Просмотр полной версии : Вариатор, как он? - Help me!
Sasha.Santiago
21.02.2008, 17:16
Добрый день, господа хорошие! Я готовлюсь стать.... кашкайцем! Пользовал все время механику. Автомат даже не пробывал. Видел издалека! :) Руководство по эксплуатации не могу найти! Помогите кто может. А то из салона не выеду! Обещаю порадовать всех отчетами и вопросами. Заранее благодарю!:ah:
Добрый день, господа хорошие! Я готовлюсь стать.... кашкайцем! Пользовал все время механику. Автомат даже не пробывал. Видел издалека! :) Руководство по эксплуатации не могу найти! Помогите кто может. А то из салона не выеду! Обещаю порадовать всех отчетами и вопросами. Заранее благодарю!:ah:
Руководство по эксплуатации:
1. Нажал на тормоз
2. Дернул ручку в положение D (Drive)
3. Отпусти тормоз и поехал
Через час про механику забудешь. Главное в этот час контролировать левую ногу и правую руку, чтоб не лезли куда не надо. :D
ГидроГраф
21.02.2008, 17:35
Главное в этот час контролировать левую ногу и правую руку, чтоб не лезли куда не надо. :D
ага.. нажатие тормоза левой ногой приводит к незабываемым результатам :)
ага.. нажатие тормоза левой ногой приводит к незабываемым результатам :)
Точнидзе... :D :D :D Особенно, если жмешь на него как на сцепление...:D :D :D
Если попервой левая нога будет лезть куда не надо, а именно на тормоз, то лучше поставить ее на специальную ступенечку для левой ноги - там есть )))))):D :D :D
я под себя ногу подгинаю :)
Katerina
21.02.2008, 20:31
Из мануала.:)
Incognito
21.02.2008, 20:33
А если нажать на тормоз вместо сцепления, в момент поворота..
Ух, тормоза хорошие, ремни тоже :D
Ощушения и вправду - незабываемые :D
А если нажать на тормоз вместо сцепления, в момент поворота..
Ух, тормоза хорошие, ремни тоже :D
Ощушения и вправду - незабываемые :D
И хто это, в смысле, какой самурай, на механике во время поворота сцепление жметь?!... :bm: :bm:
OFF
Звонок в службу доверия...
- Вы знаете, у меня такая депрессия, что я близок к суициду...
- Одну минуточку, сейчас я переключу Вас на специалиста... (звонок переводится в Ирак)
- Так-с, говорите, что хотите покончить с собой?!... А грузовик Вы водить умеет?!...
:D :D :D
Incognito
21.02.2008, 20:49
И хто это, в смысле, какой самурай, на механике во время поворота сцепление жметь?!... :bm: :bm:
OFF
Звонок в службу доверия...
- Вы знаете, у меня такая депрессия, что я близок к суициду...
- Одну минуточку, сейчас я переключу Вас на специалиста... (звонок переводится в Ирак)
- Так-с, говорите, что хотите покончить с собой?!... А грузовик Вы водить умеет?!...
:D :D :D
Эм.. ну это, короче у меня было после механики и "спортивного" стиля езды.
Разгоняешься, тормозишь перед поворотом, выжимаешь сцепление, что бы скинуть передачу, и жмешь на газ.
В общем, вариатор был просто в спортивном режиме, и после оттормаживания, передачу не скинул в низ, поэтому когда я жал на газ, на 5той передаче он как-то не особо разгонялся... ну вот, по старинке "сцепуху" то и выжал :D
я смотрю вы по флудить не прочь.также как и обвенить других во флуде.:p :p ;)
я до сих пор в повороте ищу мешалку, на пониженную переключиться...:D По первости после механики сильно хотелось ногу левую и руку правую скочем куда-нить примотать,чтоб не дергались...:D Иногда сажусь за руль своего шнивомонстра,второго моего авто,чтоб рефлексы дерганья механики освежить...
Incognito
21.02.2008, 20:58
я смотрю вы по флудить не прочь.также как и обвенить других во флуде.:p :p ;)
Неа, ты не прав.
Мы описываем различные проблемы в эксплуатации Вариатора, что бы новички не повторяли наши подвиги :rolleyes:
я смотрю вы по флудить не прочь.также как и обвенить других во флуде.:p :p ;)
OFF
Есть флуд, а есть флудерастия...
1-ое, в общем-то, безобидное явление... поговорили, посмеялись и разошлись...
2-ое, немного хуже... когда надо что-то сделать или организовать, начинается многостраничная демогогия на тему "да Мы... да Я... головка... от патифона..." еще так тельник до кучи на груди хрясть...
ищу мешалку,
Фи..виватачка, ну шо за жаргон..а жму, всё, что есть под ногами, дергаю справа, какую то ручечку и при этом успеваю, в зеркале заднего вида, увидеть, счастливые лица, обладателей, аутоматов и вариаторов...:D и этих как их, Роботов..:eek: преимущественно женские...:iii:
Слышал в салоне разговор двух девушек..одна говорит, я на механике ездить не умею..мне надо только автомат..что она ещё не умеет я слушать не стал и так всё ясно, теперь ждем автоматическое кручение руля...:p
__________________________________
Куды податься бедному крестьянину...:iii:
Фи..виватачка, ну шо за жаргон..а жму, всё, что есть под ногами, дергаю справа, какую то ручечку и при этом успеваю, в зеркале заднего вида, увидеть, счастливые лица, обладателей, аутоматов и вариаторов...:D преимущественно женские...:iii:
Слышал в салоне разговор двух девушек..одна говорит, я на механике ездить не умею..мне надо только автомат..что она ещё не умеет я слушать не стал и так всё ясно, теперь ждем автоматическое кручение руля...:p
Мне кажется, если бы придумали автомотическое кручение руля, то интерес к машинам только увеличился...:D :D :D Дай Бог чтобы никто не додумался, а то Вы представляете, что будет???!!!
Я с вариатором машину купила только потому что я живу на Можайском шоссе, кот. плавно перетекает в Кутузовский, то есть постоянная пробка!
Надя, я тебе сейчас раскажу случай, вроде бы к теме не относящийся..
В детстве я отдыхал в деревне у бабушки, а дед мой был руководителем коллективного хозяйства...:D (колхоза) при чем до этого он работал на шахте...:eek: механиком, наверное не плохим, поэтому и загремел в колхоз, дык вот, представь уборочная, кажный комбайн на вес золота и вот часто дед с криком опять энтот ё..вариатор, улетал на работу..с тех пор как то при слове вариатор, у меня не вольно возникают ассоциации с буквой Ё..( так любимой гуткиным), а может эта мания у мене...:iii: подскажи, что мне делать...:D а по поводу стояния в пробках это не есть хорошо для вариатора..ну вот опять..)) потому как через определенное время, ремешок вариатора..гм..будет бегать не там, куда его направляют, центробежные силы, а туда где для него лучше дорожка..
а с автоматами нормально, у меня ассоциаций не возникает...:iii:
но в любом случае это удобно,особенно в пробках.а за удобство как известно надо платить.хотя сам предпочитаю ручку
А дизельные с вариком и с ручкой..?
автомат или ручка.у меня ручка
Автомат!!! в смысле автоматическая коробка..? Глядика нисан растарался..
А на автомате я ездил, кайфа я не поймал, но понравилось, у авт. коробок такие наз. красивые..Матик..Троник...а алгоритм хорошей коробки автомат это конечно песня...
автоматическая коробка,так как для вариатора у дизеля слишком большой крутящий момент.долго не проходит.
Incognito
22.02.2008, 01:13
Автомат!!! в смысле автоматическая коробка..? Глядика нисан растарался..
А на автомате я ездил, кайфа я не поймал, но понравилось, у авт. коробок такие наз. красивые..Матик..Троник...а алгоритм хорошей коробки автомат это конечно песня...
DSG, и лепестки, все остальное фуфло :iii:
Хотя и удобное ;)
Из моей практики
1. Привыкание к автомату - неск. минут
2. Привыкание к правому рулю - полчаса
3. Привыкание к левостороннему движению - полдня
DSG, и лепестки, все остальное фуфло :iii:
Хотя и удобное ;)
Да я на короле пробовал, так и не понял, зачем ей этот робот..не комфортно, даже опытные водители по пол года привыкают...:eek:
а всякие там лепестки и прочее это завлекалка, толку не много, тогда уж лучше ручка.
Incognito
22.02.2008, 20:06
Ну лепестки не на "тойотах" и прочем "ширпотребах".
Это надо пробовать на спорткарах от 100.000 евро и выше ;)
А здеся ваще можно согласно теме услышать мнение о вариаторе..?
Ау..интересно же...
Incognito
22.02.2008, 22:57
Ну так на первой странице уже все сказали + выдержки из руководства.
По ощушениям - лучше чем механика, но хуже лепестков ;)
Ну да, один анекдот, инстр. нажал тормоз, отпустил тормоз..:D
Incognito
22.02.2008, 23:13
Ну а как еще описать? едет и едет. Плавно, без рывков.
На ручном - быстрее едет, и жужжит :D
Да здравствует ручка!!!! Гы..закономерный вывод...:D
росс ты на троллейбусе ездил,приблизительно так же на вариаторе
Monoandr
22.02.2008, 23:53
И скорость такая же?:D :D :D
нет ускорение даже пожалуй по больше будет
Incognito
23.02.2008, 19:44
Да здравствует ручка!!!! Гы..закономерный вывод...:D
Меня умиляет боязнь людей всего нового :ah:
В начале 19 века, на заводах и фабриках рабочии ломали конвейры, потому что они все делали намного лучше и быстрее этих самых рабочих.
То же самое и с ручкой. Прошлый век, господа, прогресс идет вперед.
Для любетелей поганять с подбором оптимальной передачи есть лепестки.
Для любителей просто поездить, есть вариатор и DSG, в котором тоже что-то по-переключать можно. И, скорее, получиьтся даже быстрее чем обычная ручка в руках обычного водителя. ;)
Без обид, лично мое мнение :)
Не прав ты Incognito, вариатор и автомат, это не замена мкп...( иначе за столько лет автомат уже вытеснил бы ручку) этого не происходит и не произойдет ни когда....а вариатор, автомат и т.д. это альтернатива...
причем не всегда адекватная...
Incognito
23.02.2008, 20:42
Ross, ты немного не так понял, я не говорю, что вариатор или dsg это замена ручки. Скорее, это начало следующих поколении трансмиссий для _обычных_ водителей. Сам по себе автомат, это то же прошлый век. Да, прогресс был, но не совсем удачный.
Для автоспорта, гонок больше подходят Секвентальная (она же - лепестки) или старенькая, хорошо проверенная механика.
Правда, первую больше используют в кольцевых гонках или высокоростных заездах. Вторая больше подходит для ралли и пересеченой местности, в принципе там, где скорости меньше.
Просто, удалось мне когда-то давно поездить на Lamborgini Murcielago c E-Gear (секвентальная коробка).
Я тебе скажу, это что-то.. какая механика, ты что, драйв-драйв и только драйв. Там такой драйв, что времени отрываться от руля, для переключения передачи просто нету.
Ну... посмотрим, чего гадать на кофейной гуще ;)
Сегодня я буквально рухнул в неулежавшийся снег..причем не далеко от гаража...вежливый я оказывается...))) хотел пропустить группу пешеходом...а после вчерашнего снежного снегопада, завала, оказался на брюхе...сначала я откопал, примерно окоп...:D а потом в раскачку, при помощи толкачей выбрался и это еще вопрос..как бы это происходило на автомате..сколько бы раз пришлось его охлаждать..?
Ну и для драйва тоже рука это вещь, хотя я не отрицаю прогресс в автоматах...возможно и машина моя следующая, будет с автоматом.
Кстати у кашкая, очень мне нравится мкп...все очень четко и плавно, только сцепление мягковато, хотя не критично...
ROSS - CVT и автомат это принципиально разные агрегаты
Incognito
23.02.2008, 22:19
Смотря как смотреть.
Если с точки зрения инженера, то да.
Если с точки зрения пользователя, то нет :)
ROSS - CVT и автомат это принципиально разные агрегаты
Ну ведь буксовать не желательно...нагреется.
Второе ощущение от "Вау!" - это CVT-"тугодум", только на спидометре объективно 80 км/ч и я впереди потока. Всё очень быстро и плавно, приходиться убавлять сразу т.к. боюсь скорости, мала ещё...
Коллеги, есть вопрос.
Существует такое известное жаргонное выражение: «трогаться со второй». Как владелец авто с необходимым объемом литров и кубических сантиметров всегда пользовался этой нехитрой методикой для борьбы с пробуксовкой. Заметьте, какой осторожный глагол (трогаться) употребляется для старта железного коня. Вероятно, этимология идет от нежности русских ямщиков к своим кобылам – Ну, хорошая, трогай помаленьку… Отвлекся… собственно, такая ситуация. Неделю назад значительную часть территории нашей любимой родины засыпал долгожданный и немного неожиданный снег . Приехал я к своему родственнику в город юности свердловск, а тамошный мэр аркадий, как, возможно, большинство отечественных градоначальников, не может решить проблему чистки внутренних дворов. В типичном спальном районе на улице с минеральным именем родонитовая я вспомнил, что вариатор кашкая имеет эмуляцию ручных режимов. Хочу радостно включить по-старинке вторую, но он, сволочь, не пускает: упорно горит только цифра один, прямо под индикатором температуры, который настойчиво подмигивает о наличии гололеда. Вопрос к нашим техническим экспертам: является ли включение второй передачи только при достижении определенной скорости автомобиля глубокой задумкой ниссановских конструкторов? Ответы, по возможности, прошу делать более популярными, без всяких там передаточных чисел. Устроят также ссылки на форум или мануал. Спасибо, заранее…
я так понимаю на некотрых автоматах есть зимний режим когда машина трогается со второй. в кашкае такое есть?
Ну уж если совсем популярно...
Здесь функцию "тронуться со второй" выполняет жидкость и можно ничего не трогая пользоваться только режимом "D" плавно нажимая на газ. Жесткой связи нет и момент передается равномерно от нуля до максимума.
Про цифры... (ну совсем жестоко популярно)... здесь можно сказать выше этой цифры не переключится, а трогаться так и будет "с нуля" - цифры виртуальны и не более.
Terry
Проверял :)
Со второй тронуться не даст. Только с первой.
На вторую индикатор не переводит.
Но это и не надо!
За счет вариатора троганье будет плавным, если педаль не топтать.
And345
После старта, на ходу, выше тоже переключится, но в режиме "защиты от дурака".
Чуть подробнее тут (http://www.kashkai.ru/viewtopic.php?t=1349&start=0)
ЗЫ забанят меня уже когда-нибудь с этой ссылкой ;)
Гы... :iii: кто тебя забанит? Я чтоль ?? :tsss:
...выше тоже переключится, но в режиме "защиты от...
Я ж во избежание... сразу пометку поставил... :p :p :p
(ну совсем жестоко популярно)
:D :D :D
А дизельные с вариком и с ручкой..?
Дизельные у нас именно с автоматом (не CVT вариатором) на 4WD 2,0 L и c ручкой.
Выяснили уже..Пив сказал, вариатор до 250н. кр м.
Выяснили уже..Пив сказал, вариатор до 250н. кр м.
Да это у него (CVT) высший предел, хотя бензиновый двигатель выдаёт 196н. кр м, а дизельный 320н. кр м
согласно тех. характеристикам.
В вариаторе как в автомате есть кик-даун или нет? Правда не вовсех автоматах кик-даун есть, но все-таки знающие люди подскажите пож. как в Кашкае. С вариатором ни разу не сталкивался, спасибо.
Есть.
Отслеживается скорость углового перемещения педали газа.
Плюс защита от дрожания ноги.
Давайте команду акселератору (электронному) адекватно желаниям и всё.
А виртуальные передачи, сделаны лишь для того, чтобы исключить вой..:eek: двигателя..О, и всего лишь.:iii:
Старик Хэнк
07.03.2008, 11:27
Да это у него (CVT) высший предел...
250 н/м - это предел именно этой модели. У Audi, например, вариатор гарантированно передает 350 н/м, так что есть куда расти.
Коллеги, есть вопрос.
Существует такое известное жаргонное выражение: «трогаться со второй». Как владелец авто с необходимым объемом литров и кубических сантиметров всегда пользовался этой нехитрой методикой для борьбы с пробуксовкой. Заметьте, какой осторожный глагол (трогаться) употребляется для старта железного коня. Вероятно, этимология идет от нежности русских ямщиков к своим кобылам – Ну, хорошая, трогай помаленьку… Отвлекся… собственно, такая ситуация. Неделю назад значительную часть территории нашей любимой родины засыпал долгожданный и немного неожиданный снег . Приехал я к своему родственнику в город юности свердловск, а тамошный мэр аркадий, как, возможно, большинство отечественных градоначальников, не может решить проблему чистки внутренних дворов. В типичном спальном районе на улице с минеральным именем родонитовая я вспомнил, что вариатор кашкая имеет эмуляцию ручных режимов. Хочу радостно включить по-старинке вторую, но он, сволочь, не пускает: упорно горит только цифра один, прямо под индикатором температуры, который настойчиво подмигивает о наличии гололеда. Вопрос к нашим техническим экспертам: является ли включение второй передачи только при достижении определенной скорости автомобиля глубокой задумкой ниссановских конструкторов? Ответы, по возможности, прошу делать более популярными, без всяких там передаточных чисел. Устроят также ссылки на форум или мануал. Спасибо, заранее…
Нет на данном вариаторе нет такой функции, а вообще на многих автоматах применяется функция Wite, трогается сразу с третей..:eek: на Каптиве видел и ещё на некоторых.
Старик Хэнк
07.03.2008, 12:23
Нет на данном вариаторе нет такой функции, а вообще на многих автоматах применяется функция Wite, трогается сразу с третей..:eek: на Каптиве видел и ещё на некоторых.
Он - не автомат, у него и предач нет, не только этой функции. И трогается он при оптимальном для данных условий усилии на валу (крутящем моменте). Именно под него он выбирает любое нужное оптимальное передаточное отношение и трогается куда как увереннее Каптивы, Тусана и т.д. Особенно на полном приводе.
Именно под него он выбирает любое нужное оптимальное передаточное отношение и трогается куда как увереннее
Да, заметил.
Можно тронуться как с 500 об/мин, так и с 3000 об/мин.
Интересно, а как можно 3т оборотов набрать на месте, если с тормозом запрещено, если сразу топнуть движок захлебнется.
То есть на полном приводе да, а на передке только с пробуксовкой...
Когда в полколеса в снежной няше стоишь.
Зы. если топнуть, не захлебнется. ;)
Incognito
07.03.2008, 17:04
не пробовал на кашкае, но на прокатной машине :) c простым автоматом, делал так:
селектор в N, газ до упора и перекидываю в D. небольшой burnout получался :)
250 н/м - это предел именно этой модели. У Audi, например, вариатор гарантированно передает 350 н/м, так что есть куда расти.
У Audi присутствует совершенно другая разработка CVT.
На Qashqai стоит возможно Hyper CVT (http://www.nissan-global.com/PDF/tcvt_e.pdf)
Хотя я точно не знаю какой именно, нигде вроде об этом не написано.
Ты не в курсе?
vBulletin® v3.8.3, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot