Просмотр полной версии : Ссанёнг Актион ... блин!
Energetik
29.03.2007, 12:34
Сегодня заехал по пути посмотреть новое достижение корейского автомобилестроения - Ссанёнг Актион. Подъехал к открытию, все манагеры выбежали смотреть на Кашкай (приятно конечно, но с клиентом кто работать будет?). Подошёл, стоит синий...очь необычная внешность, прямо сказать на грани фола! Заглянул в салон - качество пластика и архитектура передней панели мне не понравились (лучше снаружи смотреть). Дальше пошёл к багажнику, открыть не смог, оказывается кнопка открывание - это эмблема (прикольно). Открыл...какой же он маленький, высотой (до шторки) примерно 20-25 см. А под полом докатка. Дальше интереснее, начал закрывать...манагер говорит:"Здесь очень удобная внутренняя ручка". Берусь, тяну дверь вниз, не идёт... говорят, тут мощные газовые упоры, нужно приложить усилие...прикладываю... дверь упирается до последнего, затем летит вниз как гильятина, пальцы мои в это время зацепились за эту самую "удобную ручку". В общем эта махина защемила мне три пальца и закрылась. Боль дикая, а манагер спрашивает: "Вы что пришемили руку?" - убил бы...Короче, содрал кожу на двух пальцах, накапал кровью им на бампер. Вот так посмотрел...кстати, свою помощь манагер даже не предложил...:mad:
Сегодня заехал по пути посмотреть новое достижение корейского автомобилестроения - Ссанёнг Актион. Подъехал к открытию, все манагеры выбежали смотреть на Кашкай (приятно конечно, но с клиентом кто работать будет?). Подошёл, стоит синий...очь необычная внешность, прямо сказать на грани фола! Заглянул в салон - качество пластика и архитектура передней панели мне не понравились (лучше снаружи смотреть). Дальше пошёл к багажнику, открыть не смог, оказывается кнопка открывание - это эмблема (прикольно). Открыл...какой же он маленький, высотой (до шторки) примерно 20-25 см. А под полом докатка. Дальше интереснее, начал закрывать...манагер говорит:"Здесь очень удобная внутренняя ручка". Берусь, тяну дверь вниз, не идёт... говорят, тут мощные газовые упоры, нужно приложить усилие...прикладываю... дверь упирается до последнего, затем летит вниз как гильятина, пальцы мои в это время зацепились за эту самую "удобную ручку". В общем эта махина защемила мне три пальца и закрылась. Боль дикая, а манагер спрашивает: "Вы что пришемили руку?" - убил бы...Короче, содрал кожу на двух пальцах, накапал кровью им на бампер. Вот так посмотрел...кстати, свою помощь манагер даже не предложил...:mad:
спасибо поржал ... :) ... не зря значит я их всегда стороной обходил ... :)
Автосалон - Челябинские Чикатилы? :D
Надо обязательно заглянуть ради праздного любопытства, хотя даже представления не имею где у нас продают такие транслюкаторы
Advakatvmx
29.03.2007, 17:27
тоже не удержался от соблаза и заглянул в один из этих..... авто.... но скрипучая дешёвая внутри пласмасса даже не заставило багажник смотреть... :-)))
Даже смотреть нет желания!!! Всегда предпологал качество таких авто
Energetik
30.03.2007, 10:12
Надо обязательно заглянуть ради праздного любопытства, хотя даже представления не имею где у нас продают такие транслюкаторы
Ирин, это на Комсомольском, называется "Новый проект", въезд со стороны Цинковой. Но смотреть там особо нечего...удовольствие для мазахистов:D
Спасики. Сегодня и навещу их, судя по описанию этого удовольствия - мне должно понравится :)
Я вчера на дороге такой видела, красный... Выглядит как несуразный дикообраз, колесные арки огромные, сами колеса кажутся небольшими, такой зазор получается между колесами и арками - ничего себе! Я даже испугалась - что за чудо-юдо такое. Сейчас встретила тему на форуме и поняла сразу про что речь. Ни с чем не спутаешь...
Эх! Вы еще китайских *внедорожников* не видели, а мы их щас массово завозим и продаем (работа такая).....:) :D
Кто нибудь сравнивал? Поделитесь впечатлениями.
Насколько я понимаю Actyon габаритами побольше, движок 2,3 против 2 Кашкая. На какие еще отличая следует обратить внимание?
Комплектации начинаются от 765 000 руб (механика, полный привод, климат-контроль).
1. Уже всеобще (практически) признали его мягко говоря НЕ ОЧЕНЬ!
2. Чо посухому то писать, ссылки надо, что-ли! Вот например, смотрим!
http://www.ssangyong-actyon.ru/
И вот еще:
http://www.cardriver.ru/SsangYong/test_drive/11022
Могу сказать свое скромное мнение:
- очень нравится дизайн, т.е. внешний вид, необычный!
- но то, что он Санг Енг, извините!
Сходил по ссылкам..... Ужас просто а не машина! В ТОПКУ ЕЕ!!!
2 DREA M:
Ах вот кто захломляет Россию-матушку:))))))
Заезжали мы в этот Ссанг Ёнг в Бибирево...
Все дизеля, все северстальской сборки. Дезигн конечно у них специфический. Такое ощущение, что сначала она рождается небольшой машинкой типа Паджеро Джуниор, а потом её выращивают, она оплывает какими-то наростами и постепенно оплывает или опухает до размеров типа Мерин Джи Эль. Мерседесовские корешки как заявлено менеджерами у этих субкультур не чувствуются. Чувствуются что они просто дешевые причем за 40 килобаксов.
Вот.
Новая стаетйка про ссаньё нг (сорри)
http://auto.mail.ru/article?id=23003&rubric=137
Цитирую завершении статьи :
Еще в конкуренты Actyon можно записать… Nissan Qashqai. Он поменьше SsangYong и обладает более жесткой подвеской, но зато в полноприводной версии и очень хорошем оснащении Qashqai стоит дешевле (а базовая цена переднеприводной модификации и вовсе стартует с отметки $21 900). Правда, очереди на Qashqai просто жуть какие…
Рассматривал Актион, как возможный вариант при покупке авто. Если абстрагироваться от спорного дизайна (который лично мне нравится, но не до поросячьего визга, в то время как половина моих знакомых плюётся), то Актион обладает некоторыми плюсами. Один из них - отсутствие очередей и возможность получения скидки, другой - движки мерседес (пускай устаревшие лет на 20, но тем не менее - я их называю "почти вечные"). Актион опять же предлагает возможность выбора между бензином и дизилем. Бензиновый мотор малопривлекателен - при равной мощности в лошадках, актион проигрывает Кашкаю в динамике напрочь. А дизель просто дикий... Внедорожные преимущества классного крутящего момента на низких оборотах не столь очевидны, а на высоких скоростях это позволяет солидную динамику поддерживать (не уверен на 100%, но по ощущениям от езды показалось, что со скоростей 80-100, ускоряется быстрее дизельный актион, чем кашкай, - очень удобно объезжать на дмитровке или ярославке бесконечные фуры).
Пока друг уезжал на 2 недели, взял у него в долгосрочный тестдрайв машинку, благо страховка мультидрайв.
У него в максимальной комплектации красный дизельный актион.
Салон красивый, футуристичненький такой. Но шибко аскетичный, нет ощущения роскоши, хотя она, роскош, наверное, и не планировалась. Очень приятная подсветка приборов, куча укромных уголков для всякой мелочи. Однако рулевое управление какое-то вялое, да и руль неудобным мне показался. Но в пробках очень комфортно стоять - на холостом ходу, при отпускании тормоза, машинка едет довольно резвенько, редко приходится подгонять газом.
Сидения удобные, музыка неплохая. Не самый малый плюс, что на очень высоких бардюрах получается парковаться.
Ездил на нём загород, в место, где кончаются дороги и начинаются направления, длящиеся километров 5, на скорости 40-60км по нехилым колдобинам ехал - благо подвеска не выражала особенного возмущения. Но трясло будь здоров. Из серьёзного бездорожья с грязюкой, конечно, врят ли бы выехал... Пониженной-то передачи нет.
В общем, впечатления неоднозначные от актиона. Если сравнивать с кашкаем, то у последнего за те же деньги и камера заднего вида, и руль красивее и удобнее, и всякие гаджеты полезные. Но едет актион поприятнее. Я бы назвал его дизельной альтернативой кашкаю, для тех, кто живёт за городом, в зоне плохих дорог, но работает в Москве.
С другой стороны - в подмосковье очень плохая солярка...
Я не взял актион в основном из-за дизайна. Всё же автомобиль должен нравится без уговариваний самого себя, я считаю. :) Был бы Кашкай в такой же шаговой доступности - актион был бы куда менее привлекателен.
Блин (прошу прощения). Почему все забывают про безопасноть. Все отзывы об этом молчат.
Вопрос простой - Зачем трупу машина?
Безопасность китайцев известна. Надежность тоже. Все остальное менее важно.
ИМХО
Русский кореец не лучше китайца. ИМХО
Система курсовой устойчивости есть и работает без задержек, подушки безопасности всевозможные есть, разве что защиты колен нет, но это компенсируется рамной конструкцией, которая просто не даст деформироваться автомобилю... Я считаю, что уж безопасность-то не самый большой минус ссанёнга, по крайней мере меньший минус, чем название компании. :)
ОФФ - По закону, компания должна привести в рег. документах точную русскую транскрипцию. Одна из самых невезучих SANYO. Это они просто так говорят в рекламе санио.
Во Владивостоке наладили производство SsangYong Actyon
ООО «СОЛЛЕРС - Дальний Восток» наладило мелкосерийную сборку внедорожников SsangYong Actyon во Владивостоке.
Производство на поток поставлено не будет. Машина станет собираться лимитированными партиями в течение 2010 года. Первый тираж Actyon составил 36 экземпляров. Автомобиль предлагается с двумя двигателями: 2,3-литровым бензиновым (150 лошадиных сил) и 2,0-литровым дизельным (141 «лошадь»). Уже в базе внедорожник располагает, среди прочего, фронтальными подушками безопасности, климат-контролем и подогревом передних сидений. Из дополнительного оборудования выделим задний дифференциал повышенного трения, улучшающий проходимость. У нас цены на машину стартуют с отметки в
690 000 рублей. http://www.autoweek.ru/review/news/autolife/22446/ :bm:
надо брать, я считаю ))))))))
У нас цены на машину стартуют с отметки в
690 000 рублей.
...А это у нас..... :D 15.02.2010 Новые Kyron из Владивостока в АВТОМИРЕ.
Компания SSOLERS при участии Внешэкономбанка запустила первый на Дальнем Востоке автомобильный завод полного цикла, на котором будет производится широкая линейка корейских внедорожников SsangYong.
Первые восемь вагонов с внедорожниками SsangYong Kyron на днях отправлены заказчикам.
«На отгрузку первой партии уйдёт еще несколько дней. После этого отправка будет совершаться каждый день на регулярной основе по мере схода с конвейера новых автомобилей», — сообщает пресс-служба Sollers.
Стоимость автомобиля от 725 000 руб.
on-line заявка на Kyron. http://www.ssangyong-avtomir.ru/default.asp?trID=2362
А вообще то цены любопытные... http://www.drive.ru/ssangyong/models/ssangyong_actyon ;)
буQASHQA
16.04.2010, 12:16
Стоимость автомобиля от 725 000 руб.
За эти деньги ни климата, ни датчика дождя, ни управления аудиосистемой на руле... КПП 5-ти ступенчатая... список можно продолжить...:iii:
...ну можно и продолжить... дизель....
Система подключаемого полного привода (Part Time), ABS (антиблокировочная тормозная система), Климат-контроль, Центральный замок с дистанционным управлением - Охранная сигнализация - Иммобилайзер, Управление аудиосистемой на руле, Шторка багажного отделения, Сетка для крепления багажа,
Электророзетка в багажном отделении, Обогрев зоны стеклоочистителей....можно и продолжить....тока каждый сам решит,что для него очень важно....:iii: http://www.ssangyong-avtomir.ru/default.asp?trID=2365
...чуть не забыл.... :iii: Минимальный дорожный просвет Передняя ось(мм) 217
Задняя ось(мм) 189
и вот информативный сайтик.... http://www.symotor.ru/model/actyon/comp/index.wbp :beer:
А вот бензиновый то действительно всего 690 000 , тока в продаже свободной нету...под заказ!....;)
К чему топляк подняли? Темке скока лет? :)
ИМХА, машын интересен Ниверам. Тяжелый, неповоротливый, рамный, с понижайкой. Тракторок в форм-факторе "внедорожное купе". Его сейчас немцы пошло по-китайски скопировали в X6... :)
AKR, а при чём тут "топляк то"???? Тема о конкретной модели, а не о годах...модель идёт теперь и с восточного Российского завода Солерс, да цены на все авто идут разные....комуто тяжёл,кому то в самый раз...
Да и о годах то....с 2007 годика много "воды утекло"....;) 2009 год / №21 (437)
Можно привыкнуть
Максим КАДАКОВ | Фото Сергея МАМИНА
Смелость города берет. Когда на наших дорогах впервые появился SsangYong Actyon, возникло подспудное ощущение, что продажи этого феномена автомобильного дизайна закончатся, так и не начавшись. Но сравнительно недорогой — во многом благодаря украинской сборке — внедорожник каким-то непостижимым образом пробился «в люди» и заполонил улицы украинских городов (на селе его пока побаиваются).
Вполне бойко раскупаются не только бензиновые, но и дизельные версии, а недавно в продаже появилась новая модификация — дизель с шестиступенчатым «автоматом». http://ua.autoreview.ru/archive/2009/21/sy/
AKR, а при чём тут "топляк то"???? Тема о конкретной модели, а не о годах...
Обсуждать ТТХ имеет смысл для новинок.
Новая нашесборка и цены возможно интересны как новость, но ТТХ-то не изменились, чего их мусолить?...
Давайте поднимем холивар Кеша vs Калибер. оно надо?
Давайте поднимем холивар Кеша vs Калибер. оно надо?
подними...
Если времена внесли изменения в производство,в цену авто и т.д. , то это любопытно,особеннно в сравнениях,если ТОБЭ не любопытно,то и не егози...я же "не лезу" в моменты твоего любопытства..;)
Так что же такое SsangYong Actyon? - Это нетривиальный дизайн и достойное качество за интересную цену (менее 800 000 руб.) в базовой комплектации и, в плане экономии времени, – SsangYong Actyon не надо ждать. Просто приходи и покупай! В сегодняшней автомобильной действительности это весьма существенное достоинство… едва ли не перевешивает все остальные.
Отзывы владельцев (12) про SsangYong Actyon
Страницы отзывов: [2] 1 » Все отзывы
Отзыв написал(а) Руслан — Апрель 10, 2010 в 01:20:
два раза сходил в салон и зацепила, мечусь - киа спортаж или санг йонг актион. внешность у санг енг актион экзотическая, но меня привлекает, даже очень. У меня сейчас киа спортаж в старом кузове - всем доволен, вот решил взять новую и как быть не знаю, смущает малый багажник актиона, в остальном я на его стороне…
Отзыв написал(а) Александр — Апрель 3, 2010 в 13:03:
У меня санг йонг актион 2007 г.в. механика, пробег 47000, менял только рулевые наконечники. и почаще меняю топливный фильтр и нет проблем с топливной системой. отличная проходимость. кочки не чувствует, маленький расход для такой машины. вобщем я санг енг актион доволен. а у кого что ломается, тот просто не следит за машиной. http://auto.ironhorse.ru/krossover-ssangyong-actyon_263.html
Как видно есть люди,кому данный авто и нравится и интересен...:iii:
В Интернете вообще все есть. Жаль, не весь Инет влазит в объем этого форума...
Копипасть дальше, перечить не смею.
В Интернете вообще все есть. Жаль, не весь Инет влазит в объем этого форума...
Копипасть дальше, перечить не смею.
НЕ СДАВАЙСЯ!!!!
:D:D:D
AKR, да я особо и не ожидал ничего иного от "пышущего ядовитостью"...можешь хоть ап стенку убиться....
А вот отзывы об авто хорошие...и конечно в иннете....;) Как и тесты...где же им есчо то быть....:D http://cardriver.ru/catalogue/new/SsangYong/Kyron.html?comments=1
Марка SsangYong
Модель Kyron
Класс Класс K1
Начало выпуска 2005
Попадает в диапазон:
от 700 000 до 850 000 RUB ;)
Обзор автомобиля SsangYong Actyon
SsangYong Actyon / Санг Енг Актион
Дебют этого необычного автомобиля в Корее состоялся в 2005 г., а российская премьера прошла на Международном автосалоне 2006 г. Actyon — третий после Rexton и Kyron вседорожник, сборка которого налажена на заводе, принадлежащем ОАО «Северсталь-Авто», в г. Набережные Челны. Рассчитанный на молодежь, ведущую активный образ жизни, Actyon очень оригинален по дизайну.
Actyon базируется на платформе Kyron. Она имеет постоянный привод на задний мост, а передний подключается принудительно поворотом селектора, расположенного на центральной консоли. Автомобиль чаще всего оснащается либо 2,3-литровым 150-сильным бензиновым двигателем либо 2,0-литровым 141-сильным дизелем с турбонаддувом. Оба агрегата производятся в Корее по лицензии компании DaimlerChrysler. Двигатели агрегатируются с 5-скоростной механической или 4-ступенчатой гидромеханической коробками передач. Дизель больше подходит вседорожнику: его максимальный момент, равный 310 Н·м, достигается всего при 1800 об/мин, что позволяет автомобилю легко преодолевать серьезные препятствия. Повышению устойчивости на дороге способствует система контроля курсовой устойчивости (она входит в список оборудования только для самых дорогих комплектаций). Важную роль играет дифференциал повышенного трения в заднем мосту. На асфальте относительно мощные двигатели позволяют спортивному вседорожнику с собственной массой 1,9 т демонстрировать неплохие динамические качества.
В семействе Actyon недавно появился пикап Actyon Sport, отличающийся от базовой модели кузовом с 4-дверным салоном и открытой грузовой платформой. В России эта версия в настоящий момент не производится, а поставляется с корейского завода.
Одноклассники SsangYong Actyon по цене
Daihatsu Terios
цена: 765 000 - 777 400 руб.
кузов: кроссовер
Hyundai Santa Fe Classic
цена: 720 000 - 861 000 руб.
кузов: кроссовер
Isuzu Ascender
цена: 870 000 - 950 000 руб.
кузов: кроссовер
Jeep Compass
цена: 872 000 - 1 050 000 руб.
кузов: кроссовер
Nissan Qashqai
цена: 791 000 - 1 073 000 руб.
кузов: кроссовер
Pontiac Vibe
цена: 740 000 - 935 000 руб.
кузов: кроссовер
Shuanghuan SCEO
цена: 770 000 - 795 000 руб.
кузов: внедорожник
SsangYong Kyron
цена: 819 000 - 973 000 руб.
кузов: кроссовер
Suzuki Grand Vitara 3-door
цена: 799 000 - 1 020 000 руб.
кузов: кроссовер
Отзывы владельцев SsangYong Actyon.... http://avto-russia.ru/autos/ssangyong/ssangyong_actyon.html?wap=1
Тока цены то поменялись немног.....;)
экшн нормальный аппарат с точки зрения не юзавшего его, но к нему присматривавшегося (МЕНЯ). Лазал в нем, салон огромный, посадка обалденная, просвет хороший......
а вот из практики ничего сказать не могу.
офф: у знакомого кайрон - доволен по самое не балуйся.....
имха
Да просто при таких изменениях на рынке продаж авто...можно уже более внимательнее поизучать "конкурентов от Кашкая"....беря в рассчёт и новые цены и новые комплектации и отзывы поездивших за эти годы и реально эксплуатирующих и обслуживающих...т.е. учесть все моменты, да и потом не все именно в городских условиях живут,мож кому удобнее и интереснее такой авто будет.У нас в форуме от запорожца до Бугатти инфа размещена, каждый сам решает,что именно ему любопытнее и интереснее....;) А "попробовать" его любопытно...;)
Вот и тестик нашёлся.... http://www.youtube.com/watch?v=QSh21vOM3vo&feature=related пока такой...мож интереснее найду...;)
Рассказывать про внешность Actyon занятие не только бессмысленное, но и крайне опасное. Несогласные с тобой люди могут не просто обидеться – они готовы тебя еще и побить. http://www.autolider.info/news/main.php?id=267&id_rub=2&cpage=1
:D:D:D:bm::rolleyes:
Правительство оплатит вывоз автомобилей Sollers с Дальнего Востока
ZR.RU
16.04.2010
На эти цели в 2010 году выделено 500 млн рублей
Владимир Путин подписал постановление №222 «О перевозках компанией «Российские железные дороги» новых автомобилей, произведенных на территории Дальневосточного федерального округа.
Как отмечает издание РБК-daily, не желая ставить под удар перспективы продаж завода Sollers на местном рынке, правительство готово компенсировать вывоз машин в центральные регионы. На эти цели в 2010 году выделено 500 млн руб., которых может хватить на вывоз запланированного на этот год объема производства.
РЖД поручено обеспечить бесплатную доставку выпущенных на Дальнем Востоке машин в другие регионы. Компенсировать потери компании должны будут ежемесячные субсидии из бюджета.
Согласно постановлению в 2010 году на эти цели выделяется 500 млн руб., а в перечень перевозимых по льготе автомобилей входят SsangYong Actyon, Actyon Sports, Kyron, Rexton и грузовые автомобили Isuzu производства дальневосточного завода Sollers. http://www.zr.ru/a/133467/
Вывод;
неподходите к Ссанёнг, а то останетесь без пальцев:D
Хорошо что он еще с ручника не снялся и нерасплющил
смотрящего:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
что-то в краш тесте не заметно подушки для пассажира...
не заметно подушки для пассажира...
подушки есть....:iii:
....И всёж цена приятная на самую "последнюю" комплектацию... Actyon 2.3 A23L26 бензиновый Elegance 6-ступенчатая автоматическая КП E-Tronic Система подключаемого полного привода (Part Time) ABS (Антиблокировочная тормозная система) ESP (включает ASR, HBA, HDC, ARP) Подушка безопасности водителя и переднего пассажира Боковые шторки безопасности
Энергопоглощающая рулевая колонка
Регулируемые по высоте 3-точечные ремни безопасности водителя и переднего пассажира с преднатяжителями и ограничителем нагрузки 18" легкосплавные диски, шины 255/60R18
Комфорт http://www.ssangyong-favorit.ru/model/actyon/komplektacii/komfort/ И за ВСЁ - 819 000 рублей.....;)
Renault решил спасти корейский автоконцерн SsangYong
Французы намерены купить обанкротившегося южнокорейского производителя внедорожников
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Видеосюжет
Видео: спецназ штурмует завод SsangYong с бастующими в Южной Корее (http://www.rb.ru/inform/140787.html)
Справки
Sollers - Северсталь-Авто (http://www.rb.ru/biz/companies/show/5167/)
Почему Сеул не хотел спасать SsangYong (http://www.rb.ru/inform/103687.html)
Стал известен один из главных претендентов на выставленный в этом месяце на продажу корейский автоконцерн SsangYong. Заполучить эту проблемную компанию в числе других семи желающих хочет французский концерн Renault. Между тем, российской компании Sollers, собирающей в России три корейских внедорожника, интересны производственные линии банкрота. Зачем же убыточный SsangYong, производящий одни внедорожники, понадобился Renault, эксперты недоумевают.
Renault подала предварительную заявку на покупку южнокорейского автопроизводителя SsangYong, сообщил Reuters со ссылкой на источники, близкие к Renault. Официально обе стороны не комментируют эту информацию.
SsangYong является самой маленькой из южнокорейских автокомпаний. Причем, вот уже два года как компания показывает одни убытки и пытается отбиться от кредиторов. Только в 2008 году концерн понес $76 млн убытков, его долги по кредитам превысили $1,1 млрд. 51% акций компании принадлежит одному из крупнейших производителей автомобилей в Китае SAIC Motor. Сначала SsangYong пытался добиться финансовой помощи от правительства Южной Кореи, однако ему было отказано.
Самостоятельно справиться со своими финансовыми проблемами концерн не смог, и в январе прошлого года руководство SsangYong начало процедуру банкротства, чтобы защититься от постоянных набегов кредиторов. В мае 2010 года компания была выставлена на продажу. Желание заполучить маленький и проблемный актив выразили уже семь компаний, которые подали заявки, заявил представить концерна. Однако их имена не раскрываются.
Завод SsangYong пришлось брать штурмом
Прошлый год стал для SsangYong очень тяжелым. Концерн оказался в очень затруднительном финансовом положении и решился на жесткие меры для своего спасения. В первую очередь, руководство компании решило уволить 2646 рабочих - это 36% от общего числа сотрудников. Большая часть (1670) добровольно покинули компанию, однако почти тысяче уволенных такое положение дел не понравилось.
Как писал ранее RB.ru, в середине мая прошлого года они начали забастовку на заводе в городе Пхентхэк, в 75 км к югу от Сеула. Рабочие захватили завод и парализовали его работу на целых два месяца, что принесло еще почти $246 млн убытков производителю, посчитали в SsangYong.
Чтобы вернуть производство, SsangYong потребовалась помощь 300 полицейских и 100 бойцов южнокорейского спецназа, которые взяли автозавод штурмом. В распоряжении стражей порядка были вертолеты и водяные пушки, а в руках бесстрашных бастующих - палки. Некоторые корейские СМИ передавали, что полиция применила гранаты со слезоточивым газом, которые выкидывала с вертолетов. В ответ бастующие стали кидать в полицейских коктейли Молотова и подожженные покрышки. После ожесточенной схватки завод удалось освободить от бастующих, а профсоюзам удалось договориться с рабочими о компромиссном сокращении персонала (видео штурма).
Зачем Renault убыточная маленькая корейская компания
Покупка убыточного SsangYong вполне вписывается в глобальную стратегию Renault. Глава французской компании Карлос Гон неоднократно заявлял о том, что слияния и поглощения станут один из главных трендов нескольких лет в мировом автопроме. Сама Renault активно идет по пути глобализации. Недавно французы вместе со своим партнером Nissan подписали соглашение с немецким Daimler о стратегическом сотрудничестве, обменявшись частью акций, писал RB.ru.
Кроме того, у Renault уже имеется успешный опыт по выводу убыточных автопроизводств из кризиса. Так, из балансирующего на грани разорения румынского автопроизводителя Dacia, купленного в 1999 году, французы создали приносящий прибыль завод. Затем в сентябре 2000 года Renault приобрели активы южнокорейского предприятия Samsung Motors. Теперь Renault владеет тремя успешными марками - Renault, Dacia и Samsung. Кроме того, именно Renault, несмотря на уже имеющийся собственный завод в Москве, прикупила пару лет назад 25% акций "АвтоВАЗа". На завод, правда, эта сделка не оказала какого-то существенного влияния, и в кризисный 2009 год он мог стать банкротом, если бы не денежные вливания российского правительства.
И все же эксперты недоумевают, зачем Renault понадобился SsangYong. Евгений Шаго из "Ренессанс-инвестиций" называет стремление Renault приобрести SsangYong странным. Южнокорейский производитель - это не только убыточное предприятие, у него нет перспективных моделей, специализируется он только на внедорожниках, которые на развитых рынках не пользуются популярностью, - объясняет RB.ru эксперт. У SsangYong есть один седан, но он продается только на местном рынке, добавляет Шаго. Renault могли быть интересны разве что наработки корейцев в сегменте внедорожников, так как у французов линейка SUV отсутствует. С другой стороны, если бы Renault хотела создать линейку внедорожников, то она скорее обратилась бы к своему давнему партнеру Nissan, рассуждает эксперт. В любом случае, SsangYong будет продаваться по чисто символичной цене с обязательным условием погашения долгов компании, полагает Шаго.
SsangYong в России
В России у южнокорейского концерта SsangYong имеется хороший партнер в лице российской компании Sollers (бывшая "Северсталь-авто") Вадима Швецова. По договору о лицензионной сборке Sollers производит в России три внедорожника SsangYong - Rexton II, Kyron и Actyon. Партнеры сотрудничают уже почти 5 лет - с декабря 2004 года. Sollers в прошлом году даже заявила о готовности выкупить у южнокорейской компании права на производство всех этих трех внедорожников, как раз после того, как SsangYong подал иск о банкротстве. В компании в курсе, что идет прием заявок на приобретение SsangYong, отметили RB.ru в Sollers. Российскому концерну эта сделка принесла бы независимость от корейцев, дала бы возможность вносить изменения в конструкцию, да и продавать машины под своим
именем.
Ольга Самофалова, опубликовано: 28.05.2010 в 18:13, обновлено 28.05.2010 в 19:01
http://www.rb.ru//topstory/business/2010/05/28/181325.html
http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2010/06/02/1556557
кривой, косой, даже внутри :D
Цитата из комментария:
"...Непонятки с гарантией по подвеске, полный развод. Неужели сложно написать , что на территории РФ гарантия на подвеску не распостраняется.
А то какая то игра в кошки-мышки, завод отвечает что это гарантийная ситуация, а местные дилер не хочет менять запчасти по гарантии.
Да относительно дешево, но стоимость ТО как у Камаза. Проходимость на уровне, это факт, однако радиатор и пластиковые бампера ограничивают внедорожные способности. "
falcon1, вы темки попутали по невнимательности своей....тута темка Ссанёнг Актион не о Kyron.....(и не стоит потом говорить, что умышленно...)...:bm::D;)
а, да. Но они для меня все на одно лицо (и одно название) - путаю
...я же говорил....не стоит потом....ошибся, так и ошибся....теперь не поправить....а лишние словеса ни к чему....:bm:
любитель
02.06.2010, 20:13
Видео видел как двое заживо сгорели в таком... А у нас в Кашкае есть противопожарная система?
А у нас в Кашкае есть противопожарная система?
..так-же сгорают...как спички....;):D
любитель
02.06.2010, 20:33
Плохо, в моей каске не все пожары оплачиваются:iii:
П о л и н
03.06.2010, 12:50
а ты одень каску пожарников..
любитель
03.06.2010, 18:42
Спасибо за совет.;) Кошка беленькая красивая, твоя?
П о л и н
03.06.2010, 18:55
да-одна из трех Зовут -Полина
Прикольный отзыв: http://reviews.drom.ru/ssang_yong/actyon_sports/43865/ :D
Правда... он больше посмеяться над нашей жизнью, а не о машине.
AnD345, :D:rolleyes:
Склонились ветви у сакуры,
Кубики льда в сакэ
К этим Урусам диким
ДАНУЕВОНАХРЕН ездить!
А как там твой Кашкай, при каких самых низких температурах ездил?
А Йонг порадовал....ездит всёж и там!
Спасибо....любопытно, приятно и весело было почитать....:D
Ну в отзыве чел пишет, что ниже -40 не ездит.
А я езжу и при -45.
Причем без всяких утеплителей, подогрева и одеяла. :D
AnD345, поэтому я специально и поинтересовался...;)
В принципе и на Кашкае редко кому за - 40 приходилось....Хорошо иметь понимание, что не всё авто в состоянии ... ( а дизель всёж там более эксплуатируемый...)
$tomatolog
27.12.2010, 12:36
Да,... отзыв супер :):D
Классно афтар написал
В России приступили к серийному выпуску корейского "проходимца"
28 января 2011 г. 11:10 (http://www.kolesa.ru/news/2011/01/28/dengi_na_bochku_v_rf_pristupili_k_vypusku_koreysko go_prohodimtsa/)
SsangYong New Actyon: Владивосток-вокзал-Москва (ВИДЕО) (http://www.zr.ru/a/285120)
это всё слова........... охота пощупать его в салоне, а не почитать про него..... так что ждем-с.... ;)
uralbiker
15.02.2011, 22:31
Вот так посмотрел...кстати, свою помощь манагер даже не предложил...:mad:
а вы хотели что бы он вам какую помощь оказал? подарил кусочек пластыря, вызвал скорую, компенсировал бы моральные и физические потери, обнял бы и пожалел??
мой вам совет на будущее, не ходите в салон УАЗ, есть риск что вы сломаете руку закрывая багажник на уазе.
как вариант вам идеально подойдет ниссан мурано к примеру, багажник там открывается электроприводом..
Что за мода пошла отвечать на сообщения 3-4 летней давности!
Тест-драйвы
Дальний бой (http://autorambler.ru/journal/testdrives/20.09.2011/560970320/)
Первый «кроссоверный блин» у фирмы SsangYong вышел совсем не комом. New Actyon — приятный автомобиль, хотя и с внедорожным уклоном. Месить на Актионе грязь чуточку приятней, чем ездить по ровному асфальту.
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=117420
Турбодизель XDi200 — мерседесовское наследие двадцатилетней давности. Но теперь мотор дополнен системой впрыска Сommon rail третьего поколения и турбиной с изменяемой геометрией. Оптимизирована форма поршня для более эффективного сгорания и снижения вредных выбросов. В результате характеристики XDi200 соответствуют нормам Евро-5. Дефорсированная до 149 л.с. версия турбодизеля, выпущенная специально для России, по харду неотличима от более мощной 175-сильной модификации. Прибавка в 26 л.с. достигнута перенастройкой софта.
vBulletin® v3.8.3, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot