Seasnake
13.08.2008, 15:01
Не-а, от золотых проводов есть толк - это не понты. У них сопротивление меньше. Vivata - у меня то комплектация не с кларионом и СD чейнджером, а уменя обычная сузуковская магнитола. И колонки хрипят - ну єто смотря кто как музіку слушает. Всегда же хочется приехать на Воробьевы горы и на смотровой врубить музон на полную :)
Конечно машина создавалась в конкуренты Раву4, но я кстати вспомнил конкурента Витары у кого понижайка есть и блокировки - Ssang Yong Kyron.
Incognito
13.08.2008, 15:07
Не-а, от золотых проводов есть толк - это не понты. У них сопротивление меньше. Vivata - у меня то комплектация не с кларионом и СD чейнджером, а уменя обычная сузуковская магнитола. И колонки хрипят - ну єто смотря кто как музіку слушает. Всегда же хочется приехать на Воробьевы горы и на смотровой врубить музон на полную :)
Конечно машина создавалась в конкуренты Раву4, но я кстати вспомнил конкурента Витары у кого понижайка есть и блокировки - Ssang Yong Kyron.
Холивар о проводах тут разводить, думаю, не стоит, но если ВАМ так лучше, то конечно :rolleyes:
Помоему разговор о проводах был актуален в эпоху самопальной установки музона в гараже, тогда ходили легенды о золото-платиновых проводах..:D хотя цыпляли колонки на хреновенькие магнитолы..за 100тыс....:D ( в милионном исчислениии)
Сейчас думаю это не актуально, с зверской выходной мощностью..0.5 Квт ни кто и не заметит..хотя проводка должна быть конечно же с опр. сопротивлением..
Всегда же хочется приехать на Воробьевы горы и на смотровой врубить музон на полную
:rolleyes:
Incognito
14.08.2008, 00:32
Помоему разговор о проводах был актуален в эпоху самопальной установки музона в гараже, тогда ходили легенды о золото-платиновых проводах..:D
Так, чисто поржать
Металл ↓ ρ, 10−6 Ом·м ↓
Алюминий 0,0271
Железо 0,098
Золото 0,024
Медь 0,0172
Платина 0,107
Серебро 0,016
Другое дело, что контакты желательно что бы были золото-содержащими, но это уже немножко другая тема
Mr.P_G_N
14.08.2008, 05:41
конечно, контакты должны быть позолоченными, а не провода "золотыми", улыбнуло!-представил "золотой провод" и его стоимость!
по сабжу: видел фото сузуки хл7 нового модельного ряда, оч понравилась, но похоже тока для америкосов
Seasnake
14.08.2008, 13:25
Да не только контакты но и сами провода. Но они стоят конечно ого-го!
Значит XL7 новый действительно только для американцев выпускается. Я даже их праворульных версий не видел, но машина очень большая и комфотрная, по внедорожным способностям уступает Гранд Витаре.
Incognito
14.08.2008, 13:56
Да не только контакты но и сами провода. Но они стоят конечно ого-го!
Значит XL7 новый действительно только для американцев выпускается. Я даже их праворульных версий не видел, но машина очень большая и комфотрная, по внедорожным способностям уступает Гранд Витаре.
В чем смысл золотых проводов-то? От них только :krut:, ибо проводимость золота хуже чем у меди или серебра.
Seasnake
15.08.2008, 22:13
Я не знаю если честно... Но все говорят на различных выставках по тюнингу что они нужны.
Incognito
16.08.2008, 13:06
Ну вот, видите :)
Зачем же повторять за фанбоями все что они говорят, не имея ни малейшего представления.
У меди проводимость лучше чем у золота. А еще лучше у серебра.
Поэтому я и говорю, что "золотые провода" это просто понты ;)
Как в анекдоте про НР: "Ну ты дурааак, я такой же галстук за углом на 1000 дороже купил".
Однако в золотых/позолоченных контактах польза есть - меньше потери и искажения.
Однако в золотых/позолоченных контактах польза есть - меньше потери и искажения.
Если быть совсем точным, - со временем, когда медные контакты покроются слоем окисла, возникнет место повышенного электрического сопротивления, что негативно скажется на эл. характеристиках. А поскольку золоту это не грозит, то считается, что позолоченные контакты сохраняют свои свойства все время эксплуатации.
Правда, мы тут с золотом ударились во флейм. Пора возвращаться к нашим машинкам.
Seasnake
16.08.2008, 23:58
Ага, а то скоро глядишь уже и покупать/продавать золото будем :)
Я вот сейчас в Одессе отдыхаю - как здесь мало Кашкайев. Не то что мало - их тут по-моему ваще нет. А вот Гранд Витар - завались и тресни. В Одессе по-ходу эта машина уже достаточно высокого класса считается. По крайней мере продают Витары в салонах рядом с Мерсами 221-ми и Кобрами!
Отдыхай в Одессе, и шо там авторитет?
не в теммму..но..
про провода.. я лет этак несколько проработал в торговле Хай Эндом..
итак- лучшее-
провода- медь бескислородная высокопробная - вопрос другой- как сделан поровод- количество жил. физическая форма... обычный или коаксиальный( для акустики тож такие используют) для серьезных систем на НЧ и СЧ+Вч идут раздельные кабеля часто..
контакты- да- их желтого металла- но не обязательно позолота- главное чтоб неокислялся!
серебро- иногда используется в межблочных( от СД к ЦАП или ПУ) соединениях
)
Seasnake
17.08.2008, 22:26
Там вот как раз авторитет Гранд Витара! Их тут очень много. Кашкаев мало почему-то, может потому что все тут нужен более серьезный внедорожник. Опять же это о чем-то говорит :)
Mr.P_G_N
18.08.2008, 05:50
о том, что кто то самоутверждается за счет "более больших джипов"
наплевать на расход, дизайн, зато сцуко-джип
Вчера покатался на витаре в говнах. Мне понравилось :-) Кашкай едет в грязи совсем по-другому. К сожалению, в этот раз поездка была только на одной машине, и сравнить кашкай и гравитару в одинаковых условиях не получилось.
Как это было и с кашкаем раньше, отодрал вчера всякие пластиковые приблуды под днищем гравитары жены, за что был нещадно бит.
А еще, раззадорившись, решил вброд ручеек переехать. Глубина по фары где-то. Дно - песчанное, резина штатная. Выезд был в горку и было тяжело выбираться наверх. На кашкае это место объезжаю по грязюке :-) В следующий раз попробую и на нем форсировать переправу. Надеюсь, lock поможет, забраться в горку из ручья.
И еще в догоночку. В прошлом году в этих же грязях, я вовсю катался на кошаке. Что сильно бросается в глаза - у кашкая гораздо большая склонность к разворачиванию поперек скользкой глинистой дороге, чем у витары. Может, это следствие подключающегося заднего моста?
Хотя, с другой стороны, наблюдал в субботу тойоту хеликс в том же самом месте - ее тоже крутило будь здоров.
у кашкая гораздо большая склонность к разворачиванию поперек скользкой глинистой дороге, чем у витары. Может, это следствие подключающегося заднего моста?
Скорей, следствие незагруженности зада (развесовки).
У гравитары даже пустой, багажник ощутимо нависает.
Ездил в Lock'e? Одинаковый момент дается на разные по загруженности оси, вот задок и пытается обогнать...
PS Покатушки без фоток - приблуды на ветер! (С) ;) :)
Глубина по фары где-то.
А масло в мосте поменял..? Через сапун наверняка попала водичка, для таких покатушек, машину надо слегка подготовить.
Скорей, следствие незагруженности зада (развесовки).
У гравитары даже пустой, багажник ощутимо нависает.
В смысле по массе, штоль, зад тяжелее? Витара, конечно, на 130 кг побольше, но я думаю, что это из-за того, что в ней, в целом, железа больше. Т.е. "лишняя" масса равномерно размазана.
Ездил в Lock'e? Одинаковый момент дается на разные по загруженности оси, вот задок и пытается обогнать...
На кашкае - да, в локе. На витаре - во всех режимах (4h, 4h lock, 4l lock). А какая развесовка, интересно на кашкае и на витаре?
PS Покатушки без фоток - приблуды на ветер! (С) ;) :)
Увы! Но реально боялись засесть, и очень хотелось домой - чтобы не сглазить, не доставали фотики. Хотя супруга моя иногда, выходила из машины и смотрела со стороны на преодоление препятствий - говорит, что зрелищно достаточно.
P.S. Кстати, как я понимаю, клуб собирается выехать в Белый Городок. Те места, про которые я говорю, как раз-таки в том районе. От Городка еще километров 10-15 через д. Бурцево и лес. Если желающие потестить машинки найдутся, то самое оно, так как дорогу размесили триальщики и ATVишники.
P.P.S. Вчера на ТО30000 мне прикрутили на кашаке все мои пластиковые штучки-дрючки, которые я отодрал в этих лесах летом. А на витару я сам как-то прикрутил обратно эту пластиковую защиту под бампером. На смешные болтики с катафотами для крепления номера к рамке, так как по рукой ничего не было. Но, чую, скоро снова все отдеру :ah:
добавлено через 4 минуты
А масло в мосте поменял..? Через сапун наверняка попала водичка, для таких покатушек, машину надо слегка подготовить.
Дык эта! Ежели после каждой лужи масло менять - это ж ой-ей получается :-) Надеюсь, что мое кратковременное приключение сильно ничего не испортит.
Витару пока решено использовать в гражданских целях - и 90% ее пробега, это дороги с нормальным покрытием. Может быть, через годик пойду за старшими товарищами с витаровского клуба - проставки, аммо, силовой обвес и мудовая резина. :-) Но это все мечты. Для таких целей надо что-то другое покупать. Эх, не разрешила мне супруга L200 взять - гораздо более подходящая для off-road машинка :-)
В смысле по массе, штоль, зад тяжелее?
У Кошака над задней осью практически ничего нет, и впереди большой свес. Т.е. должен быть перекос "вперед" по развесовке.
У Витары - наоборот. Переднеего свеса почти нет, а за задним багажник выпирает.
...Судзуки тож не спит...приближает "конкурентноспособность" своих моделей к ниссановским...в частности и Витару...
18/09/2009
Suzuki снизил российские цены на Grand Vitara
Российские цены на внедорожник Suzuki Grand Vitara снизились с 15 сентября. Как сообщает официальный импортер продукции Suzuki Motor Corporation на территории России компания ITC Auto RUS, снижение цен на отдельные модификации составит от 78 до 175 тысяч рублей.
Теперь Grand Vitara можно приобрести от 645 тыс. рублей. Цена автомобиля в максимальной комплектации осталась на уровне 1 млн 190 тыс. рублей.
Кроме того, сообщает компания, в салоны российских дилеров марки поступили автомобили Suzuki Swift и Suzuki SX4 2009 модельного года, произведенные в Венгрии. Стоимость модели Swift 2009 года выпуска составляет от 520 тыс. рублей. Автомобиль Suzuki SX4, произведенный в 2009 году, предлагается покупателям по цене от 649 тыс. рублей. http://www.autonews.ru/automarket_ne.../09/18/1491884
был две недели назад в салоне на Варшавке.
Автомобилей 2009 в салоне нет. Со слов манагера пока не распродан 2008. Т.ч., это цены на машины годовалые, хоть и не езженные.
После разговора на сходняке с владельцем Витары понял, что машина больше для загорода, чем города. Расход в городе 16л против моих 12 на одинаковых движках 2.0л сьест всю экономию.
Внутри понравилось. Только пластик жестковат. Очень понравилось, что есть комплектации с люком.
А также при желании можно забашлять за монстру с движком 3,2л.
Да, нормальная Витара машинка, цену бы на неё снизить до 600-700 тысяч (за машины 2009 года), вот тогда и конкурент Кашкаю, а так...
... а так, машин за миллион - хоть пруд-пруди!
машина нормальная. хотите за 645 берите трехдверку 1,6 на ручке.
Surprising
20.09.2009, 17:35
машина нормальная. хотите за 645 берите трехдверку 1,6 на ручке.
Был сегодня в салоне у себя в Ростове. Про акцию эту менеджеры слышали, но таких машин придет в Ростов только 1!!! и то через две недели(возможно). Когда будут следующие никто не знает. Дилер Suzuki у нас в городе только один.
Как обычно - много рекламы, а машин таких мало.
Супруга вчера прокатилась на гранд, с подругой, впечатления : сзади голова упирается в потолок (рост 174 ), спинки сидений прямые , сидишь как на стуле, ( в кашкае ощущение диванной мягкости), ну и расход 15 вместо наших 10 (откуда у вас 12 литров набегает ? Наверно всё таки пробки или режимы езды). Вывод машина болеее джипистая для загорода , рыбалки, охоты. Кожа в салоне понравилась.;)
добавлено через 8 минут
+ есть мп3 ;) - омывательфар и кожанный руль, только в высшей комплектации, по Питеру указывают цены равные кашкаю, но год не указывают:iii:
добавлено через 35 секунд
на кашкае Расход топлива (городской цикл) 10.8 л/100 км
Расход топлива (загородный цикл) 6.9 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле 8.3 л/100 км
Витара
Расход топлива Город, л/100км
11.6/12.1 (механика\автомат)
11,4/12,5
14,4
Магистраль, л/100км
7.6/7.9
7,6/8,1
8,3
Смешанный, л/100км
9.1/9.4
9,0/9,7
10,6
Я витару в принципе рассматриваю, как следующую машинку. Не знаю, будет так или нет, но трёхдверочка мне понравилась - маленькая, аккуратненькая :)
Мне трёхдверки тоже нравятся, но они должны быть не единственной машиной в семье. Она чисто эгоистичная должна быть :)
Я витару в принципе рассматриваю, как следующую машинку. Не знаю, будет так или нет, но трёхдверочка мне понравилась - маленькая, аккуратненькая :) Мне всё кажется, что всё таки назначение машины, если муж рыбак, и в деревню ездить, а вот комфорт на дальние поездки, наверно всё таки кашкай, витара просторнее, но у нас на заднем или дети спят, или я развалюсь, мне что то не хочется крышу подпирать:D . Ну я думаю это больше джип и соответственно назначение:beer:
добавлено через 1 минуту
Мне трёхдверки тоже нравятся, но они должны быть не единственной машиной в семье. Она чисто эгоистичная должна быть :) Согласен как семейно дачный вариант уже не годиться (груз и двое детей, и кошка:rolleyes:)
Витара нормальная машина - за исключением пластика на центральной консоли.
ДОбавьте к этому раму, независимую подвеску, понижающий ряд, неплохую управляемость, двигатель 3.2 - и получается отличное авто!!!
И обязательно не забудьте добавить расход 20 л.
Кстати в трехдверках, которая нравится Cosm, нет понижайки(в последней редакции, до этого была)...
Incognito
19.10.2009, 11:26
Мне всё кажется, что всё таки назначение машины, если муж рыбак, и в деревню ездить, а вот комфорт на дальние поездки, наверно всё таки кашкай
Попроси кого нибудь с аутландером xl, прокатить тебя на дальняк. :)
Хоть мне кашкай и нравиться во многом, но в плане комфорта аут/кроссер/4007 намного комфортнее будет
Incognito
19.10.2009, 11:36
Но он большой... ;)
Тю... Вот MB GL большой, а 4007 так, середнячек :iii:
У нас на паркинге стоит три машины
GL, QQ, 4007. На их фоне QQ вообще малявкой выглядит :iii:
На их фоне QQ вообще малявкой выглядит Такие и люблю ;) Мне мой жучок нравится :)
Попроси кого нибудь с аутландером xl, прокатить тебя на дальняк. :)
Хоть мне кашкай и нравиться во многом, но в плане комфорта аут/кроссер/4007 намного комфортнее будет
При покупке кашкая он стоил 810 т.р, смотрел Аут. 2.4 на варике. стоил 862 т.р.
После поездки - понял - еще один мягкий кроссовер, коих полно.
НА дальняк он может и комфортнее, но вот такой управляемости как у кашака не ждите.
БОлее того, считаю, что когда идешь на дальняк и сильно устаешь - управление в критических ситуациях много важнее комфорта...
тут вот какая загогулина получается... 2,0 с автоматом (тот который пятидверка) на трассе туповат, они сделали 2,4 и 3,2, но они ОЧЕНЬ прожорливы! (расход доходит до 18-20) Вот в сухом остатке имеем - либо тихоход с хорошим off-road, либо "все в одном", но от заправки до заправки... как вариант "город" - 80% "село" - 20% не проходит никак!
Incognito
19.10.2009, 12:10
При покупке кашкая он стоил 810 т.р, смотрел Аут. 2.4 на варике. стоил 862 т.р.
После поездки - понял - еще один мягкий кроссовер, коих полно.
НА дальняк он может и комфортнее, но вот такой управляемости как у кашака не ждите.
БОлее того, считаю, что когда идешь на дальняк и сильно устаешь - управление в критических ситуациях много важнее комфорта...
За выходные я проехал 1400 км (рига - клайпеда - каунас - вильнус - рига + окрестности), управляемость не такая, как в qq, но на уровне. По крайней мере я никаких особых проблем или трудностей не заметил.
К тому же кмк, если подвеску кашкая сделать не жесткой и бухующей, то скорее всего примерно это же мы и получим.
З.Ы. Когда идешь на дальняк и сильно устаешь надо на отстой становться, а не геройствами заниматься.
За выходные я проехал 1400 км (рига - клайпеда - каунас - вильнус - рига + окрестности), управляемость не такая, как в qq, но на уровне. По крайней мере я никаких особых проблем или трудностей не заметил.
К тому же кмк, если подвеску кашкая сделать не жесткой и бухующей, то скорее всего примерно это же мы и получим.
З.Ы. Когда идешь на дальняк и сильно устаешь надо на отстой становться, а не геройствами заниматься.
А я тут на днях от Москвы до Кракова и обратно за 3 дня 3500 намотал :)
И единственное чего в кашаке не хватало - Круиза - нет его у меня:)
На счет усталости - не всегда можно остановится там где приспичит - мы вот ехали ночью в субботу - так все мотели были заняты под свадьбы. Остановились только в 4 часу утра....
Вопрос выбора - это кому что надо... Я порой сам себя спрашиваю - а почемуц не аутлендер :)
Аааа, так ты его уже купил :) - о чем собственно речь то? :) Поздравления. Отпишись по надежности как будет.
ЗЫ А почему мы в теме про Витару триндим об Аутлендере ? :)
Incognito
19.10.2009, 12:16
Вопрос выбора - это кому что надо... Я порой сам себя спрашиваю - а почемуц не аутлендер :)
+1.
Купил оба :beer:
И обязательно не забудьте добавить расход 20 л.
Кстати в трехдверках, которая нравится Cosm, нет понижайки(в последней редакции, до этого была)...
И налог 17400, конечно всё это статьи семейного бюджета, я привёл мнение супруги, так как она год откатала на кашкае, и сравнительно оценочные разговоры не прекращаются ;) Патрол конечно отпал, там нет макияжного зеркала у водителя :iii:
Suzuki Grand Vitara: Держать марку
Андрей Колтун, фото: Максим Гончаров
Купи Авто 2009/21 , Эксплуатация, Автомобили, Suzuki, Suzuki Grand Vitara
Дебютировавшая в 2005-м “Витара” третьего поколения и внешне, и технически сильно отличается от предшественницы. В связи с чем возникает резонный вопрос – не стала ли машина менее надежной? http://www.zr.ru/a/121288/
vBulletin® v3.8.3, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot