Просмотр полной версии : Дизель на кашкай
Вроде этой темы не нашел,если обсуждалось -да переместит меня модератор.
Почему же всетаки нет дизеля в россии,в отличии от бензина соляры евро есть даже в Казани. Поэтому как то старый домысел на счет топлива уже не втыкает.Да и ходят в россии дизеля еще с додефолтовых годов и не пукают.Может это проделки политиков и иных спиногрызов???
Так оно и есть, у нас, например, в Украине, ситуация пожалуй как и во всем СНГ выглядит так: Вся Европа в меру резко перешла на дизель, поэтому бензиновые установки а также оборудования для хранения и реализации нужно куда-то девать, вот и сплавили они их нам по бросовой цене.-это первая причина(!). Вторая, это большие заработки нефнемагнатов на нас с бензиновыми двигателями, да и авто дешевле в цене. А производителям все равно, им же даже легче с производством. Вот такой расклад!!!
Incognito
17.08.2007, 18:46
В Европе дизелем пользуются те, кто за три года проезжает более 100.000 км. До этой цифры дизель не окупается, а через 3 года машину меняют.
Дизель окупается при годовом пробеге 20000-25000( в зависимости от класса машины)2-3 года.В случаи Nissan Qashqai это 1 год
Incognito
29.09.2007, 23:37
Это если учитывать какую цену на бензин/дизель? :)
В UK, для примера, дизель и бензин стоит 1 фунт, т.е. 2 доллара.
В Испании 1.28 бензин 0.99 солярка(еuro)
Простая арифметика на 100 000 км
допустим средний расход 10л и 8 л
2л * 1000 = 2000л
2000л * 1.28е/л = 2.560е
8л*1000*0.28= 2.240е
2.560е +2.240е = 4800е
на 100 000 пробега экономия по топливу 4800е (при условии расхода 10 и 8 литров на 100км для бензина и дизеля соответственно).
Реальная разница составляет 3-4 литра на 100км.Есть личный опыт.Стиль езды ближе к спортивному
а мне кажется, что потому что что б авто бегало на нашем дизеле его надо еще порядком напильником дорабатывать
т.к. качество нашего дизеля никто дорабатывать не будет
В южной европе доля дизелей составляет 60-80% от парка.Живу в Испании с 2000.Первые 3 года ездил на бензине.Сейчас только дизель.Имел Алфа147 бензин 1год потом помял на дизель земля и небо
Incognito
02.10.2007, 20:43
В южной европе доля дизелей составляет 60-80% от парка.Живу в Испании с 2000.Первые 3 года ездил на бензине.Сейчас только дизель.Имел Алфа147 бензин 1год потом помял на дизель земля и небо
Оффтоп... Долго понять не мог, где же находиться эта Южная Европа :-D
Испания это Западная Е. ;)
А дизеля берут, если ездить много собираются ну это по всей европе так :D
Monoandr
02.10.2007, 21:26
Если бы к нам поставлялся, заказал бы не задумываясь!
Для непонятливых жителей восточной европы ( Литвы) южная европа это Испания Италия и Греция. И далше по частям света исходя что центральная Европа ( Австрия Чехия ) исходя из вашего понимания Ферари и Лаборджини
покупает только те кто быстро ездет. Джипы только фермеры...Танки только те кто много стреляет.
Incognito
03.10.2007, 20:37
Для непонятливых жителей восточной европы ( Литвы) южная европа это Испания Италия и Греция. И далше по частям света исходя что центральная Европа ( Австрия Чехия ) исходя из вашего понимания Ферари и Лаборджини
покупает только те кто быстро ездет. Джипы только фермеры...Танки только те кто много стреляет.
Из моих познаний школьной программы отложилось примерно следующее
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0 , а именно обзац про деленее ;)
Феррари и Ламбо покупают те, у кого на них есть деньги. Сравнение тут вообще не уместно.
P.S. Рига, это не Литва.
Ну да ладно, не будем офотопить
А я бы не задумываясь купила бы дизель. Я вот думаю, может как-то оформить письмецо в головной офис Ниссан, ведь в нашей стране много кто купил бы дизель.
Основной аргумент - качество нашей солярки. В этом вопросе наше мнение не котируется. Их головная боль с сервисом больше чем небольшое увеличение выручки от дизелей. Плюс доп оборудование и комплектующие на сервисе.
Valarauko
04.10.2007, 17:01
добавлю свое слово...
когда вы наконец поймете что Россия это свалка для машин? нет такого выбора комплектаций как в той же европе.. нет такого сервиса.. мы для них до сих пор страна третьего мира!!! третьесортная страна, в которую везут то, что не покупают у них... исключение здесь это только машины высокого ценового диапазона... если вы хотите что-то выбрать, то придется заплатить не эти 30к долларов за кашкай, а как минимум раза в 2 больше.. купите как минимум бмв или мерседес.. там за счет опций можно столько всего наворотить... и то это скорее за счет того, как себя эти фирмы позиционируют... а японцы, корейцы и прочие "недомарки", которые стремятся по "благородству" догнать старушку европу курят в сторонке со своей политикой поставки автомобилей в Россию...
проблемы дизеля у нас в принципе нет.. современные дизельные двигатели даже по нашим зимам нормально бегают.. главное чтобы на заправке летнее вместо зимнего не залили... да и качество нашего дизельного топлива вполне приемлимое.. у моей девушки у папы машинка дизельная с евро4 и бегает на ура...
И всетаки проблема в качестве топлива и политике нефтеперерабатывающей отрасли.Им дешевле перегнать нефть в бензин чем в солярку.Так как русская нефть содержит много серы и парафина.Для переработки такой нефти нужно оборудование.А это деньги из прибыли.По этому производители авто не хотят рисковать с сервисом.А насчет недомарок в Германии 5 год лидируют японцы цена/качество.На пример я лучше куплю японку из Англии чем бмв собраное турками.
vBulletin® v3.8.3, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot