Spektr
04.06.2008, 22:55
Автомобиль сам усилит жесткость кузова перед аварией
Европейские инженеры сконструировали и испытали механизм, который помогает защитить пассажиров автомобиля, выдвигая дополнительный элемент жесткости за доли секунды перед боковым столкновением.
Этот элемент помогает перенести силу удара нa другую сторону кузова, причем действия совершаются не в момент аварии и не после нее, а именно перед столкновением, предсказать которое помогают специальные видеокамеры.
Анализ реальных и смоделированных столкновений показывает, что водителям крайне редко удается среагировать на удар сбоку, когда находящийся совсем рядом объект врезается в борт автомобиля со скоростью 3-40 км/ч. В то же время, дистанция от кузова до пассажиров в этом случае невелика и очень опасна. Система, которую разработали в компании Continental в рамках финансируемого Евросоюзом проекта APROSYS, позволяет упредить столкновение и быстро создать силовой каркас, жестко привязанный к шасси.
На данный момент экспериментальная система является одноразовой – система в случае опасности выдвигает элемент жесткости в дверцу, а чтобы вернуть этот элемент в исходное состояние, нужно ехать в автомастерскую. Исследователи уже сейчас работают над тем, чтобы обеспечить возврат элемента жесткости на исходную позицию, если столкновения не произошло.
Программа предсказания столкновений, которая лежит в основе новой системы, использует два радара и стереокамеры, которые закреплены на заднем стекле и контролируют пространство в радиусе 20 м вокруг автомобиля. Как только система посчитает столкновение неизбежным, выдвигается специальная металлическая пластина, резко усиливающая жесткость кузова. Время выдвижения пластины в рабочее состоянии составляет всего 70 миллисекунд. Такую скорость обеспечивает мощная пружина, которая удерживается катушкой из сплава с эффектом запоминания формы. Подаваемые на эту катушку ток быстро нагревает сплав и катушка освобождает пружину, которая выдвигает элемент жесткости на рабочую позицию.
В ходе крэш-тестов выяснилось, что при ударе в боковую стойку пространство, которое остается в салоне после удара, увеличивается на 5-8 см при использовании системы упреждения и дополнительного элемента жесткости – эти сантиметры могут оказаться спасительными для пассажиров. Кроме того, система предсказания столкновений может внести дополнительный вклад в безопасность – если включить воздушные подушки безопасности не после столкновения, а перед ним, то их эффективность резко увеличивается.
Исследователи надеются, что их система предсказания столкновений будет внедрена на миниатюрных легковых автомобилях, которые больше всего страдают от подобных аварий. Тем не менее, решение об установке этих недешевых систем на новые машины останется на усмотрение автопроизводителей, сообщает technology.newscientist.com.
___________________________________
Как вам такое новшество?
По-моему, у такой системы безопасности неплохое будущее.
После усовершенствования и удешевления многие автопроизводители возьмут её на вооружение...
Европейские инженеры сконструировали и испытали механизм, который помогает защитить пассажиров автомобиля, выдвигая дополнительный элемент жесткости за доли секунды перед боковым столкновением.
Этот элемент помогает перенести силу удара нa другую сторону кузова, причем действия совершаются не в момент аварии и не после нее, а именно перед столкновением, предсказать которое помогают специальные видеокамеры.
Анализ реальных и смоделированных столкновений показывает, что водителям крайне редко удается среагировать на удар сбоку, когда находящийся совсем рядом объект врезается в борт автомобиля со скоростью 3-40 км/ч. В то же время, дистанция от кузова до пассажиров в этом случае невелика и очень опасна. Система, которую разработали в компании Continental в рамках финансируемого Евросоюзом проекта APROSYS, позволяет упредить столкновение и быстро создать силовой каркас, жестко привязанный к шасси.
На данный момент экспериментальная система является одноразовой – система в случае опасности выдвигает элемент жесткости в дверцу, а чтобы вернуть этот элемент в исходное состояние, нужно ехать в автомастерскую. Исследователи уже сейчас работают над тем, чтобы обеспечить возврат элемента жесткости на исходную позицию, если столкновения не произошло.
Программа предсказания столкновений, которая лежит в основе новой системы, использует два радара и стереокамеры, которые закреплены на заднем стекле и контролируют пространство в радиусе 20 м вокруг автомобиля. Как только система посчитает столкновение неизбежным, выдвигается специальная металлическая пластина, резко усиливающая жесткость кузова. Время выдвижения пластины в рабочее состоянии составляет всего 70 миллисекунд. Такую скорость обеспечивает мощная пружина, которая удерживается катушкой из сплава с эффектом запоминания формы. Подаваемые на эту катушку ток быстро нагревает сплав и катушка освобождает пружину, которая выдвигает элемент жесткости на рабочую позицию.
В ходе крэш-тестов выяснилось, что при ударе в боковую стойку пространство, которое остается в салоне после удара, увеличивается на 5-8 см при использовании системы упреждения и дополнительного элемента жесткости – эти сантиметры могут оказаться спасительными для пассажиров. Кроме того, система предсказания столкновений может внести дополнительный вклад в безопасность – если включить воздушные подушки безопасности не после столкновения, а перед ним, то их эффективность резко увеличивается.
Исследователи надеются, что их система предсказания столкновений будет внедрена на миниатюрных легковых автомобилях, которые больше всего страдают от подобных аварий. Тем не менее, решение об установке этих недешевых систем на новые машины останется на усмотрение автопроизводителей, сообщает technology.newscientist.com.
___________________________________
Как вам такое новшество?
По-моему, у такой системы безопасности неплохое будущее.
После усовершенствования и удешевления многие автопроизводители возьмут её на вооружение...