Компания Nissan приготовила всем нам очень хороший подарок на новый год, это обновленный Nissan Qashqai / Ниссан Кашкай! С весны 2010 года на российский рынок начнут поставлять обновленный кроссоверы Nissan Qashqai / Ниссан Кашкай 2010, доработкам подверглась не только внешность, также были обновлены материалы отделки, улучшен дизайн салона автомобиля. Ждем с нетерпение более подробных фотографий новинки, которые должны скоро появиться, а пока любуемся теми фотографиями Nissan Qashqai 2010 которые есть

Обсуждаем новость на форуме

Дорогие друзья, случилось то, чего мы все долго ждали Открылся клубный магазин атрибутики Nissan Qashqai. В нем вы без труда сможете приобрести футболки клуба Nissan Qashqai, кружки, коврики для мыши и даже мягкие игрушки. Доставка по Москве (160 рублей, 3-5 дней) и Санкт-Петербургу (250 рублей, 7-11 дней) осуществляются курьерами. По всей остальной России доставка осуществляется почтой или EMS, стоимость за доставки 250 рублей.

Полная версия магазина
Тема для обсуждения на форуме

Часть товара с символикой клуба Nissan Qashqai:

1. “Обращение по нику” и “Цитата выделенного”

Теперь для того что бы обратиться по нику, достаточно кликнуть на ссылочку под аватаром, так же, что бы цитировать не все сообщение, а только его часть, теперь нужно всего лишь выделить нужный кусок сообщения курсором мыши и кликнуть по ссылке “Цитировать выделенное”. Подробнее на картинке ниже:

Далее ещё об обновлении

2. Смайлы (90 шт.) и смайлы в быстром ответе

Так же, ещё не глобальное, но очень полезное и приятное обновление, это новые смайлы, теперь их около 100 штук А так же смайлы появились в Быстром ответе. Подробности на картинке

Европейское отделение японского автомобильного гиганта объявило о том, что в самое ближайшее время выпустит новую модификацию сверхуспешной марки Кашкай под кодовым названием n-tec. Что же будет отличать n-tec от стандартной комплектации?

Можно смело сказать, что Qashqai n-tec – машина для позеров. Чего стоят только 18-дюймовые сплавные диски, серебристые релинги, которые инженеры Nissan расположили на крыше автомобиля, или, например, дверные ручки особой формы. Кроме того в обязательном порядке стоит упомянуть про прозрачную панорамную крышу (т.е. загорать, например, можно прямо в салоне) и расположенные на задней полусфере тонированные стёкла.

Из прочих новинок в обязательном порядке стоит отметить появление зеркала заднего вида с автоматическим затемнением – без сомнения, приятный сюрприз для кашкаеводов, а также цветную видеокамеру обзора задней полусферы.

Специально для любителей “держать руку на пульсе” а ногу на педали уверенней, чем соседи, появились алюминиевые накладки на педали. О них стоит упомянут отдельно – в разработке насадок учтена эргономика стопы европеоидной рассы, т.е., грубо говоря, самим японцам с такими педалями будет не очень комфортно, а вот для европейской версии они постарались.

С мультимедиа тоже экономить не стали – система, встроенная в машину, – это гордость японского концерна Nissan Connect – включает в себя пятидюймовые сенсорный экран управления, на котором можно посмотреть, в том числе, ту же самую картинку с видеокамеры, которая обозревает заднюю полусферу. Проигрываются CD, МР3 и WMA, присутствуют USB-порт и радио.

Кроме стандартного Кашкая версия n-tec будет доступна и на Qashqai+2. Стоимость n-tec, в зависимости от комплектации (главным образом – объёма двигателя и привода) от 25 до 37 тысяч долларов плюс российские пошлины на ввоз иномарок, что в итоге даст нам нижнюю планку в 30 000 USD.

Одним из главных конструктивных отличий автомобиля SsangYong, получившего название С200, станет несущая конструкция кузова – это несомненное новшество в подобном сегменте авто, но насколько оно будет удачным и придётся по вкусу покупателям, может показать лишь время.

Одним из главных конструктивных отличий автомобиля SsangYong, получившего название С200, станет несущая конструкция кузова – это несомненное новшество в подобном сегменте авто, но насколько оно будет удачным и придётся по вкусу покупателям, может показать лишь время.

По большинству харрактеристик, начиная от габаритов и заканчивая размером бака, кроссовер SsangYong уверенно уступает Ниссан Кашкай, но представители SsangYong не тушуются – по их мнению, кроссовер, который они выпустят, будет пользоваться большим спросом на развивающихся рынков и позволит приблизить сегмент кроссоверов к сегменту бюджетных автомобилей.

Девиз SsangYong, с которым выходит С200 – “кроссовер – это доступно!”. Насколько удачной будет подобная практика продаж, покажет лишь время.

Не смотря на то, что первую тройку после повышения пошлин на ввоз иномарок из-за рубежа уверенно окупировали автомобили концерна Lada, в первой двадцатке самых популярных автомобилей в нашей стране в 2009ом году всего 5 россиян, что говорит о прежнем доверии опытного автолюбителя зарубежному автопрому.

Ниссан Кашкай расположился на 20м месте, между Peugeot 308 и Chevrolet Aveo, но за то обошёл такие марки как Skoda Octavia или Toyota Camry.

Успеху автомобиля способствовала, по мнению аналитиков, довольно привлекательная даже в условиях кризиса цена и некая “статусность” автомобиля – ни для кого не секрет, что псевдодорогие машины в России всегда имели большую популярность.

Если исключить из списка “бюджетные” Лады, Форд Фокусы и Дэу Нексиа, то Кашкай будет его безусловным лидером – а это, пожалуй, главная награда для этого строптивого японца.

По некоторым данным, завод, строящийся под Санкт-Петербургом, в 2009 будет производить около половины от возможного объема этого японского автомобиля, продаваемого на территории России – это, несомненно, должно положительным образом повлиять на стоимость одного из самых популярных в нашей стране автомобилей зарубежного производство – ведь ни для кого не секрет, что зачастую в стоимость автомобиля закладывается чуть не 30% на растаможку и ещё довольно крупные суммы – на зарплату рабочим, которые в Японии получают гораздо больше, нежели в Петербурге.

Стоит только позавидовать оптимизму менеджеров Nissan, которые, не смотря на кризис, продолжают работу над увеличением производственных мощностей – ведь поиск новых рынков сбыта всегда даёт хорошие возможности для извлечения большей операционной прибыли, с которой, сказать честно, в 2008ом году у Nissan было не очень )

И пока, например, Рено пытается заинтересовать рынок своим Калеосом, Кашкай выпускает уже новую версию, “работу над ошибками” своего суперуспешного Кашкая.

Основные минусы старого Qashqai хорошо известны – не самый лучший обзор сзади, теснота на последних сиденьях, небольшой запас высоты салона. Именно над ними и работали японские инженеры – в результате им удалось приблизить новый Qashqai+2 к категории “семейного автомобиля”, сделать его более вместительным и удобным именно в тыловой части.

Пройдёмся по конкретике: визуально сменился весь салон, стало просторней; боковые окна стали просто другими; были изменены все двери, даже дверь багажного отделения. Значительно расширилось место для багажа – при сложенных задних сиденьях оно теперь составит 500 литров против 410 у старого Кашкая, т.е. увеличится почти на 20%. В весе Qashqai+2 прибавил 100 килограмм. В общем, работа удалась.

Грубо говоря, если раньше Кашкай можно было назвать статусным, то теперь – статусным и семейным. Японец стал симпатичней и больше – ведь всем известно, что “хорошего человека должно быть много”.