ФАС! на офдилеров

[AB4]

Михаил Федоренко, заместитель начальника управления контроля социальной сферы и торговли Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России:

"Автодилеры устанавливают завышенные цены на запчасти и услуги при проведении технического обслуживания (ТО) автомобилей, находящихся на гарантии."

Неужели сделают подарок перед выборами, разрешат обслуживаться где угодно без потери гарантии?

Кстати, формально законы и сейчас не препятствуют этому, но без штампика офдилера в каждой клеточке ТО в гарантийном ремонте скорее откажут.

[Игорь 71]

Михаил Федоренко, заместитель начальника управления контроля социальной сферы и торговли Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России:

"Автодилеры устанавливают завышенные цены на запчасти и услуги при проведении технического обслуживания (ТО) автомобилей, находящихся на гарантии."

Неужели сделают подарок перед выборами, разрешат обслуживаться где угодно без потери гарантии?

Кстати, формально законы и сейчас не препятствуют этому, но без штампика офдилера в каждой клеточке ТО в гарантийном ремонте скорее откажут.

Могут отказывать,но всё что вступает в противоречие с законом является незаконным.... Есть или были на другом форуме товарищи,которые и ТО не проходили и руки крутили дилеру. Пример: вы не проходили ТО и у вас захрустел шруз или ступичный подшипник.Пофантазируйте сможет ли доказать дилер,что замена масла не у них привела к выходу из строя данных узлов? Претензия,далее гарантийная замена. Для всех закон один,а то что кто-то вам говорит,так он просто своё личное видение вопроса вам излагает.

[Гаврик]

Неужели сделают подарок перед выборами

...подарки уже все давно сделали...остаётся ими правильно воспользоваться, а вот иной подарок нам только не так давно подготовили...:

утверждение нового перечня технически сложных товаров – грубая политическая ошибка руководства страны (http://www.ozpp.ru/news/ozpp-utverzhdenie-novogo-perechnya-tehnicheski-slozhnyh-tovarov-grubaya-politicheskaya-oshibka-rukovodstva-strany.html)

[Гаврик]

А вообще эта инициатива ФАС не нова, уже были и раньше дааавноооо пробы в этом направлении( Ниссан однажды хорошо штрафанули "за сговор", да и не их одних...).Только практически все попытки особого изменения не принесли. Смотрим внимательно :

"...ФАС рассматривают заявления граждан и юридических лиц о признаках нарушений антимонопольного законодательства, которые могут содержаться в действиях дистрибьюторов и официальных дилеров."

Надо ещё чётко доказать для суда такие нарушения.

"Вторая «пачка жалоб», лежащих в ФАС, по словам замначальника управления социальной сферы и торговли Михаила Федоренко, состоит из обращений станций техобслуживания, которые не являются официальными дилерами производителей. Их дискриминируют при поставке запчастей и при получении статуса авторизованного партнера."
А может именно из-за "статуса " и весь шум от организаций? Многие хотять такой статус, но не всем дають....:bm:

Директор по развитию дилерской сети компании «Форд Соллерс» Игорь Чикирис возразил, что едва ли не главным критерием отбора дилера является его репутация. «Мы не хотим работать с теми, кто занимается мошенничеством и постоянно создает новые компании, чтобы не платить налоги», — объяснил он причины прекращения 15-летнего сотрудничества с одной из компаний в Татарстане. «80% дел между потребителями и производителями связано с некачественным оказанием услуг дилерами», — поддержал его глава юротдела компании «Рольф-Импорт» Николай Ходаркевич.


«В ходе проверок мы установили, что дилеры устанавливают завышенные цены на запчасти и услуги при проведении технического обслуживания автомобилей, находящихся на гарантии, по сравнению с ценами на эти запчасти и услуги на сопоставимых рынках».

Тогда, в прошлом дилеры смогли обосновать высокие цены на обслуживание наличием дорогостоящего оборудования и спецподготовкой в обучении персонала, а цены на З/ч "оригинальностью от поставщика - производителя"...

"...Назвать марки производителей в ФАС отказались. Но Кашеваров предупредил, что расследование будет вестись в отношении тех дистрибьюторов, на которых поступило больше всего жалоб. На заметке у антимонопольщиков находится восемь компаний."


А Ниссан тогда поплатился за то, что у некоторых дилеров Ниссан цены сильно отличались, на этом и "поймали". Думается, что сейчас Ниссан "умнее", хотя посмотрим на окончание этой шумихи.(кажется мне, что большое влияние оказывает фактор "предвыборности в России"...):iii:

"...В ближайшее время будет создана экспертная группа, которая оценит сложившуюся ситуацию и займется разработкой новой законодательной базы."

Для начала ФАС предлагает разделить продажу автомобилей и их сервисное обслуживание, заявил Федоренко. Условия по аккредитации должны быть размещены на сайте производителя, доступны и понятны для всех дилеров. Нужны техрегламенты на достаточность услуг при гарантийном обслуживании. Надо навести порядок на рынке запчастей.

Странно, в законе сейчас именно акцент на то, что у представителя и продавца основная ответственность по "реализованному продукту" и дальнейшему выполнению гарантийных обязательств производителя!(Возврат товара продавцу.....мне честно говоря не совсем понятна новая мысль ФАС...)

Эпилог :

Кашеваров призвал производителей и дилеров договориться. Если им это не удастся сделать, «то появится закон». Вполне вероятно, что на отношения между автопроизводителями и дилерами может быть распространен закон «О торговле», который сейчас регулирует преимущественно взаимоотношения между производителями продовольствия и продуктовыми торговыми сетями. «Мы будем последовательны. Наша задача — снижение стоимости услуг для населения», — предупредил замглавы ФАС. Но выступавший на совете глава департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов опасается, что этого не получится: «Как только независимый сервис начнет соблюдать все правила, его цены немедленно вырастут».

В этой ситуации любому неавторизованному сервисному центру придется обучать сотрудников за свой счет в учебном центре производителя. «Все это стоит недешево, поэтому вряд ли неофициальные сервисы готовы тратить эти деньги. Но главное, что у производителей есть собственные планы по развитию бизнеса в российских регионах и понимание того, сколько на определенное число жителей нужно автосалонов и сервисов. И идеи ФАС по увеличению их числа могут просто не укладываться в это видение ситуации автопроизводителями», - подчеркнул эксперт.

:bm:

[anshe]

ФАС предлагает
судя по бензиновым делам ФАСа особо никто не опасается...ну потявкает потявкает да и отстанет:(

[Гаврик]

"...Назвать марки производителей в ФАС отказались. Но Кашеваров предупредил, что расследование будет вестись в отношении тех дистрибьюторов, на которых поступило больше всего жалоб. На заметке у антимонопольщиков находится восемь компаний."

ФАС решила поиграть в машинки (http://investcafe.ru/blogs/markus/post/16786)
Кирилл Маркин
вчера в 10:22

Федеральная антимонопольная служба продолжает борьбу с автомобильными дистрибуторами. И, как стало известно, ведомство подумывает над тем, чтобы возбудить дела по фактам нарушения антимонопольного законодательства в отношении брендов Skoda, Audi, Volkswagen, Hyundai, Kia, Jaguar, Land Rover и Ford.

;)