PiKey
13.11.2007, 00:00
Я пересел на Кашкай после первого Форда Фокуса. Расставаться с этой машиной было просто больно... Но прохождение московских пробок на механике меня начало мучить. Левую ногу вообще не чувствовал. А так классная машина. Маневренная, юркая управляемая, и резвая ровно на столько, насколько мне было нужно. Любил, следил и ухаживал... Да и водил очень аккуратно.
Не могу не воздать ему должное! НИ РАЗУ Машина меня не подводила... Вот только... Когда повел Фордик в салон для продажи, в очень дождливый и ненастный день, то за несколько километров до салона не то что сломалась, а просто напросто полностью развалилась щетка стеклоочистителя со стороны водителя. Чтобы доехать приходилось останавливаться и протирать стекло вручную через каждые несколько сотен метров, выходя на проливной дождь. Неприятно... но… принял это как маленькую месть, как должное... Нельзя продавать друзей! И после этого не верьте в мистику, сколько хотите... не верьте в то, что в машине нет чего-то или кого-то, что отличает этот очень сложный механизм он других механизмов, в чем-то персонифицирует его... До этого, как не примерзали щетки, какой бы снег не валил, или дождь не лил, такого у меня ни разу с Фордом не случалось.
Однако речь, таки, о Кашкае!
СУББОТА
Когда забирал его из салона, и первый раз, соответственно, сел, в СВОЮ машину, наступило ощущение легкой паники. Ну совсем другая машина по сравнению с Фордом. И выше, и больше, и... автомат - совсем не механика. Я уже не замечал, как переключаю передачи в Форде при динамичном движении. Один раз очевидец сообщил мне, что я переключал передачи раз шесть на протяжении метров 200 в зависимости от дорожной обстановки.
А тут все другое... Непонятки с габаритами... С поворотами... Но продолжалось это не очень долго. Кашкай мягко, спокойно, и сразу принял меня в качестве своего водителя. Ехать от салона до стоянки мне было не так уж и много, километров 15... Но ни правая рука, ни левая нога не дергались. Подвеска меня порадовала! Относительно небольшие неровности Кашкай проходит мягче, чем Форд. Но с габаритами и динамикой мне предстояло ещё разбираться и разбираться.
ВОСКРЕСЕНЬЕ
Первая пробная поездка до работы и обратно... Всего 20 км. Вспомнил, что такое чувствовать себя чайником! Не понимал динамики автомата... особенно учитывая, что на газ особенно давить нельзя... 3500 на период обкатки. Не понимал, как рулится машина... Габариты другие! Так и ехал неспеша... ) Всех пропускал… Плелся за автобусом в крайне правом… И лишь тогда, когда машин вообще не было, выбрался из-за автобуса, обогнал, и поехал дальше… Но все с удовольствием! ))
Были непонятки с поворотниками, пока не понял, что они настроены так, что даже при легком нажатии мигают четыре раза…
Тогда же подружил свой Самсунг (телефон) с магнитолой… Какая удобная функция! Где микрофон понятия не имею… Но с тем, как все это работает, мне ещё надо разбираться. Пока устраивает! )
ПОНЕДЕЛЬНИК
Первая пробочка… И первый раз мне пришлось протискиваться в притирку между машинами в одном узком месте. Сразу почувствовал боковые габариты… Но в любом случае, не столько ехал, сколько плыл… на этой новой машине. Боялся резкое движение сделать. Соответственно, не разгонялся, старался не перестраиваться.
Левая нога куда-то дергалась только при заводе двигателя… Привычка выжимать сцепление перед этой процедурой как-то не покидала.
С климат контролем разобрался тоже как-то сразу. Очень удобно, когда можешь выставить температуру и больше не парится по этому поводу ) Лишь регулировать, если вдруг стало слишком жарко или холодно. Кнопочки тоже понятны и информативны вполне. Не напрягало, короче, но… Было бы совсем круто, если бы температура могла регулироваться с рулевого, как магнитола. ) К хорошему быстро привыкаешь. А на самом деле, ручки и индикаторы, с помощью которых регулируется температура и скорость потока воздуха совсем не напрягают, и очень и очень приятны.
ВТОРНИК
Уже попробовал делать более менее резкие движения вперед, чтобы занять освободившееся место в пробке… Кашак прыгал… )) Более того, делал это достаточно резво и грациозно. Лучше чувствовал машину… И начал получать удовольствие от вождения этого автомобиля.
По поводу того, как работает подвеска, много вопросов… Небольшие неровности обрабатывает лучше, чем Форд. Там, где из меня потряхивало на предыдущей машине, на Кашкае лишь легкая вибрация. Но лежащие полицейские – и правда беда. Прохождение передних колес – еще более менее, но вот задние… Если не притормозить почти полностью, то возникает ощущение, что в багажнике, как будто бы подпрыгивает некий деревянный кованный сундук, с жутким звуком падающий с небольшой высоты. Надо быть более упругим для кошки! Или признаться, что ты собака… ))
Но однако же… Какая же удобная штука датчик дождя! Чистит стекло именно тогда, когда это нужно! Не раньше, и не позже. ))
СРЕДА и ЧЕТВЕРГ
Пристально разбирался с разгонами и набором скорости. Ограниченный режим есть ограниченный режим… Не более 3,5 тыс. оборотов во время первых полутора тысяч километров пробега. Разгоняется автомобиль, особенно под уклон, не спеша. Так же и по прямой… Запас тяговых усилий у двигателя явно есть, но для этого надо превысить установленную на обкатку красную линию оборотов. Короче продолжал вести себя мягко и не спеша на дороге. Может быть, оно и к лучшему, и за обкатку привыкну к такому стилю вождения. Мне все говорили, что веду автомобиль немножко резковато.
ПЯТНИЦА
Маневренный, легкий в рулении и управлении, и очень динамичный автомобиль! Управляется супер! Юркий, но при этом вызывающий к себе уважение от других участников дорожного движения… Черная машина, все же, всегда выглядит чуть более агрессивно и солидно. ) Очень легко парковать на бордюре, даже без полного привода… Мягкое гудение двигателя, и вот автомобиль уже запрыгивает туда, куда мне надо.
В ПЕРВУЮ НЕДЕЛЮ у меня сложилось очень приятное впечатление об автомобиле. Были лишь непонятки с расходом топлива на сотню. Сбрасывай или не сбрасывай, показывал 16-17 литров на сто километров. Но во вторую неделю, которую наверное нет нужды описывать подневно, расход снизился до 12-13 литров на сотню… Обкатка и притирка в действии?
В конце ВТОРОЙ НЕДЕЛИ пришлось предпринять достаточно длительную поездку по достаточно свободной от машин Москве… Километров 150 всего… Только факты: бортовой компьютер указывал средний расход топлива, как 7,5 – 7,7 литров на сотню. Итоговый за тот день получился 7,8 на сотню, но это с учетом того, что мне местами пришлось постоять при включенном двигателе, всего минут 25 наверное… Такой расход очень понравился! Т.т.т., чтобы не сглазить.
Присматривался к расходу всю ТРЕТЬЮ НЕДЕЛЮ. В итоге, при городском цикле, с учетом всех пробок и всевозможных обогревов у меня получается около 10 литров на сотню. Т.т.т… Фордик кушал побольше, несмотря на свои 1,6 литров объема )))
Эргономика водительского места очень хорошая. Ничто не напрягает, только расслабляет… Удобны и спинка сидения, и поясничная поддержка. Просто сидишь и рулишь. А учитывая, что я могу рулить и только левой рукой, очень пригодился выдвижной подлокотник! Устраиваешь на нем правую руку, и очень здорово едешь. )
Привык к динамике, даже ограниченной обкаткой. От Кашкая можно очень много получить, даже не превышая 3000 оборотов ). Просто разгон более плавный, и скорость 90 плюс минус… Но в Москве больше и не надо… А в пробках динамика позволяет вполне нормально бороться за жизненное пространство, и продвигаться вперед.
Ну и последнее! В конце первой недели моего очного знакомства с Кашкаем мне, шпионским образом узнав мой телефон (в правилах салона, через который продавал, не давать покупателю связываться с прежним владельцем), позвонил новый владелец Форда. Долго, и с неподдельным интересом расспрашивал, что я делал с машиной, насколько полным было последнее ТО (менял ли я масло!!!)) ну и вопросы)) но все равно приятна такая забота о машине), благодарил за состояние машины, и вообще говорил, что очень доволен. Обслуживаться мой прежний автомобиль будет там же, где и обслуживался, а у купившего его товарища ещё и знакомые там есть. Больше всего я боялся, что машина, которую я любил, и о которой заботился, достанется какому-нибудь юному созданию того или иного пола в качестве тренажера перед более серьезным приобретением… Отношение было бы соответствующее…. (( А так машина стала основной в семье, и, похоже, планируется, что она будет служить долго. И за нею будут хорошо ухаживать. У меня после того разговора просто камень с души.
Не могу не воздать ему должное! НИ РАЗУ Машина меня не подводила... Вот только... Когда повел Фордик в салон для продажи, в очень дождливый и ненастный день, то за несколько километров до салона не то что сломалась, а просто напросто полностью развалилась щетка стеклоочистителя со стороны водителя. Чтобы доехать приходилось останавливаться и протирать стекло вручную через каждые несколько сотен метров, выходя на проливной дождь. Неприятно... но… принял это как маленькую месть, как должное... Нельзя продавать друзей! И после этого не верьте в мистику, сколько хотите... не верьте в то, что в машине нет чего-то или кого-то, что отличает этот очень сложный механизм он других механизмов, в чем-то персонифицирует его... До этого, как не примерзали щетки, какой бы снег не валил, или дождь не лил, такого у меня ни разу с Фордом не случалось.
Однако речь, таки, о Кашкае!
СУББОТА
Когда забирал его из салона, и первый раз, соответственно, сел, в СВОЮ машину, наступило ощущение легкой паники. Ну совсем другая машина по сравнению с Фордом. И выше, и больше, и... автомат - совсем не механика. Я уже не замечал, как переключаю передачи в Форде при динамичном движении. Один раз очевидец сообщил мне, что я переключал передачи раз шесть на протяжении метров 200 в зависимости от дорожной обстановки.
А тут все другое... Непонятки с габаритами... С поворотами... Но продолжалось это не очень долго. Кашкай мягко, спокойно, и сразу принял меня в качестве своего водителя. Ехать от салона до стоянки мне было не так уж и много, километров 15... Но ни правая рука, ни левая нога не дергались. Подвеска меня порадовала! Относительно небольшие неровности Кашкай проходит мягче, чем Форд. Но с габаритами и динамикой мне предстояло ещё разбираться и разбираться.
ВОСКРЕСЕНЬЕ
Первая пробная поездка до работы и обратно... Всего 20 км. Вспомнил, что такое чувствовать себя чайником! Не понимал динамики автомата... особенно учитывая, что на газ особенно давить нельзя... 3500 на период обкатки. Не понимал, как рулится машина... Габариты другие! Так и ехал неспеша... ) Всех пропускал… Плелся за автобусом в крайне правом… И лишь тогда, когда машин вообще не было, выбрался из-за автобуса, обогнал, и поехал дальше… Но все с удовольствием! ))
Были непонятки с поворотниками, пока не понял, что они настроены так, что даже при легком нажатии мигают четыре раза…
Тогда же подружил свой Самсунг (телефон) с магнитолой… Какая удобная функция! Где микрофон понятия не имею… Но с тем, как все это работает, мне ещё надо разбираться. Пока устраивает! )
ПОНЕДЕЛЬНИК
Первая пробочка… И первый раз мне пришлось протискиваться в притирку между машинами в одном узком месте. Сразу почувствовал боковые габариты… Но в любом случае, не столько ехал, сколько плыл… на этой новой машине. Боялся резкое движение сделать. Соответственно, не разгонялся, старался не перестраиваться.
Левая нога куда-то дергалась только при заводе двигателя… Привычка выжимать сцепление перед этой процедурой как-то не покидала.
С климат контролем разобрался тоже как-то сразу. Очень удобно, когда можешь выставить температуру и больше не парится по этому поводу ) Лишь регулировать, если вдруг стало слишком жарко или холодно. Кнопочки тоже понятны и информативны вполне. Не напрягало, короче, но… Было бы совсем круто, если бы температура могла регулироваться с рулевого, как магнитола. ) К хорошему быстро привыкаешь. А на самом деле, ручки и индикаторы, с помощью которых регулируется температура и скорость потока воздуха совсем не напрягают, и очень и очень приятны.
ВТОРНИК
Уже попробовал делать более менее резкие движения вперед, чтобы занять освободившееся место в пробке… Кашак прыгал… )) Более того, делал это достаточно резво и грациозно. Лучше чувствовал машину… И начал получать удовольствие от вождения этого автомобиля.
По поводу того, как работает подвеска, много вопросов… Небольшие неровности обрабатывает лучше, чем Форд. Там, где из меня потряхивало на предыдущей машине, на Кашкае лишь легкая вибрация. Но лежащие полицейские – и правда беда. Прохождение передних колес – еще более менее, но вот задние… Если не притормозить почти полностью, то возникает ощущение, что в багажнике, как будто бы подпрыгивает некий деревянный кованный сундук, с жутким звуком падающий с небольшой высоты. Надо быть более упругим для кошки! Или признаться, что ты собака… ))
Но однако же… Какая же удобная штука датчик дождя! Чистит стекло именно тогда, когда это нужно! Не раньше, и не позже. ))
СРЕДА и ЧЕТВЕРГ
Пристально разбирался с разгонами и набором скорости. Ограниченный режим есть ограниченный режим… Не более 3,5 тыс. оборотов во время первых полутора тысяч километров пробега. Разгоняется автомобиль, особенно под уклон, не спеша. Так же и по прямой… Запас тяговых усилий у двигателя явно есть, но для этого надо превысить установленную на обкатку красную линию оборотов. Короче продолжал вести себя мягко и не спеша на дороге. Может быть, оно и к лучшему, и за обкатку привыкну к такому стилю вождения. Мне все говорили, что веду автомобиль немножко резковато.
ПЯТНИЦА
Маневренный, легкий в рулении и управлении, и очень динамичный автомобиль! Управляется супер! Юркий, но при этом вызывающий к себе уважение от других участников дорожного движения… Черная машина, все же, всегда выглядит чуть более агрессивно и солидно. ) Очень легко парковать на бордюре, даже без полного привода… Мягкое гудение двигателя, и вот автомобиль уже запрыгивает туда, куда мне надо.
В ПЕРВУЮ НЕДЕЛЮ у меня сложилось очень приятное впечатление об автомобиле. Были лишь непонятки с расходом топлива на сотню. Сбрасывай или не сбрасывай, показывал 16-17 литров на сто километров. Но во вторую неделю, которую наверное нет нужды описывать подневно, расход снизился до 12-13 литров на сотню… Обкатка и притирка в действии?
В конце ВТОРОЙ НЕДЕЛИ пришлось предпринять достаточно длительную поездку по достаточно свободной от машин Москве… Километров 150 всего… Только факты: бортовой компьютер указывал средний расход топлива, как 7,5 – 7,7 литров на сотню. Итоговый за тот день получился 7,8 на сотню, но это с учетом того, что мне местами пришлось постоять при включенном двигателе, всего минут 25 наверное… Такой расход очень понравился! Т.т.т., чтобы не сглазить.
Присматривался к расходу всю ТРЕТЬЮ НЕДЕЛЮ. В итоге, при городском цикле, с учетом всех пробок и всевозможных обогревов у меня получается около 10 литров на сотню. Т.т.т… Фордик кушал побольше, несмотря на свои 1,6 литров объема )))
Эргономика водительского места очень хорошая. Ничто не напрягает, только расслабляет… Удобны и спинка сидения, и поясничная поддержка. Просто сидишь и рулишь. А учитывая, что я могу рулить и только левой рукой, очень пригодился выдвижной подлокотник! Устраиваешь на нем правую руку, и очень здорово едешь. )
Привык к динамике, даже ограниченной обкаткой. От Кашкая можно очень много получить, даже не превышая 3000 оборотов ). Просто разгон более плавный, и скорость 90 плюс минус… Но в Москве больше и не надо… А в пробках динамика позволяет вполне нормально бороться за жизненное пространство, и продвигаться вперед.
Ну и последнее! В конце первой недели моего очного знакомства с Кашкаем мне, шпионским образом узнав мой телефон (в правилах салона, через который продавал, не давать покупателю связываться с прежним владельцем), позвонил новый владелец Форда. Долго, и с неподдельным интересом расспрашивал, что я делал с машиной, насколько полным было последнее ТО (менял ли я масло!!!)) ну и вопросы)) но все равно приятна такая забота о машине), благодарил за состояние машины, и вообще говорил, что очень доволен. Обслуживаться мой прежний автомобиль будет там же, где и обслуживался, а у купившего его товарища ещё и знакомые там есть. Больше всего я боялся, что машина, которую я любил, и о которой заботился, достанется какому-нибудь юному созданию того или иного пола в качестве тренажера перед более серьезным приобретением… Отношение было бы соответствующее…. (( А так машина стала основной в семье, и, похоже, планируется, что она будет служить долго. И за нею будут хорошо ухаживать. У меня после того разговора просто камень с души.